一つシリンダーが失火しているんだ 自分でコイルを交換してみたんだけど
変わらない コイルじゃないみたいなんだ
直してよ
の ご依頼
調べていくと 2番シリンダーの圧縮が ありません
これは大変です
ヘッドを取り外してみないと どうなっているのかがわかりません
オーナー様のご了解を得て ヘッドを取り外し
排気バルブの一部が無くなっています
つづく・・・・・・
一つシリンダーが失火しているんだ 自分でコイルを交換してみたんだけど
変わらない コイルじゃないみたいなんだ
直してよ
の ご依頼
調べていくと 2番シリンダーの圧縮が ありません
これは大変です
ヘッドを取り外してみないと どうなっているのかがわかりません
オーナー様のご了解を得て ヘッドを取り外し
排気バルブの一部が無くなっています
つづく・・・・・・
エンジンから トランスミッション プロペラシャフト デフ
ドライブシャフト 車輪の順で 駆動力が伝わります
その中で ミッションとプロペラシャフトのジョイント部に使用される
ディスクジョイントが割れかけです
この部分はゴムなので 消耗遺品
ここがゴムのわけは 以前ヴェンチュラーの記事で紹介させて頂きました
交換しないと 切れて 駆動が伝わらなくなります ご注意ください。
ゴルフⅡ GTI ヘッドオーバーホール中
油圧タペットを コンロで煮ながら
中央のオイル部屋の頭を押し続けて
中にたまったスラッジを取り除きます
動きが悪かった シリンダーも柔らかくなりました
これにより カムの動きに対しての追従性が向上して
エンジンの静粛性の向上 本来のエンジンパワーの引き出しに貢献します
オイルは最後真っ黒になりました
オイルのキャップを外したら どえらい事になっています
エンジンオイルが固いグリスに姿を変えています
当初 オイル交換は2万キロごとで OKと言われていました
でも 2万キロごとですと こうなってしまいます
オイルラインに詰まり始めると オイルの循環が悪くなり
エンジン内部の重要なパーツがスムーズに潤滑できなくなり
回転している金属は磨耗していき ピストンリングは固着して
オイルがシリンダー内にリークし始め
走行500キロで エンジンオイルが1L消費する事態に陥ります
最悪はエンジンブローも
とにかく オイルは大変重要です
7000キロまでに絶対交換をお奨めします
エンジンオイル以外も同じです 重要です
これ 流行りましたね
ぼくの友達も71のマークⅡに装着していました
ベルトがラジエター側に寄っています
テンショナーの軸が経年劣化で傾き
ベルトがだんだん 外側に寄っていき
最後は外れてしまうんです
交換後はぴったり収まりました
ATFもフィルターと一緒に交換
お待たせしました
エンジンチューニングは終わらせ
最終 タコ足の調整製作にかかっています
ベンダーで曲げ加工します
速くなりますよ!
只今格闘中です お待たせしております (難波)
ボディーは終わりました
バンパーの下地処理完了
ピラーの下地処理完了
さあ 細かいパーツを綺麗にしていきます (織田)
誰が喜んでいるのか??? 誰かが喜んでいる
エッティンガーは VWが量産車で DOHC車を生産していないときに
独自のDOHCエンジンを製作していました
それを フロントとリアに積んでいるシロッコがあったのですね
馬力は2倍だけど 重すぎてスポーティーさは無くなっていたでしょうね
ガチャガチャ 異音がしてびっくりして 停車したら 鍵が刺さっているんだ
見て
の ご依頼
ちょっとしか刺さっていなかったので 大丈夫でした
あちこち 当ててるんだ
まとめて 綺麗にしといてや
の ご依頼
ひとつひとつ 仕上げていきます
お時間ください!
底から ボコボコ音がするの 直して
の ご依頼
調べていくと
プロペラシャフトのセンターベアリングが破損して
車体の下側で シャフトが暴れていました
交換して静かになりました ♪
29万キロ ゴルフ5 エンジンオイル交換 DSGオイル交換
ロアアームブッシュが切れています
AUDI TT用のブッシュに交換
TT用は中の 肉抜きが無く スポーテイーに造られています
写真撮るの忘れてました すみません(谷)
ベアリングが劣化している ベルトローラーも交換
エラーで検出された O2センサーも交換
調子が良くなりました♪
お待たせしました
ベルトとテンショナーが劣化していますので 交換
オイルフィルターブロックガスケットからオイルが漏れていましたので
交換
ドアが中から開かない修理
ワイヤーが伸びている?
ロックのワイヤーが引っかかる所が割れていました
ここは ASSY交換ではなく 修理で対応
お待たせしました (谷)
乗りやすくなります! (黒田)
2017年度 カレラカップが始まりました
まずは 富士スピードウエイでの合同テスト
開幕は 4/9 岡山国際サーキットです
ゴルフⅡはかっこいい!
フロントブレーキローター パッド交換
ドライブシャフトブーツ交換
リアドラムブレーキは 問題なし
洗浄とベアリング調整でリアはOK
お待たせしました (難波)
ブレーキパッドが ありません!
前です
後ろです
前も後ろも ぎりぎりセーフ!
ホイールを汚さない上に
ブレーキローターへの攻撃性が極めて低いマーヴェラスブレーキパッドに交換中♪
掃除が楽になります (谷)
もともと 全国でも車検が多い季節ですが 阪神地区は特に多い
それは 20年前の阪神大震災の時 車検満了日が1月と2月だった車は特例で
車検切れでも乗っていた だから3月4月に集中しています
もちろん みなさん車を乗り換えられている方が多いでしょうが
車検の時期で乗り換えられている方も多いので まだまだ 震災の影響は
残っています。
最強の敵 キングジョーが登場する ウルトラセブン 14話
芦屋市役所がロケ地に使われていました
あーー野ざらしの 911T
カレラRSではない
ヤフーオークションに出品されています
ふーーん
ギョエーーー こっからどうするのでしょう?
直せるけど これだけ錆びがあれば 大変です
最近空冷に限らず 日本車の80年代の車も高騰しています
ガソリン車は永久に不滅です!
ベルトがローラーから!
ずれている!
赤色の分だけずれている
長年 ベルトがたるまないように 張り続けているテンショナーローラーの軸が
だんだんと 曲がってきてずれているのです
このままでは ベルトが外れてしまうので交換します
ぴたっと きっちり回っています
これで安心
ヘッドカバーからのオイル漏れで 煙りが出ていました
ヘッドカバーガスケットを交換します
オイルパンガスケットからも漏れていましたので交換いたしました
これで ガレージの床は汚れなくなりますね♪ (入江)
ブレーキ踏んだら シューーって音がするんだ
直して
の ご依頼
ブレーキマスターバックのシールがだめになっていました
交換して直りました(入江)
フロントウインドウを取り外して
さびで腐食した部分を 削り溶接盛り中
研磨
この辺も鉄板貼って溶接修理
まだまだです
それと
ジャガー12気筒 がやっと納車できそうです♪
名車がよみがえりました
ジャガーW6 12気筒
全塗装 その他いろいろ修理
もう 終盤です
お待たせしております
もう完成です