Ｗ２１２ 探してよ のご依頼
14000キロのお車 見つけてきました！
只今車庫証明提出中
そして 整備
まずはブレーキ
ボディーはピカピカで綺麗なんですが ブレーキ周りが汚い！
純正はブレーキダストが大量に出るので どうしても汚くなる
せっかく新しいお車に乗られるのに 足元が汚かったら いやですよね
だから
ブレーキパッドをマーヴェラスに交換して
ブレーキキャリパーを塗装して
メルセデスのロゴを新調して
ブレーキローターは研磨して塗装！
ほら！ めっちゃ綺麗になりました♪♪
あーー 気持ちいい ♪♪
リアも！
ブレーキダストもめっちゃ少なくなるので 綺麗にした足元は汚れにくいです！
足元が綺麗になると 気持ちがいいです
あとは 油脂類の交換で整備は終了
もう少々お待ちください
オイルフィルターブロックの付け根から オイル漏れしております
オイルフィルターブロックを取り外します
赤丸の部分にオイルフィルターブロックが装着されていました
その 付け根からｵｲﾙが漏れて 赤丸の下側がｵｲﾙまみれになっています
ガスケットを新品に交換してから 装着すれば 修理完了
もう少々お待ちください
ボディー塗装も シートも完成しました ウインカーは研磨クリアー塗装で新品同様！
昨日お休みを頂いていたので 1人で2時間ほど
岡本や芦屋の狭い道の探検でドライブしてきました
1982年式のスペイシー 最高です 34年前の原付です。
当時原付初の4サイクルエンジン！
3速ＡＴ！
乗ってて 変速するのがよくわかります
楽しいです♪
クランクプーリーのゴムのダンパーが切れてしまい
クランクシャフトだけ 空回りして ウオーターポンプ が回転していませんでした
交換して直りました ♪
オイルクーラーの配管から オイル漏れしていました
フロントのバンパーの中にオイルクーラーがあります。
後ろのエンジンから オイルを冷やす為に前のオイルクーラーまで
図のように2本配管があるのです。
交換して直りました♪
本日 奥の3連リフトは すべてポルシェです
油脂類の交換 タイヤの交換 いろいろ交換中
プロペラシャフトのジョイントもヒビが発生しておりました
ここが壊れると大変 以前の記事
交換いたしました。
ベルトをたるまないように張っているローラーからも 異音がしておりましたので交換
車検完了 お待たせしました （谷）
メルセデスベンツ190Ｅのドアの内張りが
雨漏りによる劣化でぼろぼろになっておりました
部品は生産中止で無い どうしよう？
作りましょう！
なんとかなりますよ♪
車検のゴルフ１カブリオレ
ステアリングギアボックスからオイルが漏れて
ハンドルを切ると ウイーーーン
日本在庫はもう無い しかも 本国生産中止！
では 本国部品屋さんから 直接輸入
時間はかかりますが なんとかなります
お待たせしております
ついにイチロー選手が 世界記録を達成しました
ピートローズ氏は レベルの低い日本のヒット数を足して
俺を抜いても 抜いたことにならない と言われますが
もし イチロー選手が１８歳から試合数が多いアメリカでプレーしていたら
とっくの昔にピートローズ氏の記録を抜いていたと思います
いや ５０００安打のカウントダウンが始まっていたかもしれない
日本の9年間で ヒット数は１２７８安打 １年間で １４２安打
マリナーズの１１年間で ヒット数は２４２８安打 １年間で ２２１安打
始まっていたでしょう
張本氏の記録が抜かれるときに 張本氏自身が冗談ぽく
「メジャーは試合数が多いから 俺の記録を超えられたんだ」といわれていました
冗談ぽく言っているように見えて 少し本気にも見えました
しかし どんどん記録を伸ばすイチロー選手を見て 冗談でも言わなくなりました
メジャー記録としては 日米通算記録は正式に認められないのは事実
しかし 地球記録には間違いない
足回り関係を一新しております
リアデフオーバーホールなど いろいろ
たて目のＳＬ！
なんと マニュアルミッション！
吉川付近の上空からの写真です
気持ち悪いくらいゴルフ場だらけです
兵庫県は全国でゴルフ場が２番目に多く 160箇所もある
一番は北海道 173箇所
一番少ないのは高知県 福井県 島根県 で １１箇所
まだまだ 乗るから しっかりよろしくね の ご依頼
プロペラシャフトディスクジョイントがひび割れている！
ここが割れると 駆動が伝わらなくなり 動かなくなります
交換しましょう
燃料タンク上のふたも プラスティックが変色しており いまにもｶﾞｿﾘﾝが漏れそう
中の 燃料ポンプといっしょに交換しましょう
その他 怪しい部分をたくさん交換しました
まだまだ乗れますよ！
最近ディーゼルのオイル漏れの修理をよくします
インマニを取り外すと
Ｖ型エンジンのセンターにオイルクーラーがあります
ここから オイルが漏れます
パッキン交換で直ります ♪
この修理の中で もう一つ大事なことがあります
外した インマニが！！！！！！
こてこてです！！！！！
鼻くそたまりまくっています
丹念に洗浄
鼻が通りました あーーすっとした これでパワーアップ！ 燃費アップ！
もう一台のＣＤＩも！
アンダーカバーがオイルまみれ
同じくオイルクーラーから たくさん漏れています
同じく インマニも！！
綺麗になりました
パワーアップ！ 燃費アップ！
ギーギー 走行中音がするんだ 直してよ のご依頼
アッパーのボールジョイントのグリスが無くなり 錆びています
錆びて中のボールジョイント（間接）のボール部分が磨耗して
ガタガタです 異音だけでなく 危険ですので 即交換です
構造を説明します
水色のグリスが無くなると 矢印の方向に自由に動くボールジョイント（間接）が磨耗します
磨耗により ボール部分が小さくなって クリアランスが大きくなり ガタガタになって
ギーーギーー 音が鳴り始めるのです
ずーーーーーーと 放っておくと ギーギーから ゴトゴトになり バッキッ ゴト となり
最後は 磨耗でボールが小さくなって 赤色の本体から抜け落ちるか
くびれている部分が ポッキリ 折れてしまいます
そうなったら 大事故！
音が鳴り始めたら 交換です
お気をつけ下さい
フロントカバー タペットカバーからオイルが漏れておりましたので
前周り分解して 各部ガスケット交換完了！
まだまだ 乗れますよ！
スタート直後の１コーナー 大渋滞の中
前の車が突然スピンした 右はガードレール 左は２列のカップカー
逃げる場所がなく そのまま接触 リタイア
車自体には問題はなく 土曜日中に修理完了して 日曜日の第６戦に参加したのですが
雨の中 何度も飛び出し ピットに入り 最下位で終了
前回のクラス優勝とは一転して 今回はノーポイント
あーー残念
今日から 車検修理 がんがん 工場稼動しております！
偶然が重なって ４戦を終えた時点で ランキング クラス３位
ここから なだれ落ちていきます（笑）
車検でお預かりの ＢＭＷ Ｅ４６
以前の車検で ノンダストのマーヴェラスブレーキパッドに交換しておりました
今回の車検では ブレーキローターが磨耗限度まで達したので交換いたします
ただ 交換するだけでは おもしろくない！
せっかく交換するのなら 性能もアップ ルックスも抜群なブレーキローターに交換しましょう！
めっちゃ かっこよくなりました♪
リアも交換です
すばらしい！
その他 整備もほとんど終了してきました
お待たせしてすみません
もう少々お待ち下さい
ヤフオクで購入したものではありません
１９８７年 ヤナセさんで僕がもらってきた カタログです
まだ持ってます（笑）
おしまい
オイルを捨てるのにお金がかかるのは当たり前ですが
車検時に交換する冷却水も回収に来てもらわないと
だめなんです
何を捨てるにしても お金がかかる
世の中なんでもお金がかかります
最近 鉛筆を使い始めたので 消しゴムのカスが たくさん出ます。
いい掃除機見つけました
転がせば 小さなほうきが 消しゴムのカスを取ってくれる
クランクシャフトがある！
かっこいい！
バックする時には ほうきは動かない
大きなギアの軸は長穴になっており バックする際には赤点の軸から青点の軸に
押されて 動力の伝達が出来ない仕組みになっている
凝ってますね
矢印部分の クランクピンとコンロッドの連結部分は 軸が移動する仕組みになっている
軸が固定で 単にほうきが回転するよりも ピストンピンの軸が移動する方が
ノート面と ほうきとの面接触の時間が長くなり
より多くの消しゴムのカスを取れる仕組みになっている
凝ってますね
只今愛用中です
水漏れするんだ 修理よろしくのご依頼
このお車 ワゴンですが 以前Ｍ５のバンパーに交換しました
かっこいいでしょう♪
ラジエターから冷却水が漏れております
交換して直りました！
お待たせしました！
先週 同じ日に 黒いボルボが２台入庫
どちらも 「ブレーキ無いみたい 直してよ」
の ご依頼
２台とも 見事に前後とも 綺麗さっぱり 最後まで使い切りましたね
ギリギリでした（汗）
前後ノンダストマーヴェラスに交換いたしました
もう ホイールが汚れないし ブレーキローターも削りませんよ ♪
Ｃ５５の車検をしていて なんだか変？に気づきました
これは Ｗ２０３ Ｃ２００ワゴン
こちらが Ｃ５５
顔が違う？ いや 同じ？
なんだか ボンネットが長い？ なんだか顔がシャープだ
試しにボンネットの長さを Ｃ２００とＣ５５を計ってみました
なんと ７センチもＣ５５が長い！
錯覚ではなかったんだ
しかし 専用のボンネットとフェンダーなのか？
Ｃ５５専用なのか？
で
車検で入庫している ＣＬＫのボンネットを計測
Ｃ５５と同じ長さだ！
Ｗ２０３型 ＡＭＧ Ｃ５５は 前がＣＬＫ（Ｗ２０９）で 後ろがＷ２０３なんだ！
なぜか？
それは Ｃクラスのコンパクトボディーに ５５００ｃｃのＡＭＧエンジンを搭載するのに
Ｗ２０３のエンジンルームには入らなかったから ７センチ長いＣＬＫのエンジンルームを
利用したのでしょう。
シルビアと１８０ＳＸが合体したシルエイティーのようですね
シルエイティーはドレスアップ目的ですが
Ｃ５５は ノーマルボディーでは でかいエンジンが積めないから
苦肉の策で ＣＬＫとＣクラスを合体させた メーカー製作男気車だったんですね
ＣＬＫのワゴンと考えたら ベンツはワゴンは Ｔを使うから
ＣＬＴ シルエイティー ここにも共通があった！
ブレーキランプが点灯しないの 直して のご依頼
電球は切れていない
原因はテールの基盤の不良です
テールＡＳＳＹは高価なので テールを修理いたしましょう
直りました！
燃料ホースの交換をすませ
タンクの上部はどうなっているのか見てみないとわからないので
タンクを下ろします
タンクゲージが錆びています
タンクに隠れていたフレームが錆びています
以前足回り近くは全部掃除して塗装しましたが
燃料タンクの上までは出来ていませんでした
さびの進行を防ぐため 全部掃除して 塗装いたします
タンクを抱えているバンドも交換します
ワイヤーブラシでさびを除去してから チッピング塗装で下回りを塗装いたしました
もう少々お待ちください
ヤフオクで購入した物ではありません
僕が学生のころから持っている カタログです 物持ちがいいです
震災で いろいろな昔の車関係の雑誌など たくさん 捨てました
今考えれば置いとけばよかったと後悔しています。
でも まだまだ たくさんあります。 家は本だらけです
終わり
高校時代 メチャクチャ欲しかった スペイシー
ついに 手に入れました！
欲しくて欲しくて仕方が無かったのですが
父親も母親も 頼むからバイクには乗らないでくれ
１８になったら車に乗ればいいじゃないか
お願いだから危ないから乗らないでくれ と懇願され
バイクは当時あきらめました
車に乗り始めた翌年１９歳から富士スピードウエイを走り始めました
そっちのほうが危ない（笑）
ついに極上車が僕の手に！
たぶん室内保管だったんだろう
１９８２年式
４ストローク 50ｃｃ
初期型のみ なんと３速ＡＴ！
デジタルメーター！
芦屋西宮なら お車の引き取りにも利用できる！
めちゃくちゃ かっこいい！
これから 油脂類の交換と レンズ類の研磨クリアー塗装
色は当時のイメージカラー？のゴールドにします
ホンダコレクションホールにある スペイシー
当時はすごいデザインだな とあこがれました
みんなは 「何がいいの？ 全然興味ないわ」 と言う
スペイシーは僕にとって大場久美子なんだよ
僕は満足です
