さあ 出発 ！
去年は芦屋ロックガーデンから険しい岩場を登り 六甲山頂に到達
山頂の一軒茶屋で食事とビールを楽しみ 有馬まで歩いて下山
そして有馬で温泉に入り バスで帰りました。
今回は 城山 荒地山 風吹岩 保久良神社 最後は岡本の灘寿司で食事とビールを楽しむコース
荒地山がロックガーデンより険しいと聞く
楽しみです♪
今回のコース
ヨドコウ迎賓館にご挨拶 行って来ます！
左に行けば ロックガーデン 右は城山ルート
今回は城山ルート
さあ 住宅街も終わり 本格的な山道だ
面白そう♪
弁天岩は芦有道路沿いに上る登山コース
芦屋市内だ
景色が良くなってきた
こちらは 深江 本山
おーー 家から見えるアンテナまで来た！
サンテレビのアンテナだったんだ
家から見える鉄塔まで来た！
これが一個目の鉄塔
おーー景色が最高
この辺が城山の頂上かな？
深江と本山地区がよく見える
場所は
赤がサンテレビのアンテナ 青が一個目の鉄塔
さあ 今度は荒地山の頂上を目指して 歩こう
只今めっちゃ 汗まみれです。
つづく・・・・・・・
昨年は皆様に大変御世話になりました
今年も より一層頑張りますので
よろしくお願いします
僕の部屋の荷物を一旦外に出して
僕の部屋も漆喰を塗りなおし
本棚製作中
年越しのお預かり車もありますが 只今奮闘中
土曜日が最終日です。
サンルーフはよく壊れる その上 サンルーフは修理金額が莫大
だから あまりサンルーフ車はお奨めではありません
今回もディラーさんでは 修理見積もりが約１００万円
ぎょえーー
誰も直しませんよね
１００万円もかけては・・・・・・
なんとか３０万円まででは直りそうです
黒田が奮闘しております。
僕は１９８６年 サンルーフ付きのＡＵＤＩに乗っていました
手動でくるくる回すんです（笑）
窓も パワーウインドウではなく くるくるだったんです（笑）
どちらも 壊れませんでした（笑）
燃料ホースがパキパキです。
交換します
その他 怪しいホースは事前に交換いたします。
今年最後の週が始まりました
土曜日まで最後のラストスパートです（汗）
このお車は以前 エアサスを取外し バネサスに改造したお車
理由はエアサスが壊れるとかなり高額なので バネに改造したのです
バネの方が乗り心地が良くなったんです(笑）
今回は車検
タイロッドのジョイント部のブーツが破けている
これでは車検に通過しない
ブーツだけの供給がなく ＡＳＳＹ供給
かなり高額だ！
日本車用で探そう
これが合います
リンク部を洗浄してｸﾞﾘｽを封入
これで 車検は問題なし
良かった良かった
色もグレードも同じ アルピナ
こちらはタイヤ交換
オーナーはレーシングゴルフⅡもガレージにあるんです♪
※ 今年の車検とメンテナンスのご予約はいっぱいになってしまいました
超緊急や お困りの際を一度お電話下さい
できるだけ 頑張ります
アルピナのスーパーチャージャーの遠心クラッチの
ライニングが 割れています
アイドリングではスーパーチャジャーは作動せず
１５００回転か２０００回転になれば 遠心力により
クラッチがバネの力を超えて外側のドラムに接触して
同時に回転し始め スーパーチャージャーが作動する仕組み
スーパーチャージャーの部品代金を念のため調べてみたら
７９万円でした ギョエー
ライニングは張り替えます
ベアリングも調達できたので 修理できそうです♪
スーパーチャージャーからことこと異音がしているんだ
丸ごと交換したら恐ろしい値段なんだよ 分解修理できる？
のご依頼
ベアリングが破損寸前です
破損したら スーパーチャージャーはもちろんのことベルトが切れて クランクプーリーに
巻きつけば周辺の補記類などにも影響が出ます
早く直しましょう
と言ってもスーパーチャージャー丸ごとしか部品供給はない
スーパーチャジャーＡＳＳＹなら６０万円？８０万円？
スーパーチャージャーを分解して
寸法を計測したら ＮＴＮでなんとかありそう
今回も無事お安く直る？？予定です
お父さんが乗っていた Ｃｸﾗｽなの
思い出がいっぱいあるから 私がずーーーと乗り続けるの
エンジンはグッドコンディションだから
今回はボディーを塗りなおして 新車みたいにして
のご依頼
只今 いろいろな物をボディーから取外しております
取外せるものは 取りまくり 塗装を開始します
綺麗になりますよ♪
楽しみですね♪
スーパーチャージャーのベアリングを交換中
通常ＡＳＳＹ交換部品
目が飛び出るほど 高いでしょう
これなら 安い
ダイナモも発電量が下回り
メーターに警告灯が点灯しているので
リビルト対応
念のため 新品を調べてみると ２１万円！！
リビルトなら 約３分の１
お待たせしました
この車は珍しい
なんと マニュアル
これは スウエーデンで生物学を研究されていた頃 愛用されていたお車
愛着があるから 日本に帰る時にいっしょに持って帰って来られたそうです
只今日本で車検中
オイル漏れの修理 その他油脂類の交換
燃料ポンプ交換
只今１９万キロ
永遠に乗り続けて欲しいですね
全国的に １１月登録の輸入車の割合は9.8%
驚きました
そんなに 輸入車が売れているんですね
僕が免許を取得した約３０年前は まだ輸入車は珍しい時代でした
変わりましたね
芦屋 西宮地区なら 輸入車登録シェアは５０パーセント？？（笑）
お車を引き取りにマンションの駐車場に行ったら 全部輸入車のマンションもあるんですよ（笑）
すごいな を超えてしまい なぜか笑っちゃいます
スポーツパッケージなので フロントのローターはもともと ドリルドローター
さらに スポーティーに
スリットドリルドのローターに変更して キャリパーを赤く塗りましょう！
かっこいい！
リアも！
綺麗！
フロントのキャリパーにはメルセデスのロゴがありましたが
塗装で消えてしまいました
なので 特注でロゴ製作
さらに かっこよくなりました！
Ｈ&Ｒのスプリングでローダウン
傷を塗装したあと ガラスコート その他いろいろ
お待たせしました
出来ました♪
負圧の少ない直噴エンジンやハイブリッド車には カムシャフト駆動の補助負圧装置
ブレーキバキュームポンプが使用されています
エンジン駆動から動力を得ているので オイルが循環しています
だから オイルが漏れるのです
通常はＡＳＳＹ交換ですが 部品代金が高価なため
ヴェンチュラーでは分解して修理しております♪
窓が落ちて 動かなくなったの
直して
のご依頼
ウインドウレギュレーター交換中
ＢＭＷ Ｅ４６
オイル漏れしてるの
直して
のご依頼
以前 タペット やオイルフィルターブロックなどの交換を済ませております
今度はオイルパンから漏れています
これで オイルモレは落ち着きます♪
Ｗ２１１のオイルモレ
ヘッドカバーガスケット 交換 ブローバイカバーのシーリングでオイルモレは直ります
ＢＭＷ Ｅ４６
水漏れしているのと すごく熱い風しか出ないの
直して
のご依頼
エンジンと室内の間のバルクヘッド付近にある ヒーターホースから水漏れしています
フランジとＯリングの交換で水漏れは直ります
熱い風しか出ないのは
白い色をした ヒーターバルブが壊れております
中には小型モーターが内蔵されており 暖められた冷却水を室内に循環させるために
フラップモーターが開閉する事により 温度調節をするのですが
壊れており 常時全開になっていたのです
交換して直りました♪
ゴルフⅡ マニュアルミッション 極上車 車検
ブレーキ負圧ホースのチェックバルブがプラスティック製で経年劣化で割れそうです
部品を手配したら
部品は本国オーダー？？
日本に無いの？
まだゴルフ２はたくさん走ってますよ！
仕方が無いから ＢＭＷ用で流用しよう
出来ました！
これで 安心
その他 ラジエターホースや油脂類の交換で完成！
お待たせしました
嫁さんのポロ 車検頼むよ
ヘッドリアとが汚くなってきたから 綺麗にしてよ
それと 変えなきゃいけないパーツは交換しといてよ
よろしく
の ご依頼
ヘッドライトは交換すれば高くつく
取外して 表面研磨して ２液のｸﾘｱｰでがっちりガード
新品？
いえ新品以上に綺麗になりましたよ♪♪
ｳｵｰﾀｰﾎﾟﾝﾌﾟから冷却水が漏れています
タイミングベルトも交換する時期です。
その他油脂類 ブレーキパッドも一新いたします。
調子よくなって 綺麗になりますね♪
最近Ｗ２２１の修理が増えてきました
今回は ラジエターの交換
サイドタンクはプラスティックなので 経年劣化で割れてしまします。
交換して直りました♪
17年前はＷ１２６とＷ１４０ばっかり直していましたが
少なくなりました
寂しいですね 時代の流れですね
でも結局 修理する部分は何も変わらない（笑）
車検なんだ その前に いろいろ 頼むよ
のご依頼
変えないといけないパーツはもちろんの事
ホイールリペア 再ガラスコート マフラーチューン 油脂類総リフレッシュ キャリパー塗装 タイヤ4本
は やっといてよ
で お預かり
ホイールのガリ傷 リペアして 明るいシルバーに塗装
綺麗になった！
キャリパーもパッドもＢＭＷのエンブレムの水色に塗装
かっこいい！！
もちろん リアも同じ
4輪とも綺麗になりました♪ ♪
明日からは リアのマフラーサイレンサーを分解して サウンドチューンを行います
マウラーサウンドお楽しみに ♪ ♪
阪急岡本駅を降りて 西へ約200ｍ
ここは 厳選した古き良き物件を蘇らせ
新築には絶対にまねできない モダンさを演出する
リノーベーションカンパニー
お客様を ご案内に御使用されるＶＷバスを納車いたしました。
おしゃれです！
中は
カフェみたい ♪ おしゃれな不動産屋さんだ♪
カフェの居抜きではありません
中がショールームの一部になっているんです
僕が幼稚園の頃まで こんなビクターのレコードプレーヤーが家にありました。
５０年前ぐらいのオーディオなのかな？
お家のリフォームや 新居をお探しの方は 是非一度行ってみてください
以前の記事
ヒーテッドプラズマ ブレーキローター
通常の熱処理ブレーキローターはゴールド色
このブレーキローターは特殊な熱処理を施され
ゴールドに比べ さらなる耐久性能を得たブレーキローター
街中でも使えますよ♪
先輩が
大ちゃん お寿司食べに行こうよ 俺おいしいところ知ってるで
で 大阪の福島まで行ってきました
最初にあてが出てきましたが おいしくてびっくりしました
タコの煮付けがめっちゃおいしかった
お寿司もめっちゃおいしい
大将は職人気質 真剣にお寿司を握っています
あんまり 笑いません（笑） でも 愛想が悪いわけではありません。
ここは コストパフォーマンスがすばらしい この味なら 新地や東京じゃ
１人２万円はするでしょう。
あーーおいしかった
次の日の昼 いつも食べに行く 魚光に行って
いなせの話をしたら
「僕のすし菊水時代の先輩なんです 厳しかったけど面倒見のいい先輩でした」
「あそこなら 間違いないですよ」
と言っていました
また行こう♪
左がＣＬ63
右はＭロードスター いい車です。
マフラー ウインドウフィルム ブレーキパッド ＡＴフィルター ＡＴオイル エンジンオイル
バンパー補修塗装
頼むよ
のご依頼
これがノーマル
取っちゃいました
迫力ある 野太いサウンドになりました♪
前後ﾊﾟｯﾄﾞ交換？？？
残り1.5ｍｍでした ギリギリセーフ
前後パッドではなく ＣＬ６３はフロントに８枚のブレーキが装着されます
フロントだけで２台分のブレーキパッド
利点は パッドの面積を増やす事で 摩擦トルクの向上とブレーキ容量の向上
分割式のキャリパーシステムは
１枚の大きなブレーキパッドに比べ
ブレーキローターに対して面圧を均一にかけることが出来るから有利です。
出来ました お待たせしました
デスキャップ ローター プラグ交換
燃料フィルター 燃料ホース交換
ミッションマウントの経たりで エンジンとメンバーの隙間が少なくなり
もう少しで接触しそうなので交換
タイロッドはガタが大きく 車検に通過しないので交換
ヘッドカバーガスケット フロントシール交換
ﾏﾌﾗｰは錆びで付け根が弱っていますので 補強板を溶接して
錆び部分を補修いたしました。
次の １年点検で燃料ポンプを交換しましょう
大変お待たせしております
もう少しで完成いたします。
家族で欧州車趣味のＳさん
今回はお母様のＢＭＷ
まだ1万9000キロなので 極上
たまに いかりスーパーに行かれる ぐらいなら走行距離は伸びません
油脂類の交換で今回の車検も問題なし
次の車検時で走行距離が伸びていなくてもＡＴオイルは交換しましょう
ＡＴオイルは重要です
※ブレーキパッドは新車時にすでに ノンダストマーヴェラスに交換済み
今回車検と オイル漏れで完全リフレッシュするＢＭＷ
前回 タペットパッキン ブレーキポンプオイル漏れ修理 （ＡＳＳＹ交換は大変高価）
を修理完了していました
今回は オイルパンガスケットの交換
ｵｲﾙｴﾚﾒﾝﾄブロックガスケット交換
ＡＴオイルパンガスケット の交換
これで オイル漏れは完治します
最近の傾向では 補記類の材質がプラスティックを多用されるので 金属との接合面で歪みが生じ
オイル漏れが頻繁に起ります
僕が免許を取得した時の車のエンジンルームには樹脂のパーツは極めて少なかったです
金属ばかりでした
今では冷却系等やｴﾝｼﾞﾝ補記類など かなりの割合で樹脂を多用されております。
樹脂採用は 初期コスト削減や軽量化などを含め自動車産業の発展には
十分貢献しているとは思われますが
ランニングコストに影響が出ているのでは？
と 思います
「後ろから変な音がするんだ 直してよ」
のご依頼
調べていくと リアのスタビリンクの破損でガチガチ異音がしておりました
お車は屋根つき車庫なので 大変綺麗なのですが12万キロ走行
「ついでに ショックも交換してリフィレッシュしてよ もうちょっと乗るわ」
で4輪ザックスのショックに交換する事に
フロント交換
リア交換
鍛造アルミ１９インチホイールが左隅に写真に写っています
これで足回りリフレッシュで気持ちよく走行できますよ♪
※ 只今車検と事故のお車で大変混みあっておりますので 車検のご用命の際には少しお早めに
ご予約お願いいたします。
ご迷惑をおかけします
よろしくお願いします
ブレーキパッドが前後とも 磨耗限度に達しております
フロントはかなり大きいです
リアはAUDI同じでした
これで ダストとはおさらばで ホイールはいつも綺麗に保てますね♪
ごくたまに ラジエターホースが抜けてしまうんだ
何とかならない？
のご相談
純正のホースは接合部がプラスティック製
ホースバンドを留める リブが低く ホースとの接合面も少ない
ではアルミで製作しましょう
リブの高さを高くして ホースとの接合面も大幅に大きくして
ホースが以前よりも断然抜けにくくなりました。
もう大丈夫でしょう
お待たせしました
ルノーツインゴ
タイミングベルトと油脂類の交換
かわいいです♪
メルセデスベンツＷ１２６
バブルの時代に一世風靡したＳクラス
只今 タペットパッキン交換中
マフラー修理 油脂類の交換
お待たせしております 来週には完了いたします。
