ウオーターポンプのベアリング不良により
タイミングベルトが外れてしまい
エンジンを破損してしまったお車
ヘッドを下ろします
バルブとピストンが接触して インテークバルブが曲がっていました
エキゾーズトバルブは無事でした
インテークが カーボンでコテコテなので洗浄中
バルブもコテコテ
カーボンを取り除き 綺麗になりました
ピッカピカ
完成しました
次は
オイルパンを割ってしまい オイルレスで走行してしまったお車
エンジンをかけると こんこんこん と異音
オーバーホールに取りかかります
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カレラカップ 第3戦 第4戦 富士スピードウエイ
第3戦 クラス2位
第4戦 クラス8位
第4戦は 痛恨のスタートミスで 一時ほとんど最下位付近まで落ちました
情けない（涙）
次は鈴鹿
来週は ポルシェカレラカップ 富士スピードウエイ
メンテナンス終了
あとは来週富士スピードウエイまで運びます
車内は灼熱地獄なので このエアーのパイプを
ヘルメットの上のパイプに つないで 頭にフレッシュエアーを送ります
これは 飲料水
走行中に氷水が飲めるように なっています
たくさんスイッチがあります
水色の矢印のスイッチを入れると
レーシングスーツ内で 氷水が循環するシステムです
それでも 暑い
赤矢印は ＡＢＳの効き具合を調整できるダイヤル
これは前後のブレーキバランスを調整するダイヤル
今のところ 予選 決勝は晴れのようです
今週はブッシュやブーツの交換が多かった
ＢＭＷのアームのブーツ切れ
これでは車検に通過しないので
ブーツ交換
部品供給は アームＡＳＳＹのみ
高額なので 他車種を流用
完成
同じく ゴルフのスタビリンクも完成
パナメーラのロアアームブッシュ交換
完成
アルピナのブーツ交換
完成！
ゴルフのロアアームのブッシュ交換
左が純正
右のブッシュのＡＵＤＩ ＴＴ用に交換します
メリットはハンドリングレスポンスアップ
デメリットは 路面の凹凸を拾いやすくなる
他にもいろいろ
今週はｺﾞﾑの部品の交換が多かったです
同じ車で同じ仕事
２台のレンジローバーのウオーターポンプ交換
どちらも ガロゴロガラゴロ ベアリングの音が鳴っています
年式も同じ 距離もだいたい同じ
阪神はだめだけど 梅野選手がすごい
キャッチャーなのに すごい
メルセデスベンツ190Ｅ 車検
まだまだ 乗れます
メルセデス１９０Ｅ
昔は子ベンツなんて 言ってましたが
今では 立派なオールドメルセデス
フロントショックのアッパーマウントに亀裂がありますので
交換します
以前 こんな事がありました
ＳＬ５００のマウントが切れて ショックが飛び出て
ボンネットを押して えらい事になったお車がありました
その他油脂類一新して
車検終了
おまたせしました
この野球動画は面白い
みんな ある意味 命をかけて真剣にプレーしているのだから
判定が覆って当たり前
審判も命かけてやれよ！ ぼけーーーとして 何してるんだ！
球場の大画面でのリプレーがえらい事に（笑）
スキーの後は 気をつけて！
足回りがサビサビなんだ
直して の ご依頼
とにかくすごいので
全部分解して
さび落としの究極工具で
一生懸命サビを取りました
そして
全部塗装を施し
そして
組み上げて
アライメントも取り直し
完成しました
お待たせしました （谷）
ポルシェカレラカップ 第１戦 第２戦 岡山国際サーキット
せっかく スタートで３台抜いたのですが
前の車のトラブルで おかま寸前の急ブレーキ
予選より後ろになってしまいました
その後 頑張って クラス５位でフィニッシュ
大雨なので 大変でした
クラス６位でフィニッシュ
次は富士スピードウエイです
今週はカレラカップジャパンに参戦してきます
メールの返事なども 月曜日から順にさせて頂きます
ご迷惑をおかけします
よろしく御願いします
ポルシェカレラカップジャパン 岡山国際
今週スーパーＧＴのサポートレースに参戦してきます
ポルシェカレラカップジャパン 第１戦 第２戦
岡山国際サーキットです
昨日は滋賀県の カスターマーオリエンテッドの寺ちゃんに御願いして
最新鋭のテスターで 計測調整してきました
今週は雨降らないでください！
輸入車が好調
国産車は軽自動車が人気
ＢＭＷ Ｅ４６ ロアアームブッシュ交換＆チューニング
ロアアームのブッシュは 経年劣化で切れて破れていました
ノーマルのブッシュは
空洞が多く わだちを通っても この部分が吸収して
ハンドルが取られにくいようになっている
その反面 ハンドリングレスポンスが良くない
なので
中のゴムがぎっしり詰まっている
Ｍ３用のロアアームブッシュを使おう
ゴムがぎっしり詰まっています
だけど
赤矢印にロアアームがささるのですが
Ｍ３用は 一回り大きいようで ノーマルの３ｼﾘｰｽﾞのロアアームを
この部分に装着すると ガバガバです
だから
ノーマルのロアアームの先端を溶接肉盛り研磨製作して
Ｍ３用のブッシュが使用できるように 改造しました
もう一つ問題があって
ノーマルの３ｼﾘｰｽﾞのロアアームブッシュには この出っ張りがありません
この出っ張りがあることで アルミ製のアンダーカバーが装着できません
忘れましたが たぶんＭ３は アンダーカバーを
このロアアームにボルト止めをして
ロアバーのような役割を させているのでしょう
で
ノーマルのアルミ製のアンダーカバーを 加工して
Ｍ３用のロアアームの出っ張りも加工して
アンダーカバーにアルミ板を溶接補強
ロアアームとボルトで共締めで合体
アルミのアンダーカバーを取り付ける事で
左右のロアアームが赤線部分でつながる構造になりました
これで ハンドリングレスポンスアップ 剛性アップ！
ゴルフⅤ エンジン修理
ウオーターポンプベアリング固着で タイミングベルトが ずれてしまい
バルブとピストンが接触
バルブは 曲がってしまいました
大量にたまった カーボンを取り除いています
ただいまヘッドオーバーホール中
もう 少々お待ちください
僕の娘も働き始めました
ヴェンチュラーと ほぼ同時期に誕生した娘も働き始めました
まだ 研修期間中です
ちょっと染めていた髪も 真っ黒にして出勤していきました
ラインで送りました
お互い頑張ろうと
僕も今日朝 娘を駅まで送りました
一方
息子は 高校を卒業して今年から大学生
娘は真っ黒の髪になりましたが
息子は 黒髪から茶髪になってしまいました（笑）
コルベット 車検中
キャブ交換中
Ｗ124 エンジン不調
ただ今 奮闘中です （黒田）
アストンマーチン ブレーキパッド交換
ブレーキパッドの設定がなかったので
２階で ブレーキパッドを取り外して
現物から特注しておりました
本日交換中
カレラカップカー修理中 富士ストレート動画も
前回の合同テストで 単独スピンで 前と後ろをへこましました（笑）
実は 当てられたことは何度もありますが
自分の運転ミスで当てたのは ポルシェでは初めて
５年目にして初ぶつけ
ただいま板金中
第１戦は４月の岡山です
去年から 新型なのですが 速すぎて難しいです
速度表示は２８０キロオーバーですが
GPS計測なので 実際はもっとでています
ＡＵＤＩ ＴＴ
ハンドル切ったら ウイーーーン ウイーーンうるさいんだ
直して のご依頼
ステアリングギアボックスからの パワステオイル漏れ
オイルが少なくなり パワステポンプが空回りして
異音が発生しておりました
ギアボックス交換で直りました
ポンプは無事でした
新名神開通
新名神から直接伊勢湾岸道に！
渋滞が多い東名阪を通らなくてすむので
富士スピードウエイまでの所要時間が また少し短縮できます
祝 代車が３０万キロ！
２７万キロで Ｙさんから受け継いだＢＭＷ Ｅ９１
そして 今回Ｙさんの今のお車の修理中に この代車を
乗っていただいておりました
そしたら
元オーナーであるＹさんが ３０万キロを突破！
記念にその瞬間の写真をメールで頂きました
ＡＴオイルとフィルタ－を 定期的に交換し続けた結果
まだまだ ＡＴは絶好調
エンジンオイルも５０００キロから７０００キロの間で交換しているので
エンジンも静かで絶好調
さて ＡＴは どこまで壊れないのか？
実験中です
グーグルマップが劣化した
最近 マップやストリートビューから 住所の番地までが出なくなっていました
もちろん住所を入力すれば特定できるのですが（全部ではない）
なんでだろう？
サービスが減っている
どうしたグーグル！
と思っていたら
こんな記事が
ゼンリンとの契約解除が理由だった事が判明
その他 いろいろ 以前より使いにくくなったようです
ヤフー地図は 番地までしっかり載っています
グーグルのことですから 改善するでしょう
ついに30万キロを越えました
新車からメンテナンスさせて頂いている メルセデスベンツＳＬ５００
今回は車検でお預かり
ついに30万キロを越えました
ＡＴオイルとフィルターを まめに交換してきましたので
なんと 今までＡＴの部品は交換したことがなく
新車からノントラブル
目指してください50万キロ！
昭和探偵団 その４３ ＢＯＸＹ ＨＯＮＤＡ ＣＩＴＹ鉛筆
家の机から出てきました
たぶん中学生の時使っていた鉛筆です
1981年 ホンダシティーが発売された時でしょうか
六角形ではなく 四角形でした
マッドネスが歌ってました
Ｚ４ カーボンエアロ取り付け
フロント サイド取り付け完了
リアは バンパー取り外し ナンバー取り外し 再封印
バックカメラ脱着 の作業です
本日夕方には完了します
スタッフ募集中
洗車＆掃除＆パソコン入力スタッフ 只今 募集しております
男女年齢問いません 毎日でなくても 昼からでも 朝からでも大丈夫です
ご興味のある方は お電話ください
※普通免許お持ちの方に限ります
ブレーキ関係が多いです
Ｗ２１１のブレーキパッドが 前も後ろも薄々です
マーヴェラスのノンダストブレーキパッドに交換
そして
純正のブレーキパッドで ウネウネに削られたブレーキローターは
研磨します
研磨 塗装 ドリル部分を面取り そして 塗装
新品同様♪♪
こちらのブレーキローターは さびがひどい
同じように研磨塗装
ほら！
新品同様！
AMG GTにウイング装着
これで鈴鹿の１３０Rがもっと速くなるでしょう
鈴鹿の１３０Rは高速コーナーです
