新幹線や飛行機が充実した国内では　移動の手段だけでは

寝台列車はもう意味がない

しかも　高かった

乗車券＋特急券＋寝台券

同じ路線なら新幹線より高かった

寝て乗るので　１両を人数割すればどうしても割高になるのは

仕方がない

仕方がないのはわかるけど　利用者にとっては乗る意味がないので

だれも乗らなくなる

そうすれば　廃止になる

今では定期運航している寝台列車は　サンライズだけとなりました

 

小学校　中学校　高校　大学時代　父親の仕事の関係で　よく長崎にいきました

小学生の時に　「お父さんは　まだ仕事だから　お前は一人で

長崎から家まで帰れ　ママに芦屋駅まで迎えに行かすから」　で

一人で　あかつき４号に乗って帰らされました

一人で乗ることには不安はなく　ただ　三宮で寝過ごさないようにしないとだめだ！と

覚悟を決めて乗りました

 

 

 

 

（こんな感じでした）

一つの部屋に４つのベットがあり　僕は上段のベットで

はしごで上り　秘密基地のようで楽しかった

各駅停車の電車のように　加速が求められる在来線は

動力車が編成のなかに何台か存在しますが

あかつきの場合　先頭車両のみが動力車なので

ゆっくり　静かに発進するので別の乗り物のように感じました

モーターの音がしないので　走行中もとても静かなので　快適でした

 

 

 

 

サラリーマン風のおじさん達に　「こんにちは」

「え？　ぼくは一人？」　「そうです」

で　色々話をして

「あのーー　僕三宮でおりるんだけど　起きてる？」

「大阪で降りるけど起きてるよ」

「ジュースあげるので　起こしてください」

「え？いいよ　」

「いや　あげる」

「ほなもらっとくわ　ありがとう　起こしたるわ」

 

を　お願いした事を鮮明に覚えています

 

 

 

でも　あんまり寝れなくて　早朝姫路を超えたあたりから

ゆっくり静かに　はしごを降りて　通路の補助いすを出して

景色を見ていました

 

明石あたりで　おじさんは

「あれ　もう起きてるやん」

 

 

神戸駅を過ぎたあたりか？　今では移転していますが

大きな建物の　ながさわ文具店があって

車窓から見えていたので

「ながさわ文具って知ってる？　ほらあれ」

「ぼくの家なの？」

「おかあさんの　友達の会社やねん」

と　よくわからん会話もしました

なぜか　覚えてる

 

 

 

三宮に到着して

「ありがとう　さようなら」

で　おじさん達とは別れました

 

快速に乗り換えて

芦屋でおりて

迎えに来てた　おかんは

「大丈夫やったか？」

「大丈夫や」

 

 

４０年以上前は立派な交通手段として重宝されていた　寝台特急

今は交通手段ではなく　乗ること自体に価値を生み出す努力を

されている鉄道会社

車の免許を取ってからは　車に乗る方が楽しくて

列車旅を考えた事がありませんでしたが

わざわざ列車に乗って旅をしてみようと最近考えています

年を取って運転するのも疲れ始めてきたからでしょうか