ミラーウインカーが点灯しないんだ それと 足回りからギシギシ音がする
修理してよ
の ご依頼
ミラーウインカーは本来 ミラー丸ごと交換
めっちゃ高価です
分解して修理しています
足の異音の原因はテンションロッドのブーツ切れか？
中のグリスが無くなっている
まだ ボールジョイントが磨耗で クリアランスが大きくなっていないから 復活します。
もちろん アームＡＳＳＹの供給しかなく これまた 高くつくので
サイズの合う汎用品で対応
ジョイント洗浄 グリス封入 ブーツ交換で 出来上がり！
これで一安心
スタビライザーのﾌﾞｯｼｭにも グリスを塗っておきます
スタビの動きが良くなると キシミ音の軽減だけでなく 足がきっちり動きます
リアのブレーキパッドがほとんどありませんので
ノンダストのマーヴェラスパッドに交換します
お待たせいたしました 本日完成いたします
ホイールの修正塗装を ヴェンチュラー北側 ミニ塗装ブースで修理しています。
ヘッドライト面も修理しています
研磨 ２液クリアー塗装 コーティングを施すので 溶剤で綺麗にするやり方とは
全く違う輝きです♪
サーキットを走行されるので
ＤＳＧオイルとエンジンオイルの温度上昇が気になる
今回は どちらにもオイルクーラーを装着します
冷やす目的はもちろんのこと オイル容量も増加するので
一石二鳥
位置決めして 配管をしていきます。
これは何か？
黒田が旋盤でワンオフ製作
燃料系のカプラーにワンタッチでドッキングするために製作していました
どこに 使う？
ここに 使いました
どこ？
ＤＳＧミッションのエアヌキバルブを延長するために製作しました
サーキットでガンガン走ると ここから ＤＳＧオイルが 吹き返してくるんです
だから ﾎｰｽを延長して
最後はバイク用の燃料ﾌｨﾙﾀｰを装着
これで 吹き返してきても またミッション内に戻ってくれて
オイルが減ることは無くなります
赤が ｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙのオイルクーラー
青が ＤＳＧオイルクーラー
黒は 純正のサブラジエター（エンジン冷却水）
これで 冷却系はばっちりです！
かつて ＳＵＺＵＫＩはＧＭとパートナーシップを結んでいました
その時 ＧＭ側は規模が格段に違えども 同等の立場で接してくれた
ＧＭは ＳＵＺＵＫＩをグループ会社としては 扱わなかった
しかし ＶＷ は違った
ＶＷ は 身分をわきまえろ お前はこれから俺の子分になるんだよ に対して
ＳＵＺＵＫＩは俺は子分なんかじゃねえよ 子分になるなら お前とは付き合えないよ
だった
会社関係も人間関係も こじれる原因は同じですね
初めての鈴鹿のレース
走るたびにタイムを上げて １０秒３まで 来た
やっと慣れてきた と思ったのですが
決勝では 体調不良のため
目まい 吐き気で 走るどころではなく
１週で２０秒ちかく 遅い 人生初の周回遅れになってしまいました
次回最終戦まで 体調をきっちり整えていきます
本日月曜日は 頭も体も調子は抜群なので
本業の仕事はばっちり スタートです
朝６時半ですが もうヴェンチュラーに来て 仕事しています♪
学生時代 富士スピードウエイが初めての サーキット初体験
そして 中山サーキットの模擬レースに何度も参戦して
就職してから本格的にレースに参戦し始めました
筑波 富士 菅生 茂木 西日本サーキット TI セントラル
ニュルブルリンク ホッケンハイムなど様々なサーキットを経験してきましたが
４７歳にして 鈴鹿でのレースは 初めてなんです
今頃ですが 鈴鹿は難しい
かなり難しい
しかも ポルシェ
カップカーは僕がレースは始めた頃のグループAのカルソニックスカイラインよりも
ラップタイムがはるかに速い
究極最強ののグループA GTRより はるかに速いんです
だから 鈴鹿とカップカーの組み合わせは僕にとって最強に手強いんです
今日が予選 目標は完走です
今回の合宿所は本田技研の真横の１日３９００円のビジネスホテルです
結構へこましたんだけど 直るかな
のご依頼
かなり めくれ上がっています
では 熱で溶かして 直します
ここまで 修復できました
あとは 削って パテで成形して 塗装すれば
何事も無かったように 直ります♪
もう少々お待ち下さい
先日サスペンションの修理をした Ｗ２１１
「足回りの異音は直ったよ じゃあ 今度はオイル漏れ直してよ」
の ご依頼
オイルフィルターブロックのガスケット不良でオイルが漏れております
下には エアコンのコンプレッサーがあります。
もっと 漏れて たくさん オイルがかかると コンプレッサーまで壊れてしまいます
ガスケット交換終了
直りました これで 補記類がオイルまみれで壊れる事がなくなります
まずは一安心
息子の勉強を最近見ています
④の問題の息子の答えは
文字式はアルファベット順に並び替えないといけない
そこは 正解 しかし 息子の答えと参考書の答えは少し違う
息子は（ ）を省略していました
（ ）の外がプラスだから （ ）は省略していいはず
でも 答えには 省略しなさいと言いながら わざわざ（ ）を残している
外が－ならもちろん省略してはいけない
省略できるところは 省略してくださいなら （ ）も省かないと だめじゃないか？？
なんでだろう？？ （ ）をなんで わざわざ残しているのだろう？？？
で 早速出版元のＰＨＰ研究所に電話してみました
何回か電話が変わり やっと 参考書の担当者さんに変わりました
僕「すみません こんな所まで つないでもらって 」
ページ数と問題を伝え
僕 「この かっこ 省略したら 不正解なんでしょうか？ かっこも省略してもいいですよね？」
担当の方 「ほんと ですね 省略しても 正解ですね」
だって（笑）
僕が先生だったら テストに この問題を出して （ ）を残している生徒がいたら
それは 不正解にします。
だって 省略できるところは 省略しなさいと問題に書いてあるのに 残してたら
不正解でしょ（笑）
スピードメーターが動かんわ 直してよ
の ご依頼
メーターを取外し
明るいところで修理中
ガソリンの匂いがすごくするんだ 直してよ
の ご依頼
ガソリンタンクから漏れています
新品を見積もると 配管やフィルターも含めて 同時交換部品が多数必要で
部品代金だけで軽く１０万円オーバー
部品番号が変わっており 今現車に装着されているタンクはもう製作されておらず
手に入らないのです
新しい部品番号のタンクを装着するには 多数の同時交換部品を購入しなければ
装着できなくなっているのです
当時の良品中古を探します
ありました
交換して直りましたよ
お待たせしました
僕の時代に流行したＣＭ 音楽も同じく流行しました
ＣＭのおかげで流行したのか
音楽のおかげで ＣＭの物が流行したのか
どちらっだのか？
※この動画を製作した方はすごいですね！ ２時間３８分 ＢＧＭで楽しみました
２年前
「昔 ２０２に乗ってたんだけど また乗りたくなった 探してよ
ボディーのキズは全部治して 怪しいところは全部交換してよ
予算はたっぷりあるから」
で 探して 納車させていただいた Ｗ２０２
２万キロ台の奇跡のＣｸﾗｽ
今回は車検
ロアアームブッシュが切れているので交換いたします。
右は完成 次は左
その他油脂類の交換で 月曜日には完成いたします
お待たせしております （谷）
タイミングベッルト ウオーターポンプ交換中
ブローバイホースが破れていたので交換
燃料フィルターも交換
その他油脂類の交換も終わり できました お待たせしました （谷）
大きい車で１階が満車状態です
どんどん 修理完了させて 納車していきます
来週は鈴鹿サーキットです
スーパーＧＴのサポートレースです
鈴鹿はド素人なので 無事に完走目指します
昔と比べて 大きくなっていますね
安全面なのでしょうか
昔のデザインいいですね♪
タコのような クーラーです
以前 大型のクーラーを整備場に設置しておりましたが
国道2号線からの入り口のシャッターは 営業中は全開なので
ほとんど効かない状態でした
今回はスポットです
なかなか強力で ピンポイントに冷やしてくれます
夏の作業効率もアップ
ＡＢＣがおかしいんだ 直してよ バンパーも擦ったから 直して
の ご依頼
ＡＢＣオイルもドロドロです
みなさん エンジンオイルは交換されますが ＡＴオイルやＡＢＣオイルの交換を忘れがち
ＡＢＣオイルを2回交換してのＡＢＣフィルターも交換します
ポンプカバーにヒビが入っています
内部修理完了
カバーも溶接修理完了
今回も無事 ＡＢＣポンプの修理が完了いたしました （黒田）
お盆休みを頂いておりました
ご迷惑お掛けしました
後半戦 ガンガン頑張ってまいりますので よろしくお願いいたします
最高速１５キロもアップ 最高速は２８５キロ！
カレラカップ富士スピードウエイのストレードエンド ２７７キロが破られた！（笑）
安全に最高速をアップするには かなりの労力と 努力が必要でしょう
１９６４年に開通した新幹線は 当時２１０キロが最高速
※ 僕が小学校低学年の頃 ビッフェの速度計にかじりついていました
「ママ！２００キロやで！」
その時代前に設計された 線路のレイアウトは カント（バンク角） ｒ（半径） を含め
現在の新幹線の動力性能には あまりにも 手狭なのでしょう
最高速を出したくても 出せないレイアウト
それなら どうやって 最高速をアップさせるか？
車と同じようです
●ブレーキ強化
●車体軽量
●サスペンション改良
●エアロダイナミクスの向上
らしいです
●ブレーキはディスクブレーキの軽量化と効率化
そしてトラックで採用されている回生ブレーキ（電磁ブレーキ）も採用
コーナー手前まで 突っ込めるブレーキがあれば
最高速もアップする
●軽量化は加速 減速 コーナーリング 低燃費など全てに対して貢献
●エアサスにより 車体自体を傾斜させ 乗り心地アップだけではなく コーナーリング性能も上昇
●空気抵抗は 最高速アップ 加速性能アップ 燃費アップ
ライバルである 航空会社に対して 大阪 東京間のコースを
いかに速く 早く 安全に駆け抜けるかが 永遠のテーマでしょう
ただ リニアモーターカーがデビューしてしまったら
もう新幹線はその程度でいいよ
になるのか？
（大阪 東京間 比較）
今回の最高速アップで 大阪東京間が３分早くなったようです（２時間２２分）
すべての車両が早くなったわけではないようで １時間に１本あるか ないかだそうです。
どの車両が 最高速アップ車とのお知らせもないので
どうしても ２８５キロを大阪 東京間で体験したいなら ダイヤを確認して
所要時間２時間２２分の車両を探して乗れば体験できますよ
最高速はスマホのアプリで速度計をダウンロードすれば計測できます
明日から日曜日まで お休みを頂きます
ご迷惑をお掛けしますが よろしくお願いします
※ 写真は阪神芦屋駅から 山側を見た風景です この風景好きなんです♪
さあ 富士最後のレース
まだまだ 慣れない むつかしい車です
スーパーGTのサポートレースなので 観客がすごい
さあ 第７戦が始まります
第７戦
最終ラップ 最終コーナー
クラス３位のマシンに追いついて 捕らえた！
ほとんど同時にフィニッシュ
４位！
表彰台を逃しました
結果 第７戦 ４位
この３位のドライバーのお父さんは ２５年前 僕がエントリーしていたポカールレースに出場されていました
僕 「おとうさん ポカール出てましたよ 僕も同じ時期 出場していたんですよ」
３位の内山選手 「そうなんですね たしかに 父は出ていました」
僕 「内山さんは 何やってたんですか？」
内山選手 「僕はF3 やってました」
僕 「F3ですか すごいな」
と お話させていただきました
もう僕は じじいドライバーになってしまった（涙）
そして第８戦は
４位だけど
表彰台にいる？
予選８位から４位まで上がったので
特別賞として ミシュラン賞を頂きました
今回の成績は
第７戦 決勝 クラス４位
第８戦 決勝 クラス４位
まだまだです レーシングRRに慣れません
もう年なのでしょうか（涙）
ヘッドライトが曇っているんだ 直してよ のご依頼
昔の車のライトは ガラスだったのですが 今では みんな プラスティック製
だから 紫外線や雨などの影響で みんな こんなになってしまいます
一時的に綺麗になる コーティング剤などがありますが ちゃんと綺麗にならないのと
また すぐ汚くなるので
ヴェンチュラーでは 一度表面を削り落としてから
２液性のクリーア塗装を施します
すると
こんなに 綺麗になります
耐久性もかなり上がります！
車体から取外しました
傷んでいるベアリングを取外します
新しいベアリング
完成しました （谷）
結果はクラス４位でした
走行動画 結果は またアップさせていただきます
明日 あさっては まだ 修理ガンガン行っております
明日お預かりで 盆までの修理完了は 厳しいですが 緊急の場合はお預かりはまだ
５台ほどは お預かり可能です ３Ｆまでフルで ３１台までお預かりできます
ヴェンチュラーは木曜日から日曜日までお休みを頂きます
ご迷惑をお掛けしますが
よろしくお願いいたします
バンパーが かなり へこんだんだけど
交換かな？
炙って炙って 成形しましょう
で ここまで もってきました
最終 パテ仕上げして 塗装すれば 全くわからなくなりますので！
バンパーは 昔は当てるのも
でも いまではデザインの一部
だから 高価
直しましょう
スパーGTのサポートレースに参戦中です
水曜日のプラクティスでは全然だめな結果
木曜のプラクティスでは クラス４位
明日の予選はどうなるか
目の前は AUDIのスーパーGTのチームとランボルギーニチーム
急にアライメントに関してのレギュレーション変更があり
各チーム緊急対応中
今週末はカレラカップです
カレラカップの室内は尋常じゃないぐらい熱い
真夏の炎天下の車に乗り込む熱さ だけじゃなく
軽量化の為に遮熱材が一切取り除かれた リア周りからは
3.8Ｌ 水平対向 ４６０馬力のｴﾝｼﾞﾝの 高熱が
室内をカンカンの熱さに上昇させる
だから クールスーツは必須
今回はズボンのクールスーツも用意しました
上下 そろいました
氷水が循環すれば かなり熱さが軽減されるんです
カレラカップは スーパーＧＴのサポートレースになります
先日ジャンクスポーツに カレラカップ女性ドライバーの塚本さんが出演されていました。
僕の後姿がジャンクスポーツに映りました
最初に走ってくるオレンジラインのポルシェが僕です
塚本さんのおかげで ２回も出演しました（笑）
Ｅ４６ ３シリーズ 左後ろ ウインドウレギュレーター交換中
Ｅ８７ １シリーズ 右後ろウインドウレギュレーター交換中
Ｅ90 ３シリーズ 右後ろ ウインドウレギュレーター交換中
今日はＢＭＷばかり ウインドウが落ちていました
めっちゃ乗りたいです
