車検でお預かりのカイエン
油脂類の交換と消耗品の交換を終え
オーナーのご希望で ヘッドライトの曇りも修理
表面を研磨して 磨き上げ 最後は２液性のクリアー塗装で完成
新品のようです！
ＡＭＧのヘッドライトも綺麗に！
中の汚れもひどかったので 分解
同じく外側は研磨して 塗装！
新品のようです いえ新品より綺麗です♪
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ＢＭＷ Ｅ４６ ロアアーム交換
足回りから異音がするんだ
直してよ の ご依頼
ロアアームのボールジョイントのグリスが切れて 磨耗しております。
これが異音の原因です
交換して直りました♪
只今 19万キロ！
まだまだ全然平気です！
ＡＵＤＩ Ｓ４ オイル漏れ修理
オイル漏れと リアからの異音を直して欲しいんだ よろしく
の ご依頼
Ｖ型エンジンの真ん中に 大きなインテークマニホールドがある
その下にオイルが溜まっている
インマニを よっこらしょ で取り外し
赤矢印の部分からオイルが漏れておりました
赤の部分のガスケットを発注いたしました
リアからの異音は右のハブベアリングからです
まずは オイル漏れの修理からスタートしております
もう少々お待ちください
2015年モデル カレラカップカー 販売
ゼッケンやステッカーは全部外して 真っ白のカップカーに戻ります
ミシュランやウイングのポルシェステッカーなどご希望により そのままに致します
公道は走ることは出来ませんが たまにサーキットに行く方にはお奨めです
もちろん カレラカップにもエントリー可能です 2015と2016モデルは同じです
本国ポルシェファクトリー製作 チューニングカーではなく
生粋のレーシングカーですので無敵です
パドルシフトですので 発進以外はクラッチペダルを使用しません
お問い合わせお待ちしております
※ノークラッシュの程度良好 無事故車です
メルセデスベンツ ブレーキお化粧
ＣＬのブレーキパッドをマーヴェラスに交換して キャリパーをシルバーに塗装
キャリパーを洗浄して 塗装
綺麗になってきました
リアは
鋳物なので 表面にキャリパー品番が立体的に表示されていましたので
削って パテ埋め 研磨して塗装
めっちゃ綺麗になりました
フロントは
綺麗になりました♪
あれ？ ホイールが？
あとで交換します（笑）
こちらのＣＬＳは ローターを研磨して マーヴェラスのパッドに交換
そして キャリパーは赤に塗装
メルセデスの文字は白色で製作
綺麗になりました♪
２０１６年 カレラカップ 始動
２０１６年モデルが２階でひっそりと出番を待っています
今年はガルフカラーになる予定
レーシングスーツもガルフカラーになります。
３月下旬の合同テストではガルフカラーの予定です
Ｗ２１１ ベンツ 車検
油脂類の交換後 ＤＡＳ診断機で検出された インマニフラップ異常の修理に取り掛かります
よいしょっと インテークマニをエンジンから取り外しました
故障箇所は インテークマニホールドのフラップの開け閉めをする レバーが
折れておりました
そのレバーは 単体で部品供給なし 周辺の機器も含めて インマニＡＳＳＹで
１５万円也
たかが プラスティックのレバーで１５万円は 払えない いや 払わない
で
アルミで作ってもらいました
これを装着すれば 正常にインマニのフラップが動きだし
エラーが消えます
さあ 折り返しです もう少々お待ちください
Aクラス AT載せ換え
ATがだめになったんだ ７０万円ぐらいかかるらしいね
何とかならない？ の ご依頼
良品中古を取りよせ ATフィルターを交換して ATオイル交換
AクラスはATを交換するのに エンジンも下ろさなければいけません（汗）
交換して動くようになりました
お待たせしました （難波）
※ ATオイルを交換したことがない車両はよく壊れます 交換をまめにする車両は
気持ちよく みんな動いています ATオイルは重要です
新東名開通
昨年はフジスピードウエイまで ６回ほど行きました
その際青のラインで行っておりました
昔と比べると 距離も短くなった上に 道が広くなってとても走りやすくなったんです
今回は赤のラインが開通したんです
あまり 変わらない？
いえいえ 変わります
ピンクのラインは旧東名高速で 狭くてカーブが多い道で 走りにくいのでいつも渋滞
だから赤のラインでスムーズに走ることが出来るようになったんです
それと
矢印の部分がなぜか１回転して 新東名に合流だったんです
約３キロの遠回り
これが気に食わなかったのですが
もうこんな無駄な事はしなくて良くなった♪
僕が学生のころは 赤ラインだったんですが
今では青ライン
走りやすい上に 距離も短くなりました
約４０分ぐらい短縮できるようななったんです
まだ 一部 西名阪を通らなければならないのですが
近い将来 新名神も延びて 直接伊勢湾岸道路に結合するらしいです
そうなれば １５分は短縮できる？
楽しみですね
でも 昔を懐かしく思い 昔の高速をゆっくり走る時もあるかもしれません♪
オールロードクワトロ ブレーキオーバーホール＆チューン
ブレーキキャリパーを同じオールロードの対向４ＰＯＴに交換してよ
キャリパーはオーバーホールして装着してね の ご依頼
キャリパーは黒に塗装
カッティングシートでクワトロの文字を製作して貼り付けました
かっこいい！
もともと スリットローターだったのですが 表面が荒れていたので 薄く研磨
リアのローターも研磨して フロントと同じように スリット加工を施しました
これが もともと装着されていた片側１ＰＯＴキャリパー
力強い 片側４枚ブレーキパッド ２ピストンのブレーキキャリパーに変身しました
プロペラシャフト 自在継手
ユニバーサルジョイントが面白い
狭いところや 真っ直ぐに工具が入らない場合 このジョイントを利用して
レンチを回します
最近使う車が少なくなってきましたが ＦＲ車はこのジョイントを採用していました
図のように２箇所にユニバーサルジョイントを使用しています
なんで ２個いるのか それには意味があります
ユニバーサルジョイントは不等速ジョイントだからです
不等速とは？
伝達速度が一定ではない
もちろん 片方を１回転させれば もう片方も１回転するのは 当たり前
でも 速度が違う
その実験が下の動画です
抵抗により 伝達速度が不等速になったわけではなく モーター自体は等速です
ある条件を満たせば 等速に伝達することが出来る
等速条件は 下記図の場合のみなんです
● ＡとＢの角度が同じでなければならない
● 継ぎ手部分が同じ向きではならない
ユニバーサルジョイント１個では 角度がつけば絶対に不等速になる
それを打ち消すには ２個のユニバーサルジョイントを使用して 条件を満たせば
等速に伝達することが出来る
面白いですね
ステアリングのシャフトでも採用されています
もし ジョイントが１個だったら 運転しづらい
と いうか 事故しちゃいます
角度が同じなら 等速に伝達できる
なんで １個なら不等速になるのかが 下の動画でよくわかります
英語は少しだけわかる程度だけど（笑）
なるほど
ＦＲ車では最近このユニバーサルジョイントを使用する車は減りました
理由は等速条件を満たすために設計しても エンジンもリアデフも動くので
走行時 完璧には等速にすることが不可能
等速でなければ 振動や乗り心地に影響する
だから 最近の車では使用しなくなったのです
それなら どうしているのか
つなぎ目には ゴムのディスクジョイントを使用し始めたからです
このゴムの中には強靭な繊維が編みこまれています
このゴムの性能が伝達トルクに耐える事ができるようになったので
採用され始めたのでしょう
でも 消耗品なので 定期交換が必要です
実は等速ジョイントはこの世に存在します
その名はＣＶジョイント constant velocity joint
すばらしい！
このジョイントは ＦＦのドライブシャフトで採用されています
ＦＦの足回りでは ハンドルをきったり 左右のシャフトの長さが違い
短いほうはユニバーサルジョイントでは無理な角度になってしまう
だから ＦＦはユニバーサルジョイントでは不可能なのです
ＦＦが主流になったのも ＣＶジョイントが開発されたからだとも言われています
なんで ＦＲのプロペラシャフトやステアリングシャフトに ＣＶジョイントを採用しないんだろう？
ＣＶジョイントなら１箇所だけの設置で問題ない
なんでだろう？
ジョイントメーカーのＮＴＮの技術に電話して聞いてみました
理由は一つ ユニバーサルジョイントは安いから
だ そうです
メーカー納入価格は ユニバーサルジョイントなら１個５００円ぐらいで
ＣＶジョイントになると桁が変わるとの事
ゴムのディスクジョイントも安いんでしょうね
ステアリングのシャフトは高速で回るわけでもなく 回っても２回転
だから 安いユニバーサルジョイントで十分すぎるくらい十分だそうです
納得
スマート エンジンオーバーホール
冷却水のホースやプラスティックのフランジが劣化で今にも破れそうです
エンジンを下ろさないと 交換しづらいパーツはこれを機に交換しましょう
エキゾーズトのバルブガイドに大きなクリアランスがあり この状態ですり合わせをしても
バルブ密着不良が起こり オーバーホールの意味がないので ガイドは打ち変えます
もう少々お待ちください
ツーラン 冷却水漏れ修理
ピンクの水が漏れているんだ 冷却水やね 修理頼むわ のご依頼
エンジンヘッドの上にある インテークマニホールドをごっそり下ろします
出てきました
インマニの下にあるサーモケースから 冷却水が漏れています
プラスティック製ですので 経年劣化で割れて その隙間から漏れ始めておりました
あれ？？
水冷のオイルクーラーからも漏れている？？
これも プラスティック製です
ここからも わずかな割れから にじみ出てきている
ここまで分解しているので ここも交換しましょう
もう少々お待ちください
昭和探偵団 その28 カーグラフィック １９６８年 １月号
学生時代から カーグラは 毎月買っていたのですが 就職での引越しや
実家に戻る時の引越しや震災で 半分以上無くなりました
１９６８年１月は僕が生まれた月 ヤフオクで見つけて購入しました
当時１４５キロはすごかったんでしょうね
最近古い本を買いあさっては 当時は こんなんだったんだ と思い楽しんでいます
ＢＭＷ Ｅ４６ 車検
ＡＴオイルパンを分解して フィルターとオイルを交換中
ベルトが劣化して 割れているので 交換します
吸気のエアーダクトが割れています
エアーを吸い始めると エンストやエンジン不調の原因になりますので
交換いたします
その他油脂類の交換で完成
お待たせしました
メルセデスベンツＳＬＫ
車検よろしくね のご依頼のＳＬＫ
油脂類の交換を終え 今回はＡＴオイルパンも分解して ＡＴフィルターも交換
点検時には 漏れていなかった 燃料漏れを発見
燃料ポンプから ガソリンが滲み出てきました
本体はアルミで出来ておりますが ホースとのジョイントの部分がプラスティック製
経年劣化により 割れ目から滲み出てきております
ボンドでも補修は不可能な場所ですので 交換をおすすめします。
下にある円柱の物は燃料フィルターです
フィアット500 ブレーキオイル漏れ
リアのホイールが塗れているんだ
ブレーキオイルが漏れているのかな？
直して のご依頼
リアのドラムブレーキのシリンダーからオイルが漏れていました
左右交換して 完成
お待たせしました
2016年モデル ＧＴ３ＣＵＰが到着しました
今年は２０１６年モデルでの参戦です
明日は 岡山国際サーキットで２０１５モデルでのプラクティスです
なまった体を起こすための ボロタイヤでの 慣熟です
ＶＷ ゴルフⅢ クラッチ交換
クラッチがすべり気味なので ミッションをおろして
カバーとディスクとベアリングを交換しました
クラッチのつながりもスムーズになり快適です♪ （谷）
昭和探偵団 その27 ゲームウオッチ ヘルメット
僕の仕事部屋にあります 中学３年の時このヘルメットに 夢中になりました
さすがに今は 遊びませんが 時計として置いてます
中学１年の時 このボールに夢中になりました
中学２年の時 このファイヤーに夢中になりました
そして 中学３年の時 ヘルメットと
この ドンキーコングに夢中になりました
今は 高度で難解なスマホのゲームが当たり前になりましたが
３５年前は こんなゲームに夢中だったんです
今から考えれば かわいいもんですね
Ｗ２１１ ディーゼル インマニ洗浄
インマニにある サブの可変スロットルが ご覧のように べっとべと
スロットルの動きも重い
洗浄したら スロットルの動きも良くなり
空ぶかしでも 変わりました
人間に例えると はなくそが鼻の中にたまり 息をするのも大変だったのと同じでした
調子よくなりました♪ （谷）
プロフェッショナル 仕事の流儀 自動車整備士
僕達も負けてられない
アルピナスーパーチャジャー修理
スーパーチャージャーから オイルが漏れているんだ 直してよ のご依頼
純正でシールがあるらしい？
でも 調べていくと オイルの配管のＯリングだけの供給
漏れている箇所はスーパーチャージャー本体
内部の部品は一切供給はない
本体は１００万円ぐらいするでしょう
もう分解していくしか手がありません
まずは 車体から取り外し
そして 分解していきます
Ｏリングなどを大阪のＯリング商社から たくさん仕入れてきたので なんとかなる？
組み立て終了
車に組み付けてテスト
オイル漏れはピタリと止まりました
お待たせしました（黒田）
ＢＭＷ Ｅ４６ 燃料ポンプ交換
エンジンが かからないんだ 修理してよ のご依頼
調べていくと 燃料ポンプがだめ
リアシートの下にポンプがあります
１５万キロ頑張った 燃料ポンプです
交換して直りました（難波）
ＡＭＧ ＣＬＳ63 エンジンマウント交換
エンジン振動がすごいから修理してよ
の ご依頼
これが エンジンマウントです
触媒を外しての交換となります
マウントの中にはオイルが封入されておりますが
抜け切っていました
右が新品 左が装着されていたマウント
高さが かなり低くなっています
これでは エンジンの振動を軽減する役目が出来ていません
こちらは ＡＴマウント 新品が右です
センターの留め具が下に落ち切ってしまい
同じく振動を軽減する役目は出来ていません
エンジンマウント２点 ミッションマウント１点
交換して驚くほど 静かになりました♪ （谷）
ＢＭＷ Ｅ４６ 車検 水漏れ
水漏れしてるんだ それと 車検の時期なんで それもよろしく
のご依頼
インマニ下のプラスティックのフランジから冷却水が漏れています
付け根がわれています
フランジ近くの怪しいホースもいっしょに交換いたします
スタビリンクのブーツも破れております
日本車用の汎用ブーツで修理完了
その他 油脂類 ブレーキパッドの交換で 車検整備完了いたしました
お待たせしました（谷）
中の上ジョッキ
メルセデスベンツ達 オイル漏れ修理
車検でお預かりのＷ２２０
油脂類の交換を済ませ オイル漏れの修理
オイル漏れ修理中
ＡＭＧのオイル漏れ修理
ヘッドカバーガスケット交換
こちらは Ｗ２２１のオイル漏れ修理
車検でお預かりのＷ２１１ディーゼルターボ
こちらも オイル漏れ修理
Ｖ型の真ん中にある オイルクーラーからオイル漏れが発生しておりましたので
これだけパーツを外さないと出てこない
やっと出てきました
シールを交換して完了
今週はオイル漏れ修理が多かったです
明日は土曜日 あっという間の1週間でした（谷）
確立 合ってるのかな？
子供の数学に最近付き合うようになってから 数学に触れ合う機会が増えました
まずは確立の事を考えてみました
たとえば
Ａ「あの すし屋には 月に１回食べに行くんだ」
Ｂ「そうなんだ！ 俺も月に１回食べに行くんだ そのうち 会うね 今度あのすし屋で合ったとき
いっしょに飲もうぜ」
で ＡとＢはすぐ合えるのか？
Ａは月に一度行く たとえば 5月10日に行く確立は 1/30（30分の１）
Ｂも月に一度行く 5月10日に行く確立は1/30
だから1/30×1/30 で1/900 会える確立がかなり低い
月に一度行く常連同士5月10日に合う確立は1/900
ほとんど会うことができない
こんな確立で 合えることが出来るのだろうか？
じゃあ ＡとＢは何年に1回会えるのか？
単位が日なので 900日に1回会える計算？
2年半に1回会える事になる？
日にち限定では 1/900の確立になり 一生会えないのか？ と思うけど
何年に1回となると 2年半に1回は会える
合ってるのかな？
いろいろ聞いてみたら この計算で合っているようです
もう一つ考えてみました これは簡単
大阪環状線のレールの外側と内側では レールの長さにどれだけの差があるのか？
ＪＲの線路の幅は1067ｍｍ だから１ｍにしよう
環状線のレールの内側の直径をaとしたら
外側の直径はa+２ｍ
π＝円周率 π＝3.14で計算しよう
（a＋２）×π－a×π＝aπ＋6.28－aπ＝6.28
環状線の直径は関係なく 6.28ｍだけの差になる
それは 山手線でも 6.28ｍは変わらない
息子は来年高校生になります 高校から僕は全く勉強をしなくなったので
高校の数学は教えることができないと 息子には もう言っています（笑）
メルセデスベンツ Ｗ１４０ ５００ＳＥＬ エンジン修理
加速しない時があるんだ 直してよ
の ご依頼
診断機で見てみると スロットルアクチュエーターのエラーが検出されました
２７万円もするので 今回は良品中古で対応いたしました
お待たせしました 直りました（黒田）
