メンテナンス日記 - BENZ - ブレーキ
ｵｲﾙ漏れや定期交換部品交換中 欧州車はホイールが真っ黒けになりますね。 ブレーキパッドを交換すれば、悩みは簡単に解消 マーヴェラス ノンダストに交換 純正の効きを保ちながら 汚れは純正の１０分の１！ wanderful !! ・・・
フロントとリア？ 違うんです。右がノーマル これから 左の大きなブレーキローターにチェンジするのです。 キャリパーもこんなに大きくなります。 パッドもフロントで８枚使用。普通は４枚。 リアも４ポットに。 これで良く効くようになりますね。 フロントがなぜ８枚もブレーキパッドを使用するか？ 分割す・・・
超美車の190Ｅ！ 後ろから カラカラ 音がするの、直して。のご依頼。 リアのブレーキローターの中から音がしている。 ４輪ディスクブレーキなのですが、リアのディスクの裏側にパーキングブレーキ専用の ﾌﾞﾚｰｷｼｭｰが隠れています。 エンジンを止めてはマスターバックの力を借りる事ができ・・・
車検でお預かりしているCLK、 ﾍｯﾄﾞﾗｲﾄが曇っているので、交換ではなくて磨きでいきましょう。 ピッカピカでしょ！磨けば光る！ W220のブレーキローターがえらい事に！磨耗限度を軽く超え薄々に！ ブレーキパッドも少なめでしたので、マーヴェラスのブレーキパッドも・・・
外形３３０ｍｍ、このＢＢＳの軽量ホイールに装着できる最大のサイズ。 スリットも４２Ｓの最高級ローター。 しかも超軽量！大径ローターに交換したにもかかわらず、１輪あたり4キロの軽量化に成功。 軽量ＢＢＳホイールを装着の上にブレーキでも4キロも軽量。 これはハンドリングがかなり期待できますね。 楽しみ・・・
診断機で調べていくと、左前と左後ろのセンサーが故障と診断されました。いっぺんに前後とも壊れるかな？ 一旦診断機で故障コードを消して、右と左のセンサーを逆転させて見ました。そして浜崎がテスト走行。その後テスターで再診断。結果は右にエラー。これはセンサーで直りますね。 交換して直りました 実はなが・・・
明けましておめでとうございます。本年もよろしくお願い致します。今年はゴルフ５の最速スーパーマシンの製作もありますので、面白い年になりますよ！基本は世の中の欧州車をリーズナブルにメンテナンスすることです。ベテランメカニックも増員しますので、今年のヴェンチュラ・・・
車検よろしく。８万キロ走行でこれから通勤で、走行距離がいままでより増えるから、よろしく。のご依頼。 ＡＭＧの８ＰＯＴの立派なキャリパーがブレーキダストで汚れています。もったいないです。 ブレーキパッドは減っておりましたので、マーヴェラスのノンダストタイプに交換します。キャリパーも掃除して装着・・・
ブレーキの効きがあまいんだ。もうちょっと良くならないかな？のご依頼。ではノーマルサイズでマーヴェラスのローターとマーヴェラスのスポーツパッドを取り付けましょう。ノンダストタイプと比べてダストは出てしまいますが、しっかりした制動力を得る事ができます。 キャリパーも赤くお化粧。綺麗にな・・・
ブレーキの警告灯が出たの。直して。のご依頼。 ２１１にはＳＢＣという、特殊なブレーキシステムが採用されているのですが、これがよく壊れる。壊れたら３０万円ほどするのです。高すぎる！しかもみんな壊れる。 これがＳＢＣユニット 今回は中古良品を採用。交換して直りましたよ！ アイドリン・・・
ホイールが汚れるから、何とかしてのご依頼。キャリパーって黄色にできる？のご希望もあり。奥さんのお車とご主人のお車の２台を黄色キャリパー＆マーヴェラスノンダストに交換することに。 ブレーキダストで汚いです。 綺麗になったね。洗浄で錆びたローターはあとで綺麗にみがきます。 ＢＭＷも・・・
車検でお預かりの２１０。なんと写真の白で囲った部分がブレーキパッドにより削られでいる。磨耗限度はとっくに越えてしまっています。ブレーキパッドも３分山なのでどちらも交換いたします。 これで安心。マーヴェラスブレーキパッドだから汚れないし安心です。・・・
汚れないブレーキパッドのマーヴェラスに交換してのご依頼。後ろのパッドをはずしてみると、純正で面カットをしている。よく鳴きが出るから新車から組み付けでカットしたブレーキパッドが組み込まれているんだろうな。パッド面積を小さくして面圧を上げ鳴きを防ぐ苦肉の策なんだろう。しかし面カットが大胆ですね。かなり・・・
ＳＬ５５もパッドをフロントだけで８枚使用。Ｅ６３と違って対向ピストン。この車種はブレーキ鳴きが出やすいんです。マーヴェラスパッドの裏に鳴き止めシートを貼り、鳴きにくいように取り付け。これでＦＩＮタイプの洗いにくいホイールもいつも綺麗でいられますね♪・・・
Ｅ６３は、なんとフロントに８枚ものキャリパーを使用する。理由は、大きな面積のパッド４枚よりは、８枚に分けた方が、単位面積あたりの面圧を均等にかけることが出来る。結果、均等にローターに対して圧力をかけることが出来れば、ブレーキコントロールもよくなりますよね。デメリットはコスト高。Ｗ２１１のＥ５５は対向・・・
Ｗ２１１はなぜか、ブレーキオイルを交換するのも、ブレーキパッドを交換するのも、コンピューターテスターがないと出来ないんです。ただこのあとのモデルからはこのような面倒な事は廃止されています。なんでだろう？ ※交換するところが少ないから、社外品のブレーキパッドでＷ２１１用は全然売れないらしいです。（社・・・
