標高2000ｍで攻めた　僕の車のタイヤは空気圧はどれだけだろう？
単純に空気圧ゲージで計れば　気圧が下がれば　タイヤの空気圧は上昇するでしょう

タイヤ内空気圧を地上１気圧地点で2.0キロで出発すれば
標高2000ｍ　0.78気圧地点では

絶対圧力　３キロ－0.78キロ＝2.22キロ

同じ温度なら　これでいいのかな？？？

空気圧に対するタイヤ自体の体積膨張率による圧力損失は

僕には計算できないので

横浜タイヤの高地での実験結果を参考にしよう

ヨコハマタイヤの実験では標高２０００ｍ時点で2.24キロに上昇している

これはゆっくり走ったのかな？

ゆっくり走ったあとにどれぐらい休ませて計測したのかな？

タイヤ表面温度やホイール温度は何度だったのかな？

峠を攻めれば　ブレーキローターからの熱伝導でホイールも熱くなる。

路面とタイヤの摩擦でタイヤ温度も高くなる

そうすればタイヤ内空気温度も上昇する。

そうすれば　タイヤ内空気温度上昇による体積上昇により空気圧も上昇する。

計測結果の2.24を考えると　ゆっくり走ってホイールの温度もブレーキローターの

温度も下がってから計測したのでしょう。

じゃあ　僕の車のﾌﾛﾝﾄタイヤはどうなっている？

僕は全開で2000ｍ地点を駆け上がっている

タイヤ温度も路面との摩擦で上昇しているしブレーキの酷使によりブレーキローターから

熱伝導により　ホイールの温度も上昇しているから

実際に走行しているﾌﾛﾝﾄタイヤ内空気の温度は

地上の２０度どころではない。

つづく・・・・・