ドロドロもスラッジは 取れてきました
もちろん エンジン分解してのオーバーホールではありませんので
全部を取り除く事はできませんが
かなり 復活するでしょう。
タイミングチェーンの割れていたプラスティックのガイドの交換も終わりました
ドロドロだったオイルパンも綺麗になりましたよ！
そろそろ 完成間近
ピストンリングの汚れも取りたいですが
それには 分解していかないと無理です
エンジンオイルの消費量は完全には直りませんが
オイルラインの詰まりによる エンジンの油圧低下は直り
カチャカチャ異音は直る予定です
車検中のＷ２１１
ＡＴオイルとＡＴフィルターの交換をいたします
すごい真っ黒です！
フィルターを拭くと わかりやすい こんなに黒いんです
汚れるのはエンジンオイルだけではありません
ＡＴオイルはフィルターといっしょに４万キロごとに交換しましょう！
ＡＴの寿命が飛躍的に向上します
ヴェンチュラーサービスカーＢＭＷ Ｅ９０は 只今２８万キロ走行中！
もちろんＡＴは新車からオーバーホールしていません！
これは一筋縄ではいきません
頑張って修理していきます
ＢＭＷのオイル交換は２万キロごとではありません
７０００キロまでに必ずです！
レースの合間に散歩してきました
パドック内は外国です
かっこいい！
新型シビックＲ
４５０万円！
昔のルノーのＦ１
ホンダ！
今と昔じゃ 形が全然違いますね
昔のホンダエンジン
1500ｃｃターボ ５００馬力！
２００４年
観覧車の中心の看板は いつもはコカコーラ
スポンサーの関係上 遊園地側まで幕がかけられています
レッドブルが来てるから？
子供が小さい時に 何回か来ました
カレラカップ決勝終了後
Ｆ１グランプリは始まります
見てから帰ると 大渋滞で帰れなくなるので
先に帰ります！
雨の予選では 総合６位の新記録！
前から３列目！
決勝結果は
第一ヒート クラス５位
第二ヒート クラス３位を走行中 前を走る２台がヘアピンで接触
間一髪で避ける事ができましたがコースアウト
最終ラップだったので とても残念
表彰台目前だったのに（涙）
Ｆ１はかっこよかったですよ！
来年のカレラカップは新型になり
４Ｌ ４８５馬力になります
扱えるだろうか？
エンジンかけた時 がらがらがら って音がするんだ
タイミングチェーンだと思うんだけど交換して
の ご依頼
チェーンは確かに伸びていました
プラスティックのガイドも割れていましたので
危なかったです
バルブがもう少しでピストンに接触するところでした（汗）
只今 309000キロ！ まだまだ行きましょう！
変な音が エンジンからたまにするのと オイル警告灯が点灯するんだ
点検してみて
の ご依頼
このお車 今年の春にオイル交換をしたところ
フィラーキャップにオイルではなく グリスのような塊が付着しており
オイル交換と同時にフラッシングもしました
今年の初めの ヴェンチュラーホームページ 同じ車です（クリックしてください）
それから ２回オイル交換しましたが ２回とも 真っ黒なオイルが抜けてきました
今回は思い切って オイルパンを外して オイルポンプの吸い口が詰まっていないか
確認です
すごい事になっています
取り外したオイルパンの底には 破片がたくさん溜まっていました
部品の破片と フラッシングやオイル交換では取りきれない グリスの塊
まるで ご飯にかける びんの海苔のような塊が こびりついていました
破片の形から予想すると
エンジンのタイミングチェーンンのプラスティック製のガイドと予想します（青色）
フロントカバーを取り外して エンジン内部まで確認していかなければ
ならないようになって来ました（汗）
オイル交換を怠ると 様々なトラブルが発生し始めます
気付いたときに 薬で何とかなる場合と もう手術が必要になってくる場合があります
潤滑油は 車にとってめちゃくちゃ大事です それは ＡＴもパワステも全部です
来週は 鈴鹿Ｆ１グランプリの サポートレース出場です
金曜日予選
土曜日 第一決勝
日曜日 第二決勝
ヘッドライトのレンズが劣化で曇っていて 光量が足りなく
車検に通過しません
左右とも 購入すれば高額です
修理しましょう
かなり劣化しております
研磨研磨研磨
研磨を繰り返し 綺麗になったところで クリアー塗装
綺麗になり 車検も問題なくパス
お待たせしました
新車からお乗りのゴルフⅢ
マニュアル車なんです
このお車以前 エキゾーストマニホールドをタコ足に変更しました
ちょっと特殊なタコ足なんです
下から見ています
ちょうどシフトの下あたりです
ノーマルならこの部分はもう4本から1本になって 触媒がある部分
このタコ足はまだ2本
車体の真ん中付近でやっと1本になって
その後ろに純正の触媒を装着しました
４－２－－－－－－１
４－１よりもトルクが出るようです
15年前 ゴルフⅢＧＴＩカップレースに参戦していたレース車両も
同じようなチューニングを施しました
富士スピードウエイでは 他車よりも若干トップスピードが伸びていましたよ！
バッテリーが本来ある場所に無い！
フロントの軽量化の為に トランクに移動しています
今年も無事車検通過しました まだまだ乗りましょう！
エンジンが調子悪いんだよ 直して欲しいんだ のご依頼
プラグを確認すると ３番シリンダーのプラグ端子がこってこて
これは一筋縄ではいかない
ピストンリングも固着して エンジンオイルもいっしょにシリンダー内で
燃焼している可能性あり
スコープでシリンダー内を見てみると 真っ黒 （写真撮り忘れました）
まずは つけおき洗い
昨日の晩に プラグホールから シリンダー内に
キャブレタークリーナーを入れておきました
そして 本日 インマニを外して バルブを綺麗にする前に
インマニから ＲＥＸ洗浄
そして やっとインマニを外します
まずは ピストンを見てみよう
スコープで見ると
ピストンヘッドが少し綺麗になっている
これでピストンサイドのピストンリングも綺麗になって張力が戻れば
良くなるはず！
さて インテークマニは？
ＲＥＸ洗浄をしたのにもかかわらず こってこて
ＲＥＸする前は もっともっとひどかったんでしょう！
こってこてです
インテークマニホールドにも 洗浄フォームを流し込みます
耳かきのような工具で 根気よくカーボンを取っていきます
めっちゃ綺麗になりました
鼻糞がたっぷりつまっていた 鼻が通ってめちゃくちゃすっきりしたような感覚
そして インマニを取り付け エンジンをかけて とどめのＲＥＸ洗浄
調子がいい！
オーナー様は この洗浄で調子を取り戻せない場合
オーバーホールも考えていらっしゃいます
オーバーホールをすれば１００パーセント直ります
でも 大変高額です
様子を見てください 直ったかな？
なんと このＧＴＩ ＤＳＧではなくマニュアルです
まだまだ お悩みがあるので 次の修理に進みます
冷却水漏れの修理
ラジエターサブタンクから漏れています
早速 サブタンク注文
来た部品の 形が違う！
対策品に変わっています
そうーーーーと 部品番号も変わっています
リコールではありません（苦笑）
阪急芦屋川北側の商店街に入ります
BMWをお乗りのマークグレイスさんのショップ
ワッフルのお店なんですが
めっちゃ美味しいです
行ってみてください
大正１５年建築らしいです もう少しで１００年が経ちます
ここも大正時代創業 老舗です
先日 お友達から頂きました
美味しかったです
この中華屋さんも めっちゃ古くからあります
お寺さんです
トルコ料理店
ここは１０年ぐらい前かな？
お地蔵さんが いらっしゃる
電車沿いの道でここまで来ました
この魚屋さんも めっちゃ前からありますね
芦屋廃寺
奈良時代 約１３００年前 この付近にお寺があったそうです
いろいろ発掘があり わかったようですが
名前はわからないようです
ここまで来ました
三条八幡神社です
ここまで来ました
お地蔵さんがいらっしゃる
ここまで来ました
僕が予想した １００年以上前の歴史街道との合流地点 赤鳥居神社まで
もうすぐ
僕が中学生の頃
ここは 駐在所でした
着きました
阪急電車沿いも 最近（１００年前から）の歴史街道と予想しますが
なかなか 歴史あるものが たくさんありました。
まだまだ 西に進みます つづく・・・・・・
新車から1回目の車検
点検後 無料で修理可能な分をディーラーさんに持ち込んで
補償修理を終えてから ヴェンチュラー修理に取り掛かりました
なんと マニュアルミッション！
車検完成しました
奥様はシフトを入れて颯爽と 帰っていかれました
かっこいい！
オペルヴィータ 車検
日本での新車販売は１０年ほど前に終わりました
ヴェンチュラーでは５回目の車検
毎回ATオイルを交換しているので ATは快調です♪
今回はヘッドカバーからのオイル漏れ修理
もう 街でオペルを見る機会が減りました
まだまだ乗れますよ！
頑張りましょう！
赤矢印は阪急電車が敷かれる前（100年以上前）の歴史街道
ここから 赤鳥居神社まで行って 引返してきました
今度は青矢印に進みます
猿丸家の墓
芦屋村の村長さんだった 猿丸さんは 水不足で困っていた村人達のために
奥池を造った と小学校の時習った覚えがある
この橋も古いですね
図書館で調べてみたところ
これを見ると 今の橋は昭和22年に改修された橋なんですね
70年前の橋？ そんなに古いの？
よく見ると 下の橋脚に継ぎ足す形で 建てられている
初代の橋は右の橋脚で 2代目が左の下の方の橋脚で
3代目が 2代目の橋脚を利用して継ぎ足してできた橋なんでしょう
位置関係から見て これは2代目の橋（昭和13年～22年）なのでしょう
確かに初代の橋の橋脚は今でも残っています
100年前の橋脚です
やはり 阪急電車沿いも100年前の歴史街道！
阪急芦屋川駅です
ぼっこり 大きくへこんでいます
普通は交換です
でも 直しましょう
炙って炙って 成形していくと
あら 不思議
元の形に戻ってきました
あとは 塗装
直りましたよ！
車検でお預かりのW211
ついでにヘッドライトも綺麗にしてよ
の ご依頼
研磨して 塗装します
新品同様になりますよ
お楽しみに♪
AUDI A4
エンジンの振動がすごいんだ
直してよ
のご依頼
エンジンマウントのゴムが完全にちぎれていました
交換後はめっちゃ静かに♪
W212
ミラーあてちゃったの 直して
のご依頼
交換すると高額なので
割れているところを直して 塗装します
W205
リムがガリガリなので
削って ポリッシュします
BMW E60
AT不良で オーバーホール
明日動きだします！
お待たせしました
シフトが動かないんだ
のご依頼
シフトロックレバーが折れていました
材質はプラスティック
2度と折れないように
特注アルミ製に交換！
カイエンのトランスファーオイル交換
真っ黒けです！
オイル交換はエンジンオイルだけではありません！
明日は土曜日 頑張ります！
来年１月で５０歳です
４０年男シリーズ大好きです
今回の特集は車
面白いです
来年の車両は 991Ⅱとなります
速さはＧＴ３００並みと紹介されています
２月に対面予定です
来年こそ しっかりした成績を残したいです
ここまで来ました
右上の赤丸まで来ました
あと２つの赤丸の場所にも お地蔵さんがいらしゃる
右上の赤丸から 考えると 曲線を描いている太くなった幹線道路が
昔の歴史街道か？ と考えさせられますが
まず 森稲荷神社（赤鳥居神社）の裏側を通るわけがない
必ず参道の前を通るはず
だから
赤が今は無い 勝手にぼくが予想した歴史街道です
こうだったに違いない
で
黒矢印の区間を確認しました
浄称寺という お寺さんがあります
鳥居さんです
森稲荷神社の鳥居さんのところに出てきました
これがまさに歴史街道だったのでしょう
只今青丸です
この分岐点で 赤矢印を進んできました
鉄道が敷かれる前の歴史街道は ここから森稲荷神社までの道のりは赤矢印だと
思われます
緑は実際に今でもある道で
赤が昔あったであろうと 予想した道
赤丸はお地蔵様がいらっしゃる場所
茶色矢印は神社までの参道
歴史街道はお地蔵様がいらっしゃったり
神社の参道が必ずある
近くにお寺もある
まだまだ 山手幹線歴史街道は続きますが
１００年ちょっと前に阪急電鉄が敷かれてからは
歴史街道が青矢印に変わったのだろうと予想して
一度引返して 青矢印を進んでみます
クラス２位の決勝動画です
前のＤステーション号に 必死でついて行っていましたが
ハーフスピンの失敗で離され そのままゴール
鈴鹿での予選
コーナーが多い上に それぞれが難しい
１週まとめるのが困難です
予選クラス６位
決勝クラス５位
エンジン不調のＷ１２６ 修理完了
エンジン不調 １９０Ｅ 2.5-16Ｖ 調整完了
リアスポイラー取り付け ＡＭＧ Ｃ63
奥の１２４カブリオレ
「２年動かしてなかったんだけど 復活させるから よろしく」
で 整備中＆車検
ガラスコーティング中の ポルシェ９９７ＧＴ３
エアコン修理中の ポルシェ９９３
リア周り改造 フロントライト修理中の コルベット
ディーゼルツインターボのＸ５
「間違えてハイオクいれてしまったの 直して」
で お預かり
ガソリン抜いて ポンプを洗浄して
燃料フィルター交換していきます
ベントレー ボディー磨き ガラスコーティング完成！
練習走行 クラス２位
これは 鈴鹿も表彰台か？ と意気込み
予選に臨みましたが
失敗の連続で
予選はクラス６位
決勝では 得意のスタートで クラス４位まで上がり
このまま 行けば 表彰台も？
と思ったのもつかのま
Ｓ字で よこからミサイルが！
避けて 芝生に僕は突入
戻ってきたのは良いけれど 順位を落とし
いろいろあった レースは クラス５位でフィニッシュ
接触を避けて 無傷なのがなによりです
疲れました
ずーーと車検をさせていただいている ＢＭＷ Ｅ４６
只今２４万キロ
まだまだいけますよ！
今回は
後ろから 当てられたの
相手さんの保険会社から電話があるから
綺麗に直しといてね
の ご依頼
このお車 マニュアルミッションなんです
奥様は マニュアルミッションが好み
かっこいいですね！
明日から 浜崎は鈴鹿に行ってきます
ご迷惑をおかけします よろしく御願いします
ヴェンチュラーのオープン当初から来られるＩさん
最初はジェッタⅡに乗られていました
１５年前
「浜崎君 Ｃクラス探してきてよ」
で 納車した Ｗ２０２
毎年 こちょこちょ 修理してきていますので
今でも絶好調
もちろん ＡＴオイルの交換は車検ごと
今回は タイヤや ドアミラーの修理 ラジオアンテナ修理 など
「調子が良いから 乗りかえるタイミングが見つからんね
はっはっは」
との お言葉
まだまだ 乗りましょう！
サスペンションのコイルスプリングの固有振動数を適正にコントロールするのが
ショックアブソーバー
スプリングと同じように ボディーも昔の板バネのように 固有振動数が存在すると
考え ボディーフレームの主要な部分前後にダンパーを装着すると考えたのが
ヤマハとコックスとの共同開発で生まれた ボディーダンパー
チューニングの世界を超え ハイヤーにも採用
ドライビング技術のサポートだけではなく
同乗者にもメリットを与える チューニングパーツ
恐るべし
お盆明けから 事故のお車が多くて 満車になっておりました
なんとか なってきました（汗）
今日のヴェンチュラーは
車検のBMW E39
ﾌﾞｯｼｭ類が破れており 車検には通りません
BMWはASSY
ベンツ用が使える！
リアのアームもASSYなので
ブーツのみ交換で終了！
エンジンがかからないランドローバー 点検中
BMW ５シリーズワゴン
前後 マーヴェラスノンダストブレーキパッド交換中
メルセデスベンツVクラス
エアコンの風が出ない修理
W203
エアコンが効かないよ！
の修理
コンプレッサー交換で無事修理完了
サンルーフ修理の911ターボと２ショット
来週は ポルシェカレラカップ鈴鹿です
お盆休みを １５日まで頂いております
ご迷惑をおかけします
水難事故が多いようです
いくら泳ぎが達者でも 海は気をつけないとだめです
足が届かないところには絶対行かないようにしましょう
