お笑いではなく 強靭な肉体があって できる技ですね
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パサート エアコン修理
エアコンが効かないんだ 直してよの ご依頼
このお車にはヒーターバルブが無い
中のフラップで暑い空気と冷たい空気を分ける
そのフラップが壊れている
ｽﾎﾟﾝｼﾞも劣化しているので 同時に交換しております。
本日折り返しです
メルセデスベンツ Ｗ２０３ エンジンかからない 修理
エンジンがかからないの ＪＡＦで持っていくわね
のご依頼
調べていくと 燃料をエンジンルームまで送り込むポンプが壊れています
燃料ﾀﾝｸはリアシートの下にあります。
シートを取外しての交換
左が新品 右は長年ガソリンﾀﾝｸの中で頑張ってきたポンプ
外観も色が変色しております。
交換して直りました♪（難波）
Ｗ１２４ＴＥ 車検 水周り 修理
車検よろしく のご依頼
ラジエターサブタンクが 限界です
新品時はこんなに透明
これで安心
サーモケースからも水が漏れています
この部分もプラスティック製
経年劣化がみられます
たのんだ部品はアルミ製
これで この部分も安心
ありがとう御座います（谷）
ゴルフ１ と Ｅ３０ Ｍ３
水漏れで入庫のゴルフ１
エンジン不調で入庫のＥ３０ Ｍ３
どっちも めっちゃかっこいいです♪
メルセデスベンツＷ２０４ バンパー修理
ポルシェカイエン サイドビューカメラ装着
このお車は左ハンドル
「右のﾎｲｰﾙを写す カメラ装着できる？」
のご依頼
ミラーを削って 造型して いかにも純正 のようにします？
「いやいや 不便だから付けるだけで 映ったらええよ」
でスタート
内装を分解してミラーも分解して ナビから配線を引きました
そしてミラーの下にカメラ装着
右ﾀｲﾔがくっきり映っています♪
ゴルフⅡ ＧＴＩ 16Ｖ エンジン修理
エンジンをかけたら カチャカチャカチャとタペットの音が激しいんだ
直して欲しい
のご依頼
このお車は フルオリジナルで極上の個体
タペットの音さえ直れば 超極上になる
インマニを取外し タペットカバーを取外し カムシャフトを取り外す
タペットを１６個交換すれば音が直るのは確実ですが
１個 ９７２０円もする
１６個も買ってられない
なんとかしよう
ならば
暖めたオイルに浸け洗い
透明なオイルがみるみる 黒くなってきた
そして この部分を 棒で押すと 真っ黒のオイルが 出てきた
あられちゃんがウンチを ツンツクツン するように ここを 押し続ける
中のオイルがきれいになるまで 押し続ける
最初は硬かったけど ピストンの動きが軽くなってきた
タペットの構造
上の部屋にオイルが充填され 中心の部分のピストンが油圧で押されて
カムシャフトとタペットのクリアランスを最適に保つ構造
オイルの入り口は一つ
そこから オイルが入り 中のピストンを押す
ブレーキキャリパーのようになっている
だから 循環はしない
長年のスラッジがタペット内にたまりピストンの動きを悪くしていたのでしょう
エンジンに組み付けて エンジンスタート！
おおお！！
静かになった。
一旦冷やして 再び始動
静かだ♪
花粉症 にヨーグルト
「花粉症にはヨーグルトだって
だまされたと思って食べてよ 毎日だよ」
とアドバイスを頂き 毎日食べてみました
すると 今年の花粉症は すっきり
各段に例年と違う
効きました。
これから 毎年２月になったら食べ始めよう。
生まれた時からの悩みが少し解消されました。
メルセデスベンツＷ１２４ 異音修理
４連休頂いておりました
本日から工場はいつもどおり稼働しております
異音がするんだ 直してよ のご依頼のベンツ
調べていくと ロアアームボールジョイントからの異音
本来グリスが封入されていなければならない部分にグリス切れが生じ
錆びてしまっておりました
交換後 静かになり快適♪
水漏れ修理 ﾌﾞﾚｰｷﾎｰｽ など いろいろ 修理
水漏れしているんだ 修理たのむわ
のご依頼
ｳｵｰﾀｰﾎﾟﾝﾌﾟから漏れております
交換して直りました♪
車検中のメルセデスＷ２２０
ﾌﾞﾚｰｷﾎｰｽは今回交換いたしましょう
ヒビヒビです
ボンネットを開けるレバーも破損しておりましたので交換いたします。
お次は 水漏れのゴルフⅣ
定番のウオーターフランジから漏れております
交換してピタット水漏れは直りました♪
空冷ビートル 車検終了
足回りやエンジン調整 タペット調整などを終えて 本日納車です
このお車は
２ペダルのＡＴなんです
昭和４８年式の 新車ワンオーナー
４０年以上も前のお車なんです。
今ではお孫さんが受け継がれ 大事に乗られております
初代オーナーのお爺様は
関西では絶大な人気を誇る
大阪お土産グッズでは人気絶大
様々なお菓子メーカーとコラボ
ストラップもある
靴下もある（笑）
阪神タイガースともコラボしている！
スマホケースもある
新潟県とも仲良くしている
市民のために頑張っている
ＣＭにも出演している
食い倒れ太郎さんは 様々な業態にコラボされ 今も尚 大阪を代表する人気者
太郎さん 頑張ってください！
ヴェンチュラーの２階にはレーシングスーツを着た レーサー ベン太郎がいます。
クリスマスには サンタさんの格好をしてくれたんです
去年のレーサー ベン太郎です。
６月には傘を持たし ７月には浮き輪をします。
メルセデスベンツ Ｗ２０４ Ｃクラスバンパー修理
バンパーぼっこり 当ててしもた
交換やね １５万ぐらいか？
車検といっしょにやっといて
のご依頼
交換しなくても 綺麗になおりますよ
「ああーほんまあ それやったら 修理で直してよ 細かい事いわんから
ぱっと見てきれいやったら ええよ」
で開始
結構へこんでいますが
頭を乾かす ドライヤーのような ヒーターガンで炙り
へこみを修正していきます
にょきにょき 出てきました
ここまで 出てきたら あとはパテをのせ 研磨して形を整える
そして塗装すれば 新品同様
つづく・・・・・
Ｗ２０４ ワゴン 納車
204のワゴン探しといてよ
のご依頼で
セリで探してきて 只今整備をすべて終え ガラスコーティング中
めちゃ綺麗です
新車みたい
ゴールデンウイーク前の明日には希望ナンバー取得と名義変更で滑り込み納車できそうです。
お待たせしました
アルピナ Ｂ５Ｓ エンジン修理
ベルトが切れて そのベルトがクランクプーリーに巻きつき
ベルトがムチのようになり オートマチックトランスミッションオイルクーラーホースを
破壊して ＡＴオイルが漏れ セーフティーモードになり ドライブにも入らなくなった故障
原因は
パワステポンプのプーリーが割れ
この破損からすべてが始まった
このプーリーは樹脂製
経年劣化なのでしょう。
もちろん軽いし コスト削減にも貢献しているのでしょうけど
ここはケチらずに アルミのほうがいいです。
クランクプーリーに巻きついたベルトがエンジンルーム内で暴れ回り
ＡＴのホースもちぎれていました
ＡＴホースを新品にして
ＡＴオイルを交換
動き出した！
各ﾌﾟｰﾘｰの検査も終わり あとはベルトを組むだけ
ゴールデンウイーク前には納車できます。
お待たせしております
アルピナ Ｄ５ターボ マーヴェラスパッド交換
ＢＭＷ Ｆ１０型（５シリーズ）のアルピナ
「浜崎君 やっぱ ブレーキは我慢できんわ
もったいないけど 汚れないパッドに交換しといて
キャリパーも汚れとる シルバーに塗装して綺麗にしといて」
のご依頼
まだ走行１０００キロの新車 パッドは新品同様
しかし ホイールとキャリパーはもう汚れている
前後ともマーヴェラスのノンダストに交換してキャリパーはシルバーに塗装して
ピッカピカです！
もうこれで 汚れない 安心です
オーナーは報徳の２個上の先輩
優秀な報徳生なので 今ではドクター
僕のクラスでは 阪大２名 神戸大１名 大阪市大１名 府大１名 信州大１名（浪人） 琉球大１名（浪人）
記憶では ２９名中 国公立は７名だった
トップの特待生 河瀬は 共通一次で１０００点満点で９００近くたたき出したのに
絶対浪人はできないから と滑り止め？で阪大に入学していた
僕は２９名中２８番で卒業（笑） 落ちこぼれでした
最近の報徳は東大生が ついに誕生したと聞きます レベルがあがっているな
先日 たまに飲みにいく居酒屋のお子さんも報徳出身ときき 話していたら
なんと 京大を卒業して 大手に就職しているとの事
報徳すばらしい！
ＢＭＷ Ｅ４６ ハブベアリング交換
走行中 ゴーーーー と異音がするんだ ベアリングだよね？ 直して
のご依頼
リアのハブベアリングから異音がしております。
ベアリングの寿命です。
ヴェンチュラースペシャルツールを駆使して
オンザカーでベアリングの取り外しと圧入まで行っております
交換後 試乗
静かになりました♪
Ｅ９１ ２２万キロ走行 まだまだ元気
ＹさんのＥ９１ 新車で購入され只今２２万キロ
まだまだ元気
以前はＥ３６に乗られていました
１８万キロまでメンテをさせていただいておりましたが
今度のＥ９１は軽々とＥ３６時代の走行距離を越えました
車検時には毎回ＡＴフィルターとＡＴオイルの交換
定期的なメンテナンスもさせていただいているので
只今２２万キロながら 極上車
奥様は３０万キロまで行くわよ！
と 楽しみにされています。
車に１台 優れ物
携帯ﾊﾞｯﾃﾘｰ
これを車に積んでおけば 突然のバッテリーあがりにも対応できる
箱を開けると
車検証入れ程の大きさ
開けてみると
白い筆箱みたいな物が小型強力バッテリー
突然のバッテリーあがりに強い見方
なんと バッテリーあがりの車につなぐと エンジンがかかる
ヴェンチュラーでも試してみました ほんとだ！
そのうえ スマホや様々なパソコンのアダプターが付属であるので
電気製品のサブバッテリーにもなる
家庭用のコンセントやシガーで充電できる
フル充電で３ヶ月大丈夫
車の強い味方
一車に１台！
１９０００円（税別）
２階の待合室でテレビが見れるようになりました（笑）
いままで 地デジをつないでいませんでした（笑）
だから ＤＶＤとゲームはできましたが
テレビが見ることが出来ない
一度電気屋さんに 地デジアンテナ設置までお願いしたらおいくらですか？
と 問い合わせたら チュナー別で １０万円ぐらい との返答
じゃあ 自分でやろうと 思い
マスプロアンテナを購入して
２階の待合室から線を取り出し 屋上まで配線
アンテナ 設置
台風でも飛んでいかないように ボルトナット留めでがっちり
テレビが見れるようになりました
設置配線時間 ２時間 部品代金合計１６０００円
テレビ台も自作
壁も 以前 コーナンで漆喰を買ってきて自分で塗りました
皆様 お待ちになるときは是非 テレビをみながらおくつろぎ下さい
ゴルフ５ カップカー 車検
２００５年式 カップカーの車検です
この車は ２００５年 ２００６年の ゴルフGTIカップジャパンのヴェンチュラー号
この車には苦しめられました
２００６年は茂木では１０位や菅生でも５位など かなり低迷していたのです。
トップから予選はいつも１秒遅れ
なにが原因がわからない。 診断機でもエラーが検出されない
悩み続けました
２００６年最終戦 筑波
いろいろな事を試してきましたが
やっと原因がつかめ エアフロセンサーを交換して出場
見事ポールツーフィニッシュ！優勝！
そして完全復活したカップカーは いまでは Nさんに大事に乗ってもらっています
今回はﾀｲﾐﾝｸﾞﾍﾞﾙﾄ交換やDSGオイルの交換の整備をしております。
日曜日には完成いたします。
ゴルフGTI シート修理
シーーとが前後しないんだ
直してよ
のご依頼
シートの下の前後スライド部分が金属製なのですが
折れています
シートの構成部品なのでASSY供給！
値段は調べていませんが 軽く１０万円はするでしょう（笑）
もちろん 溶接で修理しました
お待たせしました
代車がゴルフ７
ヴェンチュラーの代車ではありません（笑）
Ａ様が事故にあい 100対0でしたのでﾚﾝﾀｶｰを用意できました。
ゴールデンウイークをはさみますが 急ぎます
VW 空冷ビートル 車検＆メンテナンス
ダンパーの交換です
オイルも漏れており ダンパーの役目果たしていない状態
アッパーマウントといっしょに新品ダンパーに交換します。
フロントブレーキシリンダーからもオイルが漏れておりましたので交換
只今ヘッドカバーを開けて タペット調整中
ベルトがボロボロ 状態
原因は
クランクプーリーが錆びており
やすり状態
ベルトだけ交換しても またボロボロになってしまう。
このアルミプーリーに交換します。
これなら 錆びないので安心
芦屋散策 その48 路面電車 芦屋 西宮
僕が小学校１年の時 路面電車はなくなりました 約４０年前
ここは業平橋付近
今
ここは国道２号線から甲子園球場方面に分かれている分岐点
神戸銀行の場所には 三井住友銀行がある
神戸銀行は太陽銀行と合併して 太陽神戸銀行となる
太陽神戸銀行と三井銀行が合併して 太陽神戸三井銀行となる
太陽神戸三井銀行は さくら銀行に改称する
さくら銀行は住友銀行と合併して三井住友銀行となった
歴史ですね
その 分岐点から甲子園に向かうと
ここは 阪神電車の甲子園駅との交差部分
懐かしいですね
どこを通っていたか？
どちらも 南側から撮った写真
この２つの写真から検証すると
ここを通っていたのですね
なつかしい！
ゴルフⅡ エンジンかからない 修理
ガソリンタンク内の燃料ポンプが動いていません
長年ポンプは頑張り 新車から一度も交換されていない？
だから パッキンも解けてしまっています
ポンプ下に装着される ﾌｨﾙﾀｰもこのとおり
メインのポンプは動いているので これで完調になるでしょう。
もう少々お待ち下さい
ＢＭＷ Ｅ３０ エンジン修理
コードの交換とプラグで調子を取り戻した Ｅ３０
ヘッドカバーのオイルもれも修理中
これで オイル漏れも直ります
タイミングベルトのたるみも調整しておきます。
お待たせしました
メルセデスベンツ ＳＬ500 Ｒ129 水漏れ修理
水漏れしているんだ 直して
のご依頼
ラジエターから漏れておりました
純正は１２９５００円の消費税 高い！
純正でない物が安いので 使用しましたが ＡＴのオイルクーラーの接合部が違ったり
取り付け部が違ったり
少々改造が必要のようです
でも 結果的にお安く済むのでこちらを流用
出来ました！
ＢＭＷ ミニ 事故修理
当てられちゃったんだ 100対0なんだ レンタカー用意して修理してよ
のご依頼
保険対応となります。
フェンダーやﾎﾞﾝﾈｯﾄの修理は完了
ﾎｲｰﾙも当てられており ハンドル位置が若干くるっていたので
足回りも交換中
来週にはお渡しできそうです
お待たせしております
ポルシェ911ターボ バルブタイミング調整
組みあがったけど 基準のバルブタイミングの数値がわからない
調べましょう
これはヴェンチュラーゴルフⅡが以前使用していた シュリックのカムシャフトの調整表
３００度 フルリフト時 クランク角１０５度
表の１ｍｍリフトバルブタイミング 75＋45＋180＝３００度
そしてカムシャフトフルリフト クランク角は
300÷２－45（１ｍｍリフト）＝105度（フルリフト時）
でこの表の計算があう
みなさんに カムの図で説明したいのですが
ちょっと このブログで簡単に説明するのがむつかしいです
ヴェンチュラーゴルフⅡの今は パイパーの赤丸の２９０度のカムシャフト
もちろん この調整表も計算があう
カムシャフトが１ｍｍタペットを押している時にクランクの角度がどれだけ動いているかで
調整していきます。そして フルリフト時の角度の測り方は
フルリフト前 フルリフト後 付近の角度の中心をとります。
そうしなければ フルリフト時にはダイヤルゲージの動きが悪く
フルリフトの数値が正確に読めない
ただし 左右対称カムの場合のみです。
だから バルブの開き始めの調整値も一般的に１ｍｍリフト時の値が調整値となります
つまり 911ターボの純正の基準の値を知りたいのです。
もちろん車検証にも書いていないので
調べました
ありました
In. Open 3° After TDC （上死点後）
In. Close 37° After BDC （下死点後）
Ex. Open 27° Before BDC （下死点前）
Ex. Close 5° Before TDC （上死点前）
この数値から 911ターボのカムの度数がわかる
ＩＮは １８０＋37－3＝２１４度
ＯＵＴは １８０＋27－5＝２０２度
ターボだからカムシャフトの度数は低い
調整完了後 ＩＮのフルリフト時も確認 計測結果は１１０度
計算で算出すれば ２１４度÷２＝１０７度
１０７度＋In. Open 3° After TDC ＝１１０度
ぴったり これで間違いない
このカムは左右対称なんだ。
左右非対称のカムシャフトではフルリフトはこの計算では算出できない
どこで調整しているか？
ポルシェはピン式
ヴェンチュラー号は以前ピン式
中心付近にあるたくさんの穴にピンを入れて調整する。
このピン式のメリットは一度調整すればずれない
デメリットは調整に 一回一回取外すので時間がかかる
今のヴェンチュラー号のアジャスタブルプーリーは
このタイプ メリットは一回一回ﾍﾞﾙﾄを外して取外さなくても５本の六角をゆるめれば
簡単に調整できる
デメリットは長年使用すればネジの延びなどで 六角がゆるみ ずれる可能性がある
レーシングカーなら頻繁にチェックするから問題ありませんが
一般車ではやはりピン式がおすすめでしょう。
調整も終わり 車に積み込み準備ＯＫ
本国オーダーの部品だらけだったので 時間がかかりました
お待たせしております
