
特に今のところ問題なし

ただいま 226000キロ!
まだまだ 乗れます

特に今のところ問題なし

ただいま 226000キロ!
まだまだ 乗れます
懐かしい ギャラクシアンです

キーホルダーです
こんな小さいのに本格的!


実際の店舗には行った事はありません
このお店は20年前テレビで見ました
いつかは行ってみたいと思っていたのですが
まだ行けていません
ネットを見てたら 販売していたので購入してみました
結構おいしい
実際の店舗にいけば もっともっとおいしいのでしょう
ここに行ってみたい理由は20年前
ここでの修行のドキュメト番組をみました
当時僕は30歳 今でも未熟ですが30歳の僕はもっと未熟
死ぬ気でこれから仕事をしていかなければ
やっていけない
世間は厳しい 気を抜けば取り残される
誰も助けてくれない
このテレビを録画して何度も見ました
今年こそ 吉村家さんと 20年前に修行されて今でも
頑張っておられる杉田家さんに行ってみよう

いつもは 欧州車にお乗りの Iさん
GTR買ってみたんだ メンテよろしく
で
今回は クラッチ交換
かっこいい! めっちゃかっこいい!

インタープロトレースに出場しているYさんのプリウス
タイヤ交換しといて
の ご依頼
日本車2台が並ぶのは ヴェンチュラーでは珍しいです

インタープロトレース


エンジンからピーーーーーーって
変な音が鳴るんだ
直して
の ご依頼
調べていくと
インマニから音が鳴っている

インテークマニのガスケットの劣化で
エアーを吸っており
それが ちょうど口笛のように鳴っていました
若干エンジンも調子が悪かったです

洗浄してガスケットを交換
直りました!

親戚から 解けたわけじゃないけど 答えがわかった
と連絡がありました
僕達は小学校では使わない 三平方の定理からルートを使ったりして
なんだかんだ考えておりましたが 無理でした(笑)
この赤い補助線を引けば 三角形の合同証明をしてから
算数で普通に解ける
しかし 円外にも補助線を引いて解くなんて
本当に小学生が気付いて解くのだろうか?
いや 解くのでしょう
生まれつき僕達とは違う人種というか 違う動物なんでしょう。
恐るべし スーパー小学生

びっくりですね 何にもない


そして今では

甲子園口は今でもレトロです
そして 駅は


綺麗になりました
僕は学生のころ 甲子園口南の セシボンと レモン(ゲームセンター)に
通っていました
夏 セシボンはクーラーがよく効いていたので気持ちよかったです
35年前の事です

水漏れ修理中のゴルフⅡ

ロック修理のW124
ドラレコ取り付けのゴルフⅡ
20年前のヴェンチュラーは
たまに お預かりが全車ゴルフⅡの日もあったぐらい
ゴルフⅡの御入庫が多かったです
最近ゴルフⅡは減りました
みなさん ゴルフⅡはいい車です
探して整備して名義変更してお渡ししますので
乗ってみませんか!

エアコン部品交換中のW123

BMW X1
ミッションとエンジンのつなぎ目からオイル漏れ

ミッション下ろして

クランクリアシール交換
そして

メルセデスベンツW212
同じく ミッションとエンジンのつなぎ目からオイル漏れ
クランクリアシール交換
そして

ゴルフ6も同じく DSGミッションとエンジンのつなぎ目から
オイル漏れ


新しいクランクリアシールは品番が変わって対策品になっていました
全車修理完了

来週は富士スピードウエイでの合同テスト
2019 カレラカップジャパン 始まりました

車検と油脂類全部交換とガラスコーティングよろしく
の ご依頼

ピッカピカになりましたよ!

ブレーキパッドもマーヴェラスに交換
お待たせしました (織田)

車体から ブレーキキャリパーを取り外します

塗装を剥がします

ピストンとシールを取り外します

オーバーホールキットです

塗装完了
ポルシェのロゴも貼り付け

ピストンとシールとブーツを組み込み

ブレーキパッド装着

ブレーキローターも交換
ブレーキホースも交換

完成!
お待たせしました

ピストンの大きさの違いがわかりますでしょうか
4ポットや6ポットなどの ピストンが多いキャリパーは
ピストンの大きさが違います

青矢印 進行方向
赤矢印 回転方向
黒丸 ピストンの大きさ
車体が進めば ブレーキローターが回転します 最初の入り込みのピストンには
もう一つのピストンに比べて ドラムブレーキほどではありませんが
倍力効果(引き込み効果)が生まれます
よって 同じ力でブレーキパッドを押さえると
ブレーキパッドが片減りするのです
だから ローターの入り込み側のピストンは小さくなります
6ポットなら 片側3個のピストンはだんだん大きくなっています

パスカルの原理で ピストンの押す力を変えています
世の中のすべてのメーカーは 当たり前のように
ピストン径は違いますが 僕はこれまで一つだけ
4ポットキャリパーで ピストンの径がみんな同じ
キャリパーを見た事があります
15年ほど前 超軽量との事で仕入れてみたら びっくり
軽い事にも びっくりしましたが
ピストン径には もっとびっくり
「あれ ピストン径がみんな同じだ? なんだこりゃ 理論上
ブレーキパッドが片減りするはずだ とりあえず装着してみよう」
で ヴェンチュラーゴルフⅡに装着してみました
案の定 超片減り

おおげさではなく
最初は大丈夫ですが ブレーキが減ってくると こんな状態になっていました
途中から ブレーキタッチが悪すぎて コーナーに突っ込めない
これなら ピストンがグニュグニョ動いて全然だめ
まあ実験としては 良かったです
下から ガラコロうるさいんだけど
なんだろう?
の ご依頼
調べてみると 消音器(マフラー)からの異音

中の構造の一部の溶接が外れて 振動しておりました
触媒と一体型なので かなりの高額
なので
切開
割れていた部品を溶接
そして

新しい消音材(グラスウール)を充填して
本体も溶接修理
完了
直りました (黒田)

外側のブレーキローターを 高熱で熱処理

うっすらと平面研磨

アルミのベルハウジングと合体させ完成

これで以前より耐久性は増すでしょう


斜線の面積の合計を求める問題
小学校の時 算数が得意だったので 毎年灘中の試験の図形問題に
挑戦します めっちゃ時間かかりますが毎回解いていましたが
これは無理 1週間悩みましたが 無理でした
親戚の神戸大学の工学部卒業の子に わからんからやってみてくれ
って たのんだけど 降参してきました
これ ほんまに小学生で解く子いるのでしょうか
僕は補助線を入れて なんとしても角度を割り出してからだと
奮闘しておりましたが 全く無理でした
灘出て東大京大出たひとは 考え方も違い
様々な分野でトップを走り続けている人がたくさん
いらっしゃいます
なんで あの人たちはすごいんだろう?
と思うときが多々あります
アメリカ人 フランス人 イタリア人 韓国人 ドイツ人
ではなく 人には別の種類の人がいるようです
同じ人ですが また違った人なんでしょう
これ小学生が 解くのか?
落ち込みます

パワステのオイルが パワステホースから かなり漏れております
まずは ホースを交換します
車検整備とパワステの漏れ修理完了
試乗して戻ってきたら 車体の下にまたオイルが!
点検していくと 今度はパワーステアリングギアボックスから
ピューーーと漏れ始めました
おーーーい

ギアボックスを交換してやっと パワステオイル漏れは解決
クーラーガス漏れ修理や冷却水漏れと同じように 交換後また違う所から
漏れが始まる事が多々あります
漏れが止まってほっとしました

ただいま24万キロ!
まだまだ乗れます!
昔 西宮の山手の剣谷町付近にガミヤ池という名の大きな池があったようです

ここでは 市営のキャンプ場やボートなどの娯楽施設があり
昔は 利用者が多く大変にぎやかだったそうです

そして 昭和38年 この周辺は民間会社に払い下げられ
施設は甲山キャンプ場に引き継がれました

昭和52年
まだ家はあまり建っていませんが
ここまで 山が削りとられています

池も少し小さくなりました
そして 今では

池はこんなに小さくなっています


55年前と比べると
すごい変化ですね
青+赤+今の池=ガミヤ池 55年前ぐらいまで
赤+今の池 昭和50年代前半

サーキット仕様 AMG GT
「岡山と鈴鹿を全開で走ってきたらえらい事になったよ 交換して」
のご依頼
赤いキャリパーも真っ黒に色が変わってしまっています


ドリルドブレーキローターに大きなクラックが!
危ないです

左ドアのウインドウレギュレーター交換中
ドアばらばらです




配線が多いです


カメラはここです

このお車は右ハンドルです
これで 狭い道での対向車とのすれ違いの時
左に溝があっても ギリギリまで寄せる事ができる
便利です♪♪

2階では
●ポルシェ911 ブレーキオーバーホール
●X5 事故左足 修理
●ベンツW123 エンジンヘッドオーバーホール


ポルシェ911(993) ブレーキオーバーホール

X5 足回り修理中

W123 ヘッドオーバーホール

昨年 「W212 探してよ」
で 探して整備して納車したお車
「納車前 綺麗やから コーティングはいいわと思ったけど やっぱりして」
の ご依頼で 今回施工
めっちゃ 綺麗になりましたね♪♪


AT内のユニットが壊れていました
交換してコーディング
直りました! (黒田)

面研磨も終了しました
これから 組み上げて行きます(黒田)



全部後ろのタイヤです
ブッシュが劣化することで若干アライメントが
ずれてきます なので 内側が良く減ります
外側がスリップサイン付近になれば内側はかなり減っている場合が多々あります
気をつけましょう
あまりにも極端に内側が磨耗している場合は ブッシュ交換と
4輪アライメント計測調整をおすすめします

1988年 僕が大学生の時に 新神戸オリエンタルホテルが開業しました
そして 商業施設がOPA(オリエンタルパークアベニュー)
なぜか 当時よく行きました
今はANAプラザクラウンホテル神戸 商業施設は新神戸オリエンタルシティー
に変わっています
先日家族で食事に行ったのですが
元OPAが えらい事に!






テナントがほとんど撤退しており
廃墟になっている
新幹線の駅に近いとはいえ 地元民には元々便利がいいとは言えない場所
でも 昔は繁盛していたような?
なぜか 20年前ぐらいまで よく訪れていました
行ってビックリ これからどうなっていくのでしょう?

最近撤退したのでしょうか?
とりあえず 黒シールで店名を消していました
悲しい

今日は休日で 家のガレージの整理と掃除をしています
僕は クイーンエリザベスとプルマンが大好きです
だから2つの模型を飾っています
どちらも めちゃくちゃかっこいい
あこがれです

家の車庫には W109 V8を置いています
プルマンの子分
普通に動きます 約50年前のメルセデス
まだまだ部品はあります
日常で使おうと思えば 使えます
車は面白い


前側のロアアームのブッシュがちぎれています

交換

後ろ側のロアアームはジョイント部分のブーツが破けています
本来は丸ごと交換なのですが
こちらは ブッシュがしっかりしていたので
ブーツのみ交換

ボールジョイント内を洗浄して新しいグリスを封入
お待たせしました(入江)


ブレーキローターを研磨して塗装
キャリパーをイエロー
ブレーキパッドをグリーンに