８/１０まで満車となってしまいました 申し訳ありません
８/１１～８/１５まで お盆休みを頂いております
８／１０付近から お盆休みをはさんでの修理でしたら
若干空きがあります
ご迷惑をおかけしますが よろしく御願い視します
ventiler のすべての投稿
走行音が ゴーーーー
左ハンドルのＣクラス
ただいま２２万キロ！
走行音がゴーーーと異音がする
調べてみよう
聴診器をあてると デフから ゴーーーーー
純正定価を調べてみると５３万６００円！！！
わお！
中古を探そう
ありました！
３万キロ走行の良品デフ
センターベアリングも交換
ディスクジョイントも交換
今回は ブーツも含めて赤色の部分を交換
静かになりました 快適！
Ｗ210 ４０万キロ車 出来上がりました
ヘッドをおろします
入念に洗浄
写真はうっかりしてここまでですが
組みあがり 無事ｴﾝｼﾞﾝも始動
お待たせしました（黒田）
ゴルフⅢＧＴＩ エンジンオーバーホール
今回のエンジン修理は オーバーサイズのピストンを使用します
ちょっと ボアアップ！
サイズは0.25ｍｍオーバーサイズ
メーカーのスペックは
ボア82.5ｍｍ ストローク92.8ｍｍ 排気量1984ｃｃ 圧縮比10.5
計算してみると
（82.5ｍｍ（ボア）÷2）の２乗×3.14159（円周率）×92.8×4（気筒数）=1984.29ｃｃ
なるほど １９８４ｃｃだ
で
シリンダーをボーリングして オーバーサイズピストンを使用すれば
（82.75ｍｍ（ボア）÷2）の２乗×3.14159（円周率）×92.8×4（気筒数）=1996.3ｃｃ
12ｃｃの排気量アップ！
そして圧縮比は
本来 燃焼室の計測は液体を実際投入してメスシリンダーで計測しますが
メーカースペックの圧縮比10.5を利用して
燃焼室を計算してみよう
Ｘ=燃焼室
Ｙ= 一つのシリンダー排気量 = （82.5÷２）の２乗×3.14159×92.8ｍｍ =496.07ｃｃ
（圧縮比）10.5=（Ｙ+Ｘ）÷Ｘ
10.5Ｘ=Ｙ+Ｘ
Ｙ=9.5Ｘ
496.07=9.5Ｘ
Ｘ=52.217ｃｃ
メーカーの公表スペックから計算すれば 燃焼室は52.217ｃｃとなる
それを利用して 今回は圧縮比がどれだけ上がるか
調べてみよう
ピストンが一番上にきたとき
ノーマルピストンもオーバーサイズピストンも どちらも エンジンブロック
とほぼつらいちで 同じですので燃焼室の容積は同じとして計算します
シリンダーをボーリングして 0.25ｍｍオーバーサイズピストンを使用すれば
圧縮比=（Ｙ+Ｘ）÷Ｘ
Ｙ=（82.75÷２）の２乗×3.14159×92.8=499.08ｃｃ
圧縮比=（499.08+52.217）÷52.217=10.5578
圧縮比は10.5578となる
排気量アップ 圧縮比アップでパワーアップが期待できます
で 僕達が習った円周率は3.14で 小数点以下２桁
エンジンの排気量を3.14で計算すると
（82.5ｍｍ（ボア）÷2）の２乗×3.14（円周率）×92.8×4（気筒数）
=1983.2ｃｃ
メーカーのスペックに１ｃｃ足りない
２０年ほど前に ゆとり教育では３．１４から３にする？ などといわれた時期が
ありましたが
もし ３にすると エンジンの計算ができなくなる
（82.5ｍｍ（ボア）÷2）の２乗×3.（円周率）×92.8×4（気筒数）
=1894.86ｃｃ
わお！約100ｃｃ変わってくる（大笑）
そりゃ 円周で考えると
３なら
正六角形です（笑）
エンジンを作成する際 ピストンを特注して
圧縮比を決めて 燃焼室を加工していくのですが
もし円周率３で エンジンを製作すると
エンジンは確実に壊れてしまいます（笑）
世の中の事は 僕達が習った3.14で十分ですが
エンジンを作成する際は3.14でもなんとかなりますが
3.14159で計算するほうがいいかと思います
３はもってのほかです！
ケイマン車検 ＰＤＫオイル交換
走行距離は ただ今３３０００キロ
ＰＤＫオイルは真っ黒です
交換させてもらって よかったです （難波）
２万キロのＷ１４０
いい出物があったから 買ってみたんだ
車検点検たのむわ
の ご依頼
塗装も純正でめちゃくちゃ綺麗
中もめちゃくちゃ綺麗
たぶん 前オーナーは 室内ガレージに保管して
普段ほとんど車を乗らなかったのでしょう
購入されたＳさんも「買ってみたけど たぶん乗らんと思うよ（笑）」
らしい（笑）
バブル真っ只中
就職したての僕にとって
Ｗ１４０はスーパーカーでした
かっこいい！
ゴルフコンペ
久々のゴルフ
ヴェンチュラ－を始める前は毎週ゴルフでしたが
今では年間５回ほど
ダブルペリアでの優勝だから 優勝といっても微妙（笑）
うまいわけではない
商品が豪華だったので それは良かったです
ダブルペリアなら ９５で優勝よりも
最下位でも ８５のほうが１００倍うれしいです（笑）
Ｗ123 車検 電装チューン
発電機を三菱電機製に交換
アース線増設
ブラケットを改造して装着
電圧安定！ 容量アップ！ 信頼性アップ！ （黒田）
エンジンオイルが！
今日作業しているお車の エンジンオイルです
交換が大幅に遅れると こうなります
潤滑力は残っていますが 粘度が硬くなり
海苔のようになっているので
オイルラインに流れる事ができなくなり
オイルの必要な場所に 充分なオイル量を供給できなくなります
そうなると 最後はエンジンブロー
オイル交換は 早め早めで めっちゃ早めでもいいぐらいです
ＡＭＧ ＧＴ ブレーキパッド交換
真夏にサーキットを走ると
ブレーキパッドがよく減ります
気をつけてください （黒田）
ＢＭＷミニ エアコン修理
エアコン修理の季節になってきました
只今 コンプレッサー交換中
ミニは狭いエンジンルームに様々な機器を詰め込んでいるので
バンパーを外しての交換となります （難波）
昭和探偵団 その４４ プロ野球住所録？？
1988年のプロ野球選手名鑑です
インターネットで見つけて購入しました
なぜ 1988年なのか？
それは
1989年の名鑑には掲載されていないものがある
選手の住所です
1988年まで なんと住所が！
この本を見ながら グーグルストリートビューで確認してみると
結構まだ 住んでいる方がいらっしゃる
面白い
この本は 1975年
これは 当時母に買ってもらった僕の野球名鑑
まだ持ってます（笑） ボロボロです
やはり同じように 住所が掲載されています
左下の上田二郎投手は アンダースローのピッチャーで
僕は投げ方をよくまねしていました
この本をみて もう今はない 村山実さんの マンションイレブンに
お住まいがあると確認して
学校帰りに 家に行って キンコン♪ キンコン♪
「サインください！」と 何度も何度も行ったのですが
奥様が「ごめんね 練習いってるわ」
で一度も会えませんでした
そして あれから35年以上経って
ひょんなことから 7年ほど前にゴルフに行く事となり
やっと サインを頂きました
奥様にも「あら そうやったんや ごめんね」（笑）
いまでは 年4回ほどのゴルフコンペでご一緒させていただきます
上田次郎さんと 藤田平さん
1975年の藤田さん 若い！
あの時少年だった僕も50を こえてしまった
セブンイレブンが ついに沖縄に！
今まで 沖縄の人は県外に旅行に行った際
セブンイレブンのオリジナル商品を お土産としてたくさん買って
帰っていたらしいです
１９９５年関西にセブンイレブンが進出し始めました
１９９７年ぐらい？ に魚崎に
セブンイレブンがオープンした時には
よく 嫁と魚崎のセブンイレブンまで 買い物にいきました
僕の好きな会社は
●オリエンタルランド（ディズニー）
●コストコ
●アマゾン
●アルファベット（グーグル）
●楽天
●セブンイレブン
なので
本も読みました
●２４時間営業しなければならない
●賞味期限切れ近くの商品の値引き販売禁止
●オリジナル商品販売禁止
●通常店舗の平均以上に売り上げが上がれば 商圏内に
別オーナーで新店舗をオープン
●お客様と業務以外の話はしない（これは大昔のルールだっとと思います）
加盟店側との対立はいろいろあるものの
セブンイレブンが最強には間違いない
鈴木会長が去ってからも 勢いは止まらない
４０万キロ！！ Ｗ２１０ヘッド修理中
只今洗浄中
目指せ５０万キロ！！！
ボルボ240燃料タンク修理 と ８０年代の車達
ボルボもｺﾞﾙﾌⅡも女性が乗られています かっこいい！
タンク内の錆で 燃料ポンプが壊れていましたので
ポンプの交換だけではなく タンク内を洗浄してコーティング
しなければなりません
タンク内を洗浄して コーティングしました
これでばっちり
そして 別のｺﾞﾙﾌⅡは 車検で入庫
ＢＭＷ Ｅ３０も車検で入庫
マニュアルミッション ヘッドオーバーホール済み タコ足マフフラー仕様
ｺﾞﾙﾌⅡを ８０年代 この時代の車達を山ほど整備してきた
多鹿メカニックが只今整備中
BMWオーナー様！ オイル交換しましょう！
オイル交換のご依頼は受けていなかったのですが
交換させてください
オイル交換を 延ばし延ばしで エンジン内部がヘドロになり
エンジン不調で 直すにはオーバーホールが必要になった
お車が何台もあります
7000キロごとに交換しましょう
あとで大変です
ＮＡシビックで筑波５６秒 驚異
ＮＡのシビックで５６秒なんて 考えられない
すごい記録です
動画を見たら ストレートはＮＡなので
ビックリするほど速くない
しかし コーナーが フォーミュラーカーのように速い！
先日ドライバーと堺で飲みました
僕 「めっちゃ すごい！ すごいよね」
で いろいろ話し
僕 「ところでＴＯＮちゃん 何歳？ ４３？ ４５？」
ＴＯＮさん 「５２だよ」
僕 「えーーー今まですみません てっきり僕より年下だと思っていました
すみません ＴＯＮさん 僕より１個上でした
ずーーと今まで タメ口きいてすみませんでした」
と 謝りました（笑）
一昔前は ＧＴＲのフルチューニングカーが１分切りを目指していたのに
ＦＦのＮＡで５６秒なんて
驚きです
ボルボ 修理
エンジンが止まったの
修理御願いね
の ご依頼
前回はエンジンのセンサーなどを交換して 復活したはず
今回はなんだろう？
調べていくと 今度は燃料ポンプが動いていない
燃料ポンプを外して
分解してみると
錆が！
そして
燃料タンク内を確認してみると
中に錆びが！
タンク交換ではなく 今の状態ぐらいでしたら
タンク脱着 タンク内洗浄 タンク内さび止めコーティングを
すれば 復活する
ＢＭＷ ５シリーズワゴン エアサス修理
リアのエアサスがぺっちゃんこになっています
石鹸水をかけると ぶくぶくぶくと泡がでてきました
ゴムのエアサスがパンクしております
エアサスポンプも 回り過ぎて破損しておりました
先週と今週で
Ｘ５ Ｆ１１ レンジローバー ジャガーとエアサスの修理ばかりです
電子制御でハイテクノロジーと思われがちな エアサス
でも 構造はエアーポンプがあって 配管があってゴムマリを膨らますだけの
原始的な構造
これと同じ
僕なら 壊れたら高額なエアサスの車の購入は避けたいです
Ｗ202 Ｃクラス修理
エンジンハーネスが劣化しています
黒い保護テープをめくれば
被服がわれて 配線と配線が接触寸前です
ハーネス交換が必要です
ＲＸ-7車検
セブンが車検やわ
頼むわ
足も交換しといてね
の ご依頼
Ｒ３２ＧＴＲ アルファー クラシックメルセデス フェアレディＺ その他多数
様々なお車をお持ちのＩさんですが
決してチョイスルールは超高級車ではなく
面白いから欲しい からのチョイスですね
わかります
車って面白いですよね （黒田）
ゴルフⅡ ｸｰﾗｰ修理
「効かないことはないけど 真夏はちょっと暑いかな？
もう少し効けばなあ と思うの
なんとかならないかな？」
の ご依頼
で
まずは エアコンのフラップのスポンジの張替えで ダッシュを取り外しました
ほとんどのスポンジは クーラー吹き出し口から出てきて
無くなっているだろうと思っておりましたが
劣化したスポンジはユニット内に溜まっており
機能してない状態でした
そして クーラーユニットを分解洗浄していきます
エバポレーターが 長年の蓄積で詰まっています
洗浄すれば冷却効率はかなりアップします！
洗浄終了
コンプレッサー交換
フラップスポンジ総交換
エバポレーター洗浄
で
この夏は キンキンに冷房が効きます！ （難波）
あすの野球は中止です（涙）
あすの野球を楽しみにしておりましたが
大雨のようです
10年前は7イニングぐらい平気で投げておりましたが
今は3イニング投げたら 握力がなくなり腕がパンパンに張って
年をとったことを痛感します
室内練習しときます
綺麗なW202
ワンオーナーのW202
4年程前に 全塗装をさせて頂きました
今回は車検
ナンバーは神戸３４！
綺麗に大事に乗られています
かっこいい！
ｺﾞﾙﾌⅠ ｺﾞﾙﾌⅡ
ｺﾞﾙﾌⅡはエアコンの修理中
エッティンガーｺﾞﾙﾌⅠは ｴﾝｼﾞﾝの修理が完了して エアコンの修理
どっちも めっちゃかっこいい！
セントラのホイールが懐かしい
BMW オイルに気をつけて
エンジン不調のＢＭＷ
原因はオイル交換をせずに 継ぎ足しばかりしていたので
こってこてになってしまっています
2万キロごとのオイル交換と継ぎ足し継ぎ足しでは
こうなってしまいます
7000キロごとに交換しましょう！
これは健康なＢＭＷの中身
タバコを吸っている人と吸っていない人の肺の比較のようです
オイル交換は大事です
エンジンオイルだけではなく その他オイルもです （谷）
昨日のプロ野球
あれ？
なんで 9対３なの？ どちらも 0点じゃないの？
と思っていたら なんと
10回にどちらもやっと得点が入ったようです（笑）
しかも０行進で 10回に9点って！
アメ車の日
シボレーＤＡＹでした （黒田）
ポルシェカレラカップ 第７戦 第８戦
第７戦 予選クラス２位 決勝２位
第８戦 予選クラス２位 決勝３位
今回のカレラカップはスーパーＧＴのサポートレースではなく
年に１回のポルシェ祭りである
ポルシェトラックエクスペリエンスのイベントに
組み込まれておりました
第８戦 動画です
Ｗ210 ４０万キロ突破！
来週点検のご依頼を頂いている Ｗ２１０
ついに ４０万キロいったよ！
で
ﾒｰﾙを頂きました
おめでとうございます！
かっこいい！
