エンジンルームからの出火の９１１を修理中
当店では いつも もう1台のベンツを メンテナンスしておりました
「９１１のほうが 大変だ 頼むわ」 のご依頼からはじまったのですが
焼けたエンジンハーネスが 本国にもないので 全部作り直しです
普通のレストアと比べて 大変厳しい状況です
同時にボディーも 修理中です
先は長いです
ventiler のすべての投稿
ポルシェ９１１ターボ エアコン修理
クーラーガスが漏れる修理
調べていくと エバポレーターから漏れている
リアのオーバーフェンダーがたまらない！ かっこいい！
燃料ﾀﾝｸを外します
交換です
エキスパンションバルブ リキッドタンクも 交換します
お待たせしております
もう少々お待ちください
BMW X3 車検
オイルパンからのオイル漏れを修理中
X3は大変です
サスペンションメンバーを取り外して
なんと ドライブシャフトはオイルパンの中央を突き抜けております
ここは空洞です
取り外すのが大変でした
ヘッドライトも研磨して 2液性のクリアー塗料で塗装
曇ったライトも綺麗になりました
お待たせしております
ただいま折り返しです
グランツーリスモ
これゲームの世界の中での 映像でのカレラカップカー７７号車
ヴェンチュラー号なのですが
最近のゲームは本当にすごいです 実車みたいです
ポルシェカレラカップジャパン バーチャルレースが開催されるそうです
ＧＴスポーツプロプレイヤーがゲームの世界でドライブして
競いあうらしいです
ヴェンチュラー号は 誰が乗ってくれるのだろうか？
フィアット５００ クラッチトラブル
エンジンかけたら きーーきーーきーーギャーー
けたたましい音がなるトラブル
調べていくと エンジンからの音ではなく
ミッションから音が聞こえてくる
まずはミッションを下ろします
クラッチのベアリングが粉砕して 中がえらい事になっていました
クラッチ３点セットと 傷ついたフォークを交換して
直ります
本日もクラッチトラブルの フィアット５００が入庫します
これで 今週 駆動系トラブル イタリア車が４台になります
フィアット ミッション不良修理中
クラッチが切れないんだ
の ご依頼
クラッチのシリンダーを交換して
タッチは変わったものの
やはり 内部もおかしい
ミッションを下ろそう
おっと
この お車４WD だ
センターのプロペラシャフトもマフラーも取り外さないとだめだ
クラッチをラフにつないでも 衝撃を吸収してくれる
衝撃吸収機能付のフライホイールの中が壊れていました
部品を手配しなければなりません
芦屋 西宮 散策その９６ 西宮の歴史街道
日曜日は自転車でぶらぶらする事が趣味です
今回は 今津高木道から 宮の通い 瓦木なかの道をぶらぶらしました
スタートは 今津小学校の今津六角堂
１８８２年の建物らしいです
すごいですね
すこし 西にあるけば
静和館？
すごい古民家です かっこいい
調べてみると お酒の大関さんが管理されているようです
酒蔵通りを右に曲がります
国道４３号線
渡れないので ぐるっと回って
阪神電車の高架
次を右に曲がって
北に進んで
くねくね
くねくね
池？
なんで柵があるのかな？
伝説の池？
緑丸の部分です
国道２号線沿いの 西宮消防署
真っ直ぐ行って セブンイレブンを右に曲がって
左はJR
正面は阪急今津線
JRをくぐって
北にすすみます
くねくね
ここまできました
次はこんな感じで進んでいきます
街道が今でも残っていますね
この辺に さんぼあ と言う名のカレー屋さんがあったんです
たしか 学生専門で社会人の入店は禁止だったような記憶がある
カレー屋といっても カレーではなかったし（笑）
当時のさんぼあのカレーを再現しているお店が 芦屋と西宮にあるらしい
今度行ってみようと思います
ここは昔 車で通る事ができたのですが
西側に立派な 自動車用地下道ができた事で
自転車専用になりました
左に行けば 高木今津道の続きです
今回は真っ直ぐいって 宮の通い という名の街道を進みます
ここからは宮の通い街道
内装屋さんのニューイングさんだ
ニューイングさんは歴史街道沿いだったんですね
中津浜線です
横断して 真っ直ぐすすみます
くねくね道が面白い
今はこんな感じで 進んでいます
ここは 矢印方面の路地をすすみます
事前に調べておきました
今は 緑丸の部分です
戦前の地図では はっきりこの方向になっています
なので 歴史街道は公園の右側の路地を通っていたのが明確にわかります
公園の東の道を過ぎて
普通の道路にまた出てきました
樋之口小学校です
懐かしいな ここで ３５年前よくアイス買いました
西国街道ではなく
戦前頃の旧171の橋がまだ残っています
現代の１７１号線まで到着！
ここをもう少し 北に進んで 宮の通い歴史街道は
西国街道と髭の渡しの近くで合流したのでしょう
帰りは 瓦木なかの道を通って帰ろう
野球大会協賛しました
つきあいで 協賛しました
何屋かわかりません（笑）
ジャガー 水漏れ修理
Ｖ型ｴﾝｼﾞﾝの中央に スーパーチャージャーがある
その下からの冷却水漏れ
破れたホース交換中
ルノーカングー エンジン ミッション いっきに載せ換え
エンジンブローした ルノーカングー
ＡＴも調子が悪かったので
エンジン ミッション両方載せ換えました
お待たせしました （黒田）
アルファロメオ ４Ｃ チューニング
アルファロメオ初の 量産車ミッドシップ
カーボンモノコック！
すごい！
乾燥重量は900キロをきる 軽量スポーツ
スタビライザー交換
サスペンションもレーシング仕様に
ロアアームの交換
キャンバーシム調整
このお車
ボンネットが開かない？
ボンネットの中には何があるの？
で
下からみたら
電動ファンだけがあって それ以外何にも無い
冷却効率がよさそうです
ゴルフＧＴＩ ウインドウ修理
運転席の窓が動かないんだ
直して
の ご依頼
調べていくと ウインドウモーターが壊れています
モーターを分解修理しようと思いましたが
中がこの状態なので 断念
部品交換となりました
メルセデスベンツSLK AT修理
ATオイルポンプの故障で ATオイルが漏れ
前に進まない状態でした
直りました（黒田）
ＡＵＤＩ ｴﾝｼﾞﾝ修理続き そして完成
エンジンがブルブルするんだ
修理して
の ご依頼
いつもの 点火コイルだろうと
思っていたら
３番シリンダーのエンジンの圧縮が０
これは大変だ
で
修理スタート
おーーー 溶けてバルブの一部が無くなっている
そりゃ 圧縮は０になります
なんらかの不完全燃焼が起きたことで
バルブが溶け落ちたのでしょう
対策ピストンに交換
パワステポンプ ダイナモ エアコンコンプレッサー
など様々なパーツも組み上げていきます
外車整備士歴 50年の多鹿といっしょに
積み込み
そして 完成
できました お待たせしました （黒田）
マセラティー 車検 水漏れ
エンジンの後ろ側から 冷却水がポトポト
やっかいな場所から冷却水が漏れ始めています
この場所は なんにも見えないし
大変
インマニも ワイパーユニットも全部取り外しました
やっと見えてきた
わお 手が入らない
やっとのことで 取り外しました
ホースが破れていました
ホース交換して
折り返しです （黒田）
本日の１Ｆは全車２ドアのお車
ポルシェ５台に ＳＬＫ１台
マセラティー
今日の １Ｆは整備を含めて ８台すべて ２ドア
こんな事珍しいです
この付近 風はたいしたことありませんが
大雨です
カレラカップ最終戦は中止となりました
Ｆ１グランプリに組み込まれる
ポルシェカレラカップジャパン最終戦
残念ですが 台風の影響で中止となりました
メルセデスベンツ ＡＴ 修理
足元からすごい 変な音がするんだ
直してよ の ご依頼
初めて来られたお客様
イスに座った瞬間
ＡＴのオイルポンプだと判明
そして お預かり
ＡＴを 車体から取り外します
ＡＴオイルがえらいことになっています
墨汁のようになっています
オイルはすべて 大事です
パワステオイルも汚れます
ポルシェのカイエンは トランスファーオイルの交換を怠れば
振動が出始め
ほっとけば壊れます
メルセデスのＡＢＣオイルも汚れます
ほっとけば ＡＢＣポンプも壊れます
ＢＭＷは５万キロ越えたお車で 初めて入ってきた車は
だいたいオイルは真っ黒けで一回交換しただけでは綺麗に
ならないお車が多いです
みなさん エンジンオイルを交換しないんです
２回目の５年目の車検で ５万キロ以内に
お車を乗り換えるのであればいいのですが
それ以降は ちゃんとオイルを大事にしないと まともに乗れません
エンジンオイルは７０００キロまでに交換しないと
かならず あとあと つけが回ってきます（５万キロ以降）
人間の健康と同じです あとからつけが！
欧州車は日本車と違って同じようにあつかえば ボロボロになります
すべてのオイルに気を使ってください！
最近 お客様に 「外車はいまだに めっちゃ壊れます お金かかります
日本車は壊れないので 壊れるのが心配なら 絶対日本車に乗り換えるべきです」
「トヨタにするべきです」
と よく 話します
でも そうなると 僕達の仕事がなくなるわけですが（笑）
メルセデスベンツＳＬ 車検
Ｒ129もＲ107も車検でのお預かり
今回Ｒ129はフロント ブレーキチューニングを施しました
ブレーキパッドの磨耗分と熱で発生するガスを
スリットとドリルホールからすばやく排出することで
ブレーキタッチが向上します♪
キャリパーも綺麗にシルバーで塗装いたしました
見た目もかっこいい！
来週は 鈴鹿でＦ１グランプリでのカレラカップ
Ｆ１のサポートレースに組み込まれる
カレラカップジャパンは来週です
ＡＵＤＩ エンジン修理
息子のＡＵＤＩのエンジンが ボッボッボって調子が悪いんだ
直してよ
の ご依頼
いつもの点火コイルかな？ と思っていたら
いつもと違う
圧縮を計測したら ゼロ！
これはエンジン内部になにかがある
分解していきます
バルブが 溶け落ちておりました
日本では エンジン内部のパーツの入手は無理で
リビルトエンジンとなり高額
中古エンジンも３０万円ぐらいする
中古エンジンだとまた同じ事になる可能性もある
本国に対策部品があるようなので 時間はかかりますが
たのんでみよう
本国から 対策ピストンが届きました
ヘッドも洗浄して カーボンを除去して
ピッカピカになりました
バルブも１６本新調
ただ今擦りあわせ中
細かいパーツがそろえば 完成です （黒田）
ＢＭＷ ミニ タイミングチェーン交換
エンジン音が ガラガラ 少し異音がします
分解してみると
タイミングチェーンガイドが折れていました
細かい残骸は オイルパンに溜まっていると思われるので
オイルパンも分解して洗浄します
チェーンも伸びていました
早く直してよかったです
放っておけば チェーンがたるんで バルブとピストンが接触して
エンジンブローになるところでした
エキマニも溶接部分から割れておりました
タービン外して修理します
黒田
コカコーラＣＭ
カレラカップジャパン最終戦は Ｆ１グランプリのサポートレース
来月はポルシェカレラカップ最終戦 Ｆ１のサポートレースで
サーキットのパドックは日本じゃない？ な特別なレース
只今２Ｆで奮闘中
奥にある ３０年前のＶＷポカールレースカーのメンテナンスは
なかなか進みません（涙） （織田）
オイル交換
昔の車は エンジンオイルの交換を怠ると スラッジがオイルラインに
つまり オイルの供給ができなくなり カムシャフトやクランクなど回転部品
が焼きつき エンジンブローとなります
最近の車は 構造的に回転系の部品が壊れる前に
エンジン内部の機構やセンサー類が先に壊れます
前回オイルを交換して 走行が例えば３０００キロでも
その前が 1万キロ以上交換を怠っていれば
1回の交換では エンジン内部は綺麗になりませんので
早め早めで交換していきましょう
みなさん オイル交換はめちゃくちゃ大事ですので
気をつけてください
昭和探偵団 その４5 ＰＣ8801 まだ動きます
約40年前 おかんをだまして（笑）買ってもらったコンピューター
「これからは コンピューターの時代や」と（笑）
当時はカセットでプログラムをロードしておりました
面白いゲームはプログラムが長いので 30分ぐらい要しました
コンピューター内に保存もできなく ゲームをするときは
毎回30分のロードが必要だったんです
まだフロッピーディスクが無い時代でした
35年前のカセットでしたが まだちゃんとロードできました
ゲームはエニッスクの素人プログラミングでドアドアで入賞した中村氏の作品
このゲーム いまでも通用するほど高度でおもしろい
中村氏はパソコンゲームのプログラマーを経て ドラクエの開発に携わり
大活躍をされた方です
※モニターも当時の ＣＲＴディスプレーです
ベントレー ＡＴオイル交換 ブレーキ交換
フロント リアパッドは ホイールを汚さないマーヴェラスに交換
ブレーキローターは現物を 研磨してドリルド スリット加工
かなりかっこよくなりました！
ＡＴオイルとＡＴオイルフィルターの交換
ＡＴオイルパンを分解しての交換
ＡＴオイルは汚れていました
フィルターも交換したので
これから鉄粉をドンドン捕ってくれます
調子よくなります♪♪
ＶＷ ツーラン タイミングチェーン交換
エンジンチェックランプ点灯した ＶＷツーラン
診断結果はチェーンの伸びによる
タイミング不良
やはり 伸びておりました
最悪の場合ピストンとバルブが接触して
エンジンオーバーホールが必要になってくる場合があります
いままで２台ほどエンジンがだめになって大きな出費が
必要になったお車がありました
本来はチェーンはベルトと違って交換不要と思われがちですが
このエンジンのチェーンは消耗品です
お気をつけください （黒田）
マツダＲＸ-7
Ｉさんのコレクションの１台
車検でのお預かり
赤キャリパーで ＭＡＺＤＡの文字は削りました
かっこいい！
ＡＭＧ ＧＴサーキット仕様 冷却チューン
ブレーキローターのバックプレートを改造
裏から 走行風をあてます
前からの走行風を ブレーキにも頂きます
ブレーキパッドも ペラペラでした
タイヤは ミシュラン最強 カップ2に交換
これで スズカサーキット1秒アップ! （黒田）
