普段はＢＭＷをお乗りのＫさん

コペン修理と車検たのむわ

の　ご依頼

ヘッドカバーからのオイル漏れ修理中

ターボパイプを外して

裏側を見てみると

割れています

交換いたします

メルセデスベンツ　ＳＬ

ＳＢＣの故障です

交換中！

メルセデスベンツ　Ｗ２２２

走行4万キロを越えているので

ＡＴオイル　ＡＴフィルターの交換です

空冷ＶＷ

エンジンチューニングです

今日は　朝5時に目が覚めて　朝のテレビを見ていました

僕は　あの頃会社員で　1週間会社に行けませんでした

会社からも　来なくていいと言われていました

しかし

父は　まだ真っ暗なのに　倒れた家屋やビルを避けながら　デコボコ道を通り

神戸にある自分の会社に車で必死で向かって行っていました

父の会社は倒壊を免れたものの　大きな被害

泊りがけで何日も　帰ってこれませんでした

テレビを見ながらその事を思うと

めちゃくちゃ大変だったんだろうな・・・・・

と　なぜか涙がでてきました

父は「生きれてるし　どないもないわ」と言っていた

亡くなった方の　ことを考えれば

あの時の苦労なんて　苦労でもなんでもなかったんでしょう

カレラカップドライバーお友達のＴさんが

グループＡのＧＴＲを手に入れたとの事で

見せてもらいました

ほんまもん

かっこいい！

ＴさんはＧＴＲマニアで　１０台ぐらいＧＴＲを持っているのです

他にカレラＧＴや僕には値打ちがわからない年代もののバイクが

１００台ほど

とにかく動く物には目がないようです

中は意外と　シンプルでレーシングカーぽくない

当時土屋圭一選手と　高橋国光選手がドライブしていたマシンです

当時の映像

パンクしても　自然に修復する？

磨耗も修復する？

もともとｺﾞﾑは植物であり　有機物であるから

未来的テクノロジーで　生き物のように自身で再生させることが可能？？

それがいつの日か　本当に可能となるのだろうか？

本当なら　すごい技術です

技術は　進化していく事で　ライバル企業は　淘汰される場合が多々ある

それだけではなく　進化させた企業までもが淘汰される場合もある？

１９９０年に　僕は三菱マテリアル系の　自動車ブレーキ事業部の

研究室に就職しました

レース活動をしながらでしたので　最高に楽しい思い出でした

しかし　もうその事業部は　　１０年ほど前に　譲渡されました

僕の時代は　まだ素材の骨となる繊維はアスベスト

熱に強く　強靭な繊維なのでブレーキにアスベストは必需品でした

しかし

肺に入ると癌になる　アスベスト問題で　1995年ぐらいからは一切

アスベスト含有ブレーキパッドはこの世から無くなりました

別の素材は

ケブラーパルプです

そして　どんどん開発がすすみ

３０年前は　フロントのブレーキパッドは　約３万キロで磨耗交換でしたが

いまでは　１０万キロ無交換も　当たり前になりました

（注意　日本車だけです　外国車の外国ブレーキパッドは今でも３万キロから４万キロ）

そうなると　車検時などの　補修部品が売れなくなり

最近では　日清紡は　補修用ブレーキパッドの販売は取りやめ

天下の曙ブレーキは業績悪化

新しい技術が生まれれば　その分野自体も衰退する場合もある？

人間が作ったＡＩにより　人間がいなくなるように？

（以前のヴェンチュラーウオーカー）

ＧＴ５００に参戦は　すごいです

英語はペラペラだし　カレラカップでも群を抜いて速かったし

かっこいいです

Ｗ210

ただ今　40万キロ！

20年前の　新車の頃からのお付き合いのＳＬ

32万キロ！

ＡＴオイルとＡＴフィルターを定期的に交換しているので
ＡＴも　まだまだ全然大丈夫！

ＢＭＷ　Ｅ４６

28万キロ！

半年に１回は　修理で入庫されます

オーナーは修理を楽しんでいる？（笑）

ゴルフⅢ

14万キロ

まだ14万キロしか走っていません　まだまだ全然いける！

190Ｅ

このお車は　新車ワンオーナーで　30年以上前のお車ですが

あまり走っておらず　46000キロ

年間1500キロ

まだまだ　みんな大丈夫です！

昨日から　通常営業しております

ご迷惑をおかけしました

交通事故はどんどん減少傾向にあり　安全な車社会になりつつあります

様々面を改善成長させ　最終的には0を目指して頑張りましょう！

ヴェンチュラーの以前のＮＥＷＳ

昨年は大変おせわになりました

今年もよろしく御願いいたします

１月６日（月）から　営業しております

ご迷惑をおかけしますが　よろしく御願いいたします

今年の作業は終わりとなりました

大変お世話になり　ありがとうございました

ご迷惑をおかけしますが　よろしく御願いします

只今は　年越しの作業のお車を順にお預かりしております

来年は１月６日から営業しております

只今1月10日以降でしたら　作業受付可能です

来年もよろしく御願いいたします

速いだけじゃ　だめみたい

５０歳をすぎましたが　もし次回生まれ変わる事ができれば

次は絶対に勉強して　京都大学にいって　三菱重工か三菱商事で働きたいです

赤で囲った部分は　おかしいだろ？　と思い

発行元である　科学雑誌Ｎewtonで有名な

ニュートンプレスにメールで質問してみました

同じペアがいる確立は　70パーセントは合っていると思いますが

赤で囲った部分には

（同じクラスに　自分と同じ誕生日がいたら　偶然と感じますか？）

とあるのですが

それは　偶然でしょ　と思い　　メールしてみました

30名のペアの数は

1君～30君までとすれば

1君のペアは　２９通り

2君のペアは　すでに1君とのペアは計上しているので２８通り

3君のペアは　すでに１君と2君とのペアが計上されているので　２７通り

２９君のペアは　すでに３０君以外とのペアは計上されているので

３０君とだけで　1通り

なので　（２９＋１）×（２９÷２）＝４３５通り

全部で４３５通りで　一人に対してのペア数は２９通り

ならば

自分と同じ誕生日がいる確立は？

４３５通りのどれかが　同じ誕生日になる確立が７０％なら

７０パーセント÷４３５×２９≒４．７パーセント

なのでしょうか？

とメールを２回したのですが　返事がありません

数学の得意な方

教えてください！

※友達の息子君から　連絡があり　まずペアだけではなく　３名　４名の

組み合わせも必要だから　組み合わせは4062通りだよとメールがありました

難しいです

年越しでお預かりの　お車は何台かありますが

なんとかなりそうです

12月はいろいろな作業がありました

足回りを一新

アームも交換　ブッシュも交換　アッパーマウントも交換

Ｇは　車検と足回りはコニに交換

ＳＬは　車検と　ブレーキキャリパーオーバーホール

ゴルフは天井の張替え

Ｗ１２４

ガソリンホースが生産中止？

ないんかい！

レースの車でよく使う　メッシュのホースを製作して取り付け

車検のＳＬＫ

ロアアームブッシュが切れていたので

左右　交換

コーナーリングがしっかりしますよ！

ランボルギーニガヤルドと同じｴﾝｼﾞﾝを積む　ＡＵＤＩ　Ｓ８

車検

プラグが　もう限界です

Ｖ10なので　プラグは10本

交換後は　エンジン好調

2019年も来週で終わりです

お客様から

「あてられたわ　そやけど相手の保険会社が動いてたら

こっちも悪いっていいよる。避けるために動いてるのに　そりゃないで　ほんま」

で　お車をお預かり

止まれば横っ腹まともなので　クラクションを鳴らしながら 加速して

避けようとしたものの　相手は　クラクションを 鳴らしていたのにもかかわらず

逆に勢いよく バックしてきたことにより接触

避けられない事故にも　過失割合が発生する時があります

保険会社は　判例から　判例から

と言われますが 　裁判員制度のような物があれば

１００対０になるはずです

困ったものです

ただ今　この映像で保険会社に交渉中

メルセデスベンツが強い