炭素繊維（カーボンファイバー）は、鉄やアルミニウムに比べて非常に軽量

でありながら高い強度を持つため、自動車のチューニングパーツや

ヘルメットなど、幅広い分野で活用されています。

たとえば、ポルシェ・カレラカップに使用されるレース車両では、

ドアパネルにカーボンが採用されており、その軽さは驚くほどです。

車体から取り外せば、小指一本で持ち上げられるほどの軽さなのです。

しかし近年では、ついにこのカーボン素材にも規制の波が及び始めています。

私が自動車のブレーキ関連の企業に入社したのは1990年のことでした。
当時、建築業界ではすでに鉄骨の吹き付けなどへのアスベスト（石綿）の使用は禁じられていましたが、自動車業界、とりわけブレーキ部品においては、アスベストはまだ広く使用されており、ブレーキパッドやライニングには欠かせない素材とされていました。

アスベストは熱に強い繊維素材であり、パッドの成形に非常に適していたのです。

当時は、アスベストの危険性についての認識もまだ十分とは言えず、昼休みになると工場内のサイレンが鳴り、作業員たちがそれぞれの現場から食堂に向かって集まってくるのですが、その頭髪や作業服はアスベストの粉じんで真っ白になっていたのを覚えています。

顕微鏡で見ると、アスベストの繊維は針のように尖っており、それが肺に刺さると聞いていました。しかし、手で触ると綿のように柔らかく、当時は「これが本当に危険なのか？」と半信半疑だったのも事実です。

私は研究開発部門に所属しておりましたので、アスベストに代わる耐熱材の開発にも携わっていました。
当時は、デュポン社の「ケブラー・パルプ」をベースとした代替材の研究が進められていました。

加えて、ガラス繊維の活用も検討されていましたが、こちらは熱には強い反面、繊維同士の結束力に欠け、成形にはあまり向いていないという特性がありました。

一度、ガラス繊維が腕に大量に付着した際、手でさっと払った直後に腕が真っ赤になり、無数の湿疹ができた経験があります。
そのとき、「これはアスベスト以上に危険ではないか」と、肺に入った際の影響を想像してゾッとしたことを今でも鮮明に覚えています。

なお、ガラス繊維はマフラー内部の消音材としても使用されます。

マフラーを切断すると、内部の一部に大量のガラス繊維が矢印部分に

詰め込まれているのが確認できます。

私はそのガラス繊維をすべて取り除き、代わりに石綿を封入し、

その量を調整することでマフラーの音質を楽しんでいました。

私の愛車、シロッコ16Vは、まさに「いい音」を奏でていたものです。

仕事が終わった後、工場でポカールカップカーとシロッコ　を思いのままに

いじるのが、何よりの楽しみでした。

ポカールカップカーは　工場に置かしてもらってました

7年間の勤務を経て、私は「ヴェンチュラー」を立ち上げました。
振り返れば、その会社で働かせていただいた期間は、まるでお給料をいただきながら専門学校に通わせていただいていたような時間でした。会社には大変感謝しております

今でも時折、「石綿救済被害者関係」に関する郵便物が自宅に届くことがあります。
あの時代に触れてきた素材が、こうして後年まで影響を及ぼしていることを、あらためて実感する日々です。

エンジンから　ガラガラ異音　ばらして　チェーンテンショナーなど

内部の部品を交換していきます

え？　まだ何もしてないのに　エンジンかからなくなりました

大変です

ロールスロイスの水漏れ修理

パーツは　全部本国から到着しました

ゴルフⅢGLI　5MT車　　エンジンオーバーホール中

パーツがないから　大変です

そろい始めたので　ゴールデンウイークまでには完成させたい

ポルシェ944　まずはロックナットがない

なんとかホイールを傷つけずに外さないとだめ

その他満載の整備内容

これも大変です

フロントドアの窓修理を完了して　ホロは動くようになりました

しかし　　後ろの窓が動くときに　ゴリゴリゴリ

後ろも直さないとだめです

只今折り返し中　あすには直る予定です

ちょこちょこ　行かせていただいている　高級焼鳥屋さんのオーナーからのご依頼

レンジローバー水漏れ修理

エンジンの真ん中にある　スーパーチャージャーを取り外しての

パイプ類の交換

大変でしたけど　水漏れ修理完治

娘の成人式の写真でお世話になった社長からのご依頼

サーキット走るから　Z４に４点式ベルト装着してよ

兄弟車のトヨタスープラの　リアバーを流用

肩ベルトはこの補強バーに巻き付けます

カイエンの足まわり　一新してよのご依頼

全部純正新品に交換しました

乗り心地　かなりアップしましたね

加速がかなり遅いんだ　直してよ　のご依頼

バルブトロニックモーターを交換しました

加速気持ち良くなりました♬

ちょこちょこ飲みに行く　BAR　Looのマスターのビートル

窓が上がらないよ　直してのご依頼

ビートルは　なんと同時交換パーツがあり

部品代金のみで１４万円

ゴルフⅣの部品を流用して修理中

W202　Cクラスの　ATオーバーホール

変速もスムーズになり　まだまだ乗れますね！

昔　うちのかわいいマルチーズの　福ちゃんがお世話になった

動物病院の先生からの　ご依頼

いつも　見てもらってる　おばあちゃんのCクラス

千葉にいる　娘夫婦が　乗りたいみたいんだ

整備して　千葉まで陸送してよ

１年点検を行い　油脂類　ﾌﾞﾚｰｷ関係一新しました

Cクラス君　元気でね！

F1グランプリの前にポルシェカレラカップが開催されます

１１時ぐらいから　カレラカップで

昼から　F1です

野球に例えると　昼から大谷率いるドジャースの　ワールドシリーズの前に

草野球があります（笑）

この動画は　２年前の富士スピードウエイのレースです

もう　６０前なので　目が見えなくなってきました

右下の速度計では　最高速２７４キロとなっていますが

GPS計測（区間ﾀｲﾑ計測）での時速なので　実際はもう少しでてるので

目がついていきません　3０代の頃までは　プロとタイムは変わらない

と豪語していましたが　もう無理です

シルバーの車　ストレートが速いです

２３０キロぐらいから　スリップストリームが使えるのですが

追いつかない

スリップストリームとは　前の車が　空気抵抗を軽減してくれるので

追いついていく現象です

どんくさく　ならないように　トレーニングとして

スキーに行ったりしますが

スピードの出し過ぎで　たまに　大クラッシュして　えらいことになります

去年は　外れた自分の板で　ズボンも切れて　足も切れて

あばらも折れて

３月の合同テストは　痛すぎて途中棄権

４月のF1には　なんとか間に合いました

今年は　けがなしなので　その点は心配ないのですが

目の衰えが　やばいです

Nさんの紹介で来られたお客様

エンジンが　たまに止まるんだ

燃料ポンプは　交換してもらったんだけど

謎のトラブルみたいみたいなんだ

直るかな？

の　　ご依頼

燃料ポンプなどを　動かすユニットの　基盤のハンダが割れてました

ハンダ盛りして修理完了

（黒田）

今までは　車検証に記載されている　満了の期日の１か月前からでないと

車検を受けることができませんでした

２か月前でも３か月前でも受けることはできるのですが　次の車検は

車検を受けた日から２年後なので　早くなってしまい　少し損しちゃう

４月１日から　スタートです

なので　４月１日が車検の満了日のお車は　２月１日からOK

でも

３月３１日が車検満了日のお車は　２月２８日からしか受けられない

なんだか　変だ（笑）　　実際そうらしい（笑）

ヴェンチュラーが始まったのは　１９９８年

その頃は　３月と４月に車検が集中していました

理由は　３月が年度末である上に　１９９５年１月１７日の震災で

その頃　車検を受けることが出来ない車が

当時車検が切れていても　いつまでかでは忘れましたが

特例措置として　車検を先延ばしにできたので　１月２月が満了であったお車が

３月　４月に集中していたのです

１０年以上名残がありました　今でも若干残っているような気がします

緩和されたことにより　３月　４月の車検が分散され　よりスムーズに

車検整備ができるようになります

少しほっとしています

F1グランプリの　パドックパスの案内がきました

今年も　F1は４月です　ポルシェカレラカップも第１戦です

金曜日　土曜日　日曜日の３日間です

観客席ではなく　中に入って食事もできるし

F1レースが　始まる時にスターティンググリッドまで行く事ができます

欲しい方は　声をおかけください

F1のオフィシャルゲスト用ですので　食事会場にF1ドライバーが

食事している事もあると聞いています