お決まりの インテークマニホールドのフラップレバーの割れ
レバーはプラスティック製なので 劣化で割れております
レバーだけでは部品設定がなく インマニASSYとなり15万円ほどするので
金属製のレバーを特注して修理いたしました
もう絶対に折れません しかも安く修理できました♪
お決まりの インテークマニホールドのフラップレバーの割れ
レバーはプラスティック製なので 劣化で割れております
レバーだけでは部品設定がなく インマニASSYとなり15万円ほどするので
金属製のレバーを特注して修理いたしました
もう絶対に折れません しかも安く修理できました♪
ATオイルとフィルター交換
オイルパンを分解してフィルターまで交換
汚れていましたので
いいタイミングです
つながりも良くなり 耐久性もアップ!!♪♪♪
13試合が経過していますが
ホームランがありません
だれも打っていません
深刻です
日本ハムの大谷投手はすでに 2本を放ち 打率も3割超え
スーパーマンですね
スキージャムに 男二人でスキー合宿
指導員の免許を持つ山戸君の特訓を受けに行きました
今年は 大事件が!
コブを下っている途中
?? 失敗したつもりは無いのに
ドカーーン 吹っ飛んで行きました
板も吹っ飛んでいきました
なんで?
立ち上がって確認すると
なんと 踏ん張った時に靴が粉砕して 板が2枚飛んでいったんです
生まれて初めて スノーモービルに乗せられて
生まれて初めて 下りのリフトに乗りました(笑)
恥ずかしかったです
あらら
その後は レンタル靴で滑りました
そして 宿泊はお決まりの あさひ旅館
アベックには向きませんが
男同士で宿泊するには抜群の旅館です 料理もたくさんで美味しくて 安いです!
今年もカレラカップ参戦で時間が無く スキーが出来ませんでしたが
カレラカップを引退したら思う存分スキーを再開します
新車からお乗りのE46
今回はオイル交換とタイヤ交換
只今 207881キロ!
このお車 MTなんです
30万キロ目指しましょう!
左のGT3は車検
右のGT3はオイル漏れ修理
手前のGT3RSはプロテクションフィルムとガラスコート
奥のGT3カプカーは 販売中!
予選で失敗して撃沈でしたが
決勝は 第1ヒート クラス5位
第2ヒート クラス6位でした
小さな接触が当たり前の 熱いレースですが
僕は無傷で なんとかフィニッシュできました
疲れました(汗)
本日は公式練習 ゴルフGTIカップ時代の GTドライバー坂本選手もエントリー
坂もっちゃんは 練習走行2番手 僕は14番手
タイムも1.7秒離されています
あと 1秒早くなれば 6番手以内に入る
しかし 1秒がかなり遠いです
仕事終われば ビールを飲んで一息する 普通の50前のおじさんは限界かも
明日から岡山国際で行われる スーパーGTのサポートレース
カレラカップジャパンに参戦してきます
カーグラフィックレーシングチームで使用されていた レーシングルポです
タイミングベルト テンショナー ウオーターポンプ交換中です
ブッシュに亀裂が入っており ブレーキを強く踏むと ゴットンと異音がします
交換して異音もなくなり 乗り味もよくなりました♪
次はオイル漏れの修理
オイルフィルターブロックの付け根から漏れています
ダイナモとエアクリーナーボックスを取り外しての交換
洗浄してガスケット交換
これで オイル漏れも直ります♪ (谷)
車検でお預かりの レンジローバー
10万キロを超えました
途中 公認でエアサスからバネに変更しました
壊れないし こっちのほうが乗り心地がいい
今回は油脂類などの消耗品の交換とオイル漏れの修理
定番のオイルフィルターブロックの修理完了
こちらの W220は油脂類の交換と オイル漏れと冷却水漏れの修理
ラジエターサブタンクからの水漏れ
プラスティックのタンクが黄色に変色しております
漏れた跡がくっきり
交換して直りました♪
ヘッドカバーのオイル漏れも修理しております
VWポロ ブレーキ踏んだら ガッコン!
ロアアームブッシュがパックリ割れていました
交換して直りました♪
ハンドリングも驚くほど良くなりました♪
オイルがグリスのようになり オイルラインを詰まらせ
オイルの循環ができなくなり エンジンブロー
載せ換えの ご依頼です
オイルは全部大事です ATオイルも含め 本当に大事なのです
ベンツですと ABCオイルも車検ごとに交換をお奨めします
大事ですよ!
まあ いいかで オイルの交換時期を延ばさないで!
エンジン内部は こうでなきゃ!
綺麗でしょ!
ヴェンチュラー ゴルフⅡです!
体も同じで
まあ ちょっとぐらいタバコ吸っても大丈夫でしょ
で
なんです
僕は 23歳でタバコはやめました。
先週は富士合同テストに参加してきました
今年GT300を戦うガルフレーシングチームのカレラカップチームからは
僕と米倉選手がエントリー
米倉選手は スーパーFJとFIA-F4で活躍されていた選手
僕は、米倉選手に0.5秒負けています
僕は あと1秒速くならないと 表彰台には届かない
第1戦は岡山スーパーGTのサポートレース
頑張らないといけません
プラグがどえらい事になっていました
交換して調子を取り戻しました♪
フェンダーにエアーインテークがあります
リアにもターボみたいに エア導入口があります
GTウイングも純正!
かなりレーシー
純正ロールケージ
軽量化の為にドアノブはひも
レーシーですね!
今回はヘッドライト ウインカーに飛び石による割れを防止するため フィルムを貼りました
お待たせしました
3月と4月は毎年 車検ラッシュで てんてこ舞いです
まだまだ 終わりません(汗)
本日の出来事では 長田高校はすばらしかった
もちろん 僕は長田高校卒業ではありません(笑)
兵庫県屈指の進学校なのに 強豪がそろう兵庫県大会で 秋季大会ベスト8
しかも ベスト4をかけた試合で神港学園に惜敗 他県なら優勝候補の実力レベル
そして ついに21世紀枠とはいえ 甲子園に出場することが出来た
すばらしい!
神戸高校 長田高校は 僕が中学時代 9教科で39点以上獲得しなければ進学できない難関高校でした。
つまり ほとんど5でなければならない オール4で36点なら 御影か星陵
体育が3なら 他でかなり挽回しなければならない
だから すごいんです
もちろん 推薦なんて無いし 本当の学力の実力がないと入学できない
それなのに 野球が昔から強い
だから 僕は昔から長田高校をひそかに応援していました
それと 小学校時代の家庭教師の矢野さんが 長田高校から京大
中学時代の家庭教師の中尾さんも長田高校から京大
それも 影響しています(笑)
しかし 今日は負けてしまった 2対3
たられば になりますが 失策が多かった それは受験勉強も しなければならないし
満足に練習をするグラウンドもない だから仕方が無い
長崎最強の海星高校に惜敗 立派な戦いでしたね
長田高校の合言葉は 甲子園に出て東大に行こう!
出来る人は 出来ない理由を作らないで 出来るまで 努力を惜しまないのでしょう
忙しいから無理だと 考えているレベルでは成長できない
僕も頑張らないといけません
先週は 鬼のように忙しく 大変でした(汗)
もう スペースがないので すぐ近くでもう一つ工場が欲しいところです
今日から僕だけ合同テストに参加してきます フジスピードウエイです
今年は 阪口選手が参戦する スーパーGT車両とおそろいの ガルフレーシングカラー
カラーリングに負けないような結果を残さなければなりません
行ってきます
今週と来週は車検で かなり混み合っておりますので NEWSの書き込みをお休みいたします
W212探してよ のご依頼
2万キロ台の212探してきました
只今 車庫証明提出中
その間に 整備
油脂類の交換をすませ ノンダストのマーヴェラスパッドの交換と
汚くなっている キャリパーを塗装
ローターは研磨してから塗装
来週には納車できそうです
お待たせしております
火曜日にありましたね 懐かしい
オイルが漏れているんだ 直して のご依頼
ATとエンジンの隙間から 漏れています
ATとエンジンを分離して 後ろ側のクランクシールを交換します
このエンジン エンジンルームに ぎっしり詰まっているので
オイル漏れの確認がしづらい
このエンジン タイミングチェーンはエンジンフロント側ではなく 後ろ側にある
だから チェーンカバーからのオイル漏れが確認しづらい上に 修理も大変
いっその事 エンジンを下ろす事にしました
前からです
横からです
なんだか かっこいいですね
迫力ある V8エンジンとミッション
新型デスラー艦に似ている これもかっこいい
中学の時好きでした
赤丸が チェーンテンショナーカバーです
車両に搭載されている時は 見えないし 修理も困難
後ろ側のチェーンカバー周辺も修理します
サイドに存在する オイルクーラーのガスケットも 搭載時には見えませんでしたが
ここも 下まで滴り落ちるほど漏れていませんが 修理します
大掛かりになってきました
お待たせしております
車検でお預かりのカイエン
油脂類の交換と消耗品の交換を終え
オーナーのご希望で ヘッドライトの曇りも修理
表面を研磨して 磨き上げ 最後は2液性のクリアー塗装で完成
新品のようです!
AMGのヘッドライトも綺麗に!
中の汚れもひどかったので 分解
同じく外側は研磨して 塗装!
新品のようです いえ新品より綺麗です♪
足回りから異音がするんだ
直してよ の ご依頼
ロアアームのボールジョイントのグリスが切れて 磨耗しております。
これが異音の原因です
交換して直りました♪
只今 19万キロ!
まだまだ全然平気です!
オイル漏れと リアからの異音を直して欲しいんだ よろしく
の ご依頼
V型エンジンの真ん中に 大きなインテークマニホールドがある
その下にオイルが溜まっている
インマニを よっこらしょ で取り外し
赤矢印の部分からオイルが漏れておりました
赤の部分のガスケットを発注いたしました
リアからの異音は右のハブベアリングからです
まずは オイル漏れの修理からスタートしております
もう少々お待ちください
ゼッケンやステッカーは全部外して 真っ白のカップカーに戻ります
ミシュランやウイングのポルシェステッカーなどご希望により そのままに致します
公道は走ることは出来ませんが たまにサーキットに行く方にはお奨めです
もちろん カレラカップにもエントリー可能です 2015と2016モデルは同じです
本国ポルシェファクトリー製作 チューニングカーではなく
生粋のレーシングカーですので無敵です
パドルシフトですので 発進以外はクラッチペダルを使用しません
お問い合わせお待ちしております
※ノークラッシュの程度良好 無事故車です
CLのブレーキパッドをマーヴェラスに交換して キャリパーをシルバーに塗装
キャリパーを洗浄して 塗装
綺麗になってきました
リアは
鋳物なので 表面にキャリパー品番が立体的に表示されていましたので
削って パテ埋め 研磨して塗装
めっちゃ綺麗になりました
フロントは
綺麗になりました♪
あれ? ホイールが?
あとで交換します(笑)
こちらのCLSは ローターを研磨して マーヴェラスのパッドに交換
そして キャリパーは赤に塗装
メルセデスの文字は白色で製作
綺麗になりました♪
2016年モデルが2階でひっそりと出番を待っています
今年はガルフカラーになる予定
レーシングスーツもガルフカラーになります。
3月下旬の合同テストではガルフカラーの予定です
油脂類の交換後 DAS診断機で検出された インマニフラップ異常の修理に取り掛かります
よいしょっと インテークマニをエンジンから取り外しました
故障箇所は インテークマニホールドのフラップの開け閉めをする レバーが
折れておりました
そのレバーは 単体で部品供給なし 周辺の機器も含めて インマニASSYで
15万円也
たかが プラスティックのレバーで15万円は 払えない いや 払わない
で
アルミで作ってもらいました
これを装着すれば 正常にインマニのフラップが動きだし
エラーが消えます
さあ 折り返しです もう少々お待ちください
ATがだめになったんだ 70万円ぐらいかかるらしいね
何とかならない? の ご依頼
良品中古を取りよせ ATフィルターを交換して ATオイル交換
AクラスはATを交換するのに エンジンも下ろさなければいけません(汗)
交換して動くようになりました
お待たせしました (難波)
※ ATオイルを交換したことがない車両はよく壊れます 交換をまめにする車両は
気持ちよく みんな動いています ATオイルは重要です