
1年点検のW203
整備とボディーガラスコーティング
ぴっかぴかです

21万キロ!

1年点検のW203
整備とボディーガラスコーティング
ぴっかぴかです

21万キロ!

車検でお預かりのGTI
車検整備にヘッドライトクリアー塗装
クラッチマスター交換などなど
なんと

めずらしいマニュアルミッション!

只今209000キロ
まだまだ 全然大丈夫です

ゴルフⅡ 窓修理
ゴルフⅣ ターボパイプ修理
ゴルフⅤ 車検

ヴェンチュラーから車で10分
ここは 焼肉 伸
阪神タイガースの元ピッチャー 中込 伸選手のお店

定休日は無く 毎日本人自ら接客して
毎日懸命に働いています
ええのよろしくで いいお肉がでてきます
おいしいですよ
焼肉 伸 ぜひ行ってみてください
甲子園球場のすぐそばです


今日はエンジンオイルとエレメント交換です

奥様お乗りの46クーペ
今回は車検
悪い所は直しといてのご依頼
エアコンの効きがだめなので
コンプレッサーとエキパン交換
その他いろいろ整備
もちろんATオイルとフィルターも交換します

只今22万キロ
まだまだ行きますよ!

Yさんの 4ドア 46
ブレーキの効きが悪いんだ
直しといて
の ご依頼
マスターバック(ブレーキ倍力装置)が壊れています
交換しますね

こちらは 11万キロ

Tさんの E46 318i
なんとマニュアルミッション
オーナーは奥様
かっこいい!

こちらは 26万キロ!

Hさんの E46 320 今回はプラグ交換

こちらは23万キロ!

6年前に M3探してよ で整備納車した 46M3
SMGのギアの調子が悪いんだ 直してよ
のご依頼

こちらも 只今11万キロ!
その横の 911ターボ
今回はエアコンの水が足元に垂れるんだ
直して
の ご依頼

こちらも12万キロ
まだまだ ターボパワー全開です
日本では 13年経てば自動車税が増税
ドイツでは 30年経てば減税
日本!なんとかしてよ!

僕のベンツも頑張ってます!
昭和47年式 350SEL V8
あと4年で50年前の車になります

ヴェンチュラーから自転車で5分
ここは 焼き鳥 とり天
鳥のすき焼やサラダなどメニューも多彩で
どれを注文しようか迷います
ぼくは その中でも

つくねが一押し
おいしいですよ
スタッフは みんな超愛想がいい
みんな生き生きと働いています。

店主が 自ら焼いています
お店に目を配りながら 的確な指示をしながらでも
しっかり焼いています
カウンターの僕達とも しゃべりながら
しっかり 焼いています
神業ですね
みなさん
毎日かなり混んでいますので 予約して行ってみてください
いつもお世話になります
9時から18時までに変更になりました
「会社終わってから取に行くには間に合わないよ!」
の場合は臨機応変に対応いたしますので
ご相談ください
ご迷惑をおかけしますが よろしく御願いします

V型の真ん中に オイルがたくさん溜まっています

外したインマニは コッテリ

息ができない状態

インマニも綺麗に洗浄します

エンジン側も洗浄
オイル漏れも修理完了
鼻が通って パワーアップ 燃費アップ! (谷)


20万キロのW123
只今車検整備中

27万キロ W124TE
エンジン修理完了
大丈夫そうです

ブレーキパッドの交換なのですが
ブレーキローターの表面が歪んでいます
これでは 新品のブレーキパッドに交換しても
パッドとローターの接触面が全体に接触しないので
初期の制動力がかなり悪い上に ブレーキパッドの減り方も
波打った形で減ってしまう
本来はブレーキローターも同時に交換したいけど
ブレーキローターは高い!
なので
研磨します

両面を平面研磨してから ドリル穴の面取りを一つずつ面取り
しかも 両面の穴すべてを 面取り そしてさび止め塗装
これでも 新品のブレーキローターを購入するより安い!
これで ブレーキパッドの本来の性能が発揮できます

コントロールアームのエンドのジョイントブーツが破れています
これでは車検に通らない
本来はアーム丸ごと交換
でも 高価なので
他車種のブーツを流用
洗浄 グリス封入 ブーツ交換
完成! 安くすみます

御願いしているサーバーがだめみたいで ホームページを見る事ができない時が
多々あります
サーバーの会社さんが 安定させるように只今復旧中との事です


こないだ サーキット行ったら パッドが無くなったよ
また行きたいんだけど どうしたらいい?
の ご相談

サーキット初デビューながら リアタイヤはドロドロに溶けています
まずはブレーキをしっかり強化しましょう

サーキット用ブレーキパッドと 高速ブレーキに相性がいい
ロングカーブスリットローターに交換
サスペンションはノーマルのままでもいいので
この仕様で どれだけタイムが良くなってくるか
やってみましょう!

当たり前ですが まだまだ完璧ではないですね
内10件は 誤作動の急ブレーキで後続車に追突されたようです
その場合は 車間距離をあけていなかった後続車の責任になると
思いますが 後続車は たまったもんじゃないですよね

エンジン回転や クラッチのつなぎ方を最終的にはコンピューターが判断して
ラフにクラッチをつないでも エンストしない車をトヨタが販売するらしいです
狙いは 本当はマニュアルに乗ってみたいけど 自信がなくATに乗ってしまう人に
MT車購入の後押しをする販売方法
何かを売りつけるのではなく どんなニーズにでも対応して追求していく姿勢は
さすが トヨタです
僕だったら 乗りたければ練習しようよ とか あきらめてATに乗りましょうと思ってしまう。

エンジン不調の996

なんと 冷却水を抜くと水と油が混ざっています

エンジンを分解すると シリンダーが割れています
えらい事です
ブロックと一体のシリンダーはこの部分だけの交換は無理
日本の供給はエンジンASSYのみで250万円はする
本国に ブロックを問い合わせしてみたら ブロックだけでも100万円ほどするので
今回はシリンダーを削り 新たなシリンダーを埋め込む方法で修理中


これから エンジンを組んでいきます (黒田)


間違えて ハイオクいれてしまった 直して
の ご依頼
燃料ライン洗浄 タンク洗浄 ポンプ洗浄 フィルター洗浄しております
ガソリン車に軽油を入れるより
ディーゼル車にガソリンを入れた方が大変です
ディーゼル車の燃料ポンプやインジェクターは燃料自体に潤滑性能が必要に
なってきますので ガソリンを入れると壊れます
すぐに気づいて 走行しないでレッカーで持ってくれば
各部の洗浄で大丈夫です
みなさん 間違えないようにしてくださいね


結構汚れています

みなさん トランスミッションオイルも めっちゃ大事ですよ!

1980年後半から1990年前半まで開催されていたワンメイクレース車両です
ポカールレースは F3000やグループAのサポートレースでした。
プロのドライバーも多数出場する上に 国内唯一の輸入車による
ワンメイクレースでしたので 非常に注目されていました
この車は当時 誰が乗っていたのかは不明です


ボディーは白色にペイントする予定です



室内の穴はすべて このようにリベットで留めてあります
製作したガレージは トムスだと聞いていますが
この細かい作業が ボディー剛性の向上に繋がります
その他細かいところまで チューニングされており
当時の車両制作費は かなりの額だっただろうと思います
僕は 1990年に車両を購入してから 1991年から本格的にレースに出始めました


この映像では 僕は6位走行中
その後 ミッショントラブルで 結果7位でした 1992年
以下は 1990年で 僕がまだ出場していなかった時の映像です
ゴルフⅡはすばらしい!

ブレーキ修理のカルマンギア
車検のジェッタ
しぶいです

インマニ付近から わずかにエアーを吸っているのか?
エンジン音にかき消されて わからない
インマニのパイプの点検をしていくしかない

取り外しました

アルミの冶具を製作して エアリークテストをすると
矢印からエアーが漏れています
パイプには Oリングがありますが Oリングの劣化か
プラスティック製のパイプの面の歪みなのか?
とりあえず Oリングの交換をして 組んでいき再テストです

手前から
●991 車検整備
●964タルガ エンジン分解修理中
●996カブリオレ エンジン分解オーバーホール中
●991カップカー 2016y(最終モデル) 販売中
このカップカーは カレラカップには もう出場できない車両ですが
GT3カップや様々なサーキットで開催される走行会的なレースなど
走らせる場所はたくさんあります ご相談ください


雨の公式練習では 総合4番手
今回は どんどんみんなに追いついて
自分でも速さを感じたのですが
予選 決勝は全部ドライ
結局いつもどおり(涙)
第7戦 クラス6位
第8戦 クラス7位
ゴルフGTIカップでは プロと同等に走り
ドイツの刺客ドライバー達にも勝ち
自分でもドライビングには自信がありましたが
ここ最近 全然だめです
なんとかして 抜け出したいです

もともとかなり程度がいい46ワゴン
今回は 車検ではありませんが
いろいろメンテナンス


エンジンマウント ミッションマウント交換

オイルパンガスケット交換

燃料ポンプは 問題ありませんでしたが
「もうそろそろ だめになるでしょ 交換しといて」
で 交換
その他いろいろ メンテナンスいたしました
調子がいい46ワゴン
かっこいいですね!
みなさん 大丈夫でしょうか

高速道路が通行止めの上 JR 阪神電車 阪急電車もストップしているので
2号線は 大渋滞です

バス停留所には たくさんの人が並んでいますが
バスが来ても乗れない状態です
2号線沿いを 歩く人が たくさんいらっしゃいます
たぶん 仕事場まで 歩かれるのでしょう
西方向に歩かれる方は たぶん三宮までぐらいなら
歩くと覚悟を決めて 歩いて出社されているのでしょう
大変です

棚に置いてある在庫が 落ちたり
待合室のスピーカーが落ちたり
レースのトロフィーが落ちて破損しておりましたが
ヴェンチュラーでは それ以外被害はありませんでした
阪神大震災以降 の地震では最大でした
まだ余震があると聞いております
お気をつけください

今日は公式練習走行
雨降ったり やんだり なのでタイヤ選びが大変です

ご迷惑おかけしますが よろしく御願いいたします

交流戦が始まると
2位以下はみんな負け越し