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ポルシェ 911 GT3 車検 ブレーキ 油脂類交換

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油脂類交換中

 

 

 

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ミッションオイルも汚れていますので モチュールのギアオイルに交換

 

 

 

 

 

 

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フロントパッドが残り少なかったので 交換

オーナーは頻繁にセントラルサーキットを走行されるので レーシングパッドに交換しております。

 

 

 

ヴェンチュラーゴルフⅡ エンジンに電動ウオーターポンプ

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黄色の部分にベルト駆動のウオーターポンプが装着されまています。

ウオーターポンプはベルト駆動なので エンジンパワーのロスにつながる

では 最近の車に採用されている 電動ウオーターポンプにしよう!

最近のBMWは電動ウオーターポンプが搭載されています。

メリットはベルト駆動ではないので 燃費向上 パワーアップ!

ヴェンチュラーゴルフⅡは燃費なんてどうでもいい

1馬力でもパワーをロスしたくない。

 

もう一つのメリットは

ベルト駆動だとエンジン回転に比例してウオーターポンプも回転するので

高回転時には回りすぎになる。 逆に低回転ではもっと循環させた方がいい場合がある。

電動ウオーターポンプなら最適な回転にコントロールすることが出来る。

 

 

 

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ウオーターポンプを切断

 

 

 

 

 

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切断したパイピンクを利用して 製作

 

 

 

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これが電動ウオーターポンプ

 

最新のトヨタ86では 電動ウオーターポンプに変更するだけで

5馬力回復するようです。

 

楽しみです♪ (黒田)

趣味のヤフオクが1000点になりました!

評価

 

マイナス1があります。 これは 相手のミスでなってしまいました。

マイナスを付けると 勘違いでした すみません  で評価が戻せないのです。

今は出来るのかな?

出品者から謝りの電話がかかってきたのですが

この時はショックでしたよ。 700点ぐらいの時にやられちゃいました(涙)

 

2000年からスタートしたので ヤフオク暦はもう14年

最初は出品料も落札手数料も何もありませんでした

本人登録もなくIDは作り放題

だから 詐欺が頻繁にあったのです。

 

 

2002年ごろプラズマテレビが欲しくて ヤフオクを見ていました

安かったので 買おうかと思ったのですが

安いといっても当時は高額

慎重にしようと思い

住所を聞いたら 名古屋付近だったのですが

 

僕  取りに行きますと

コメントをしたら

相手 時間が合わない から 無理です   と返信

僕  時間を合わしますので  と送信

相手 仕事が忙しいので無理です  と返信

僕 じゃあそちらが仕事がお休みの日に行きます と送信

相手 商品は別の場所から直送です と返信

僕 じゃあ1人は商品の場所に行かし 僕があなたに会ってお金を渡すので

お金を渡したら 商品の置いてある場所に電話して 僕の連れに商品を

渡してください と送信

相手  高額なので振込みしかやっていません 振込み後の発送しかできません

 

とやり取りを して だめだこりゃ 詐欺の可能性がある。

写真もメーカーの写真を使用していたし

評価も1-0で 1点

限りなく 黒い と判断して

落札はやめました

 

そしたら

オークション詐欺.bmp

 

次の週になったら こんなことに (実際のページ)

 

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続々と全員が一気にだまされていました。(実際のページ)

600万円ぐらいの被害でした

 

当時は本人確認の登録が必要なかったので 取引が大変でした

高額になると超慎重に行わないと 危ない

高額なら取りに行くのが一番でした。

 

top02(写真はイメージです)

嫁さんに

「いらなくなった服 おれが売ったる から」

と 出品してみたら

売れたんですけど 100円とか200円 高くても500円(笑)

だから 着払いで送るので 物はタダでいいですよ で送りました(笑)

 

釣りをして 釣ったあと また逃がす感覚のように

入札があれば楽しくて あげたりした事もありました

 

子供の知育グッズを買ってみたり

息子が2歳ぐらいの時 電動自動車の乗り物を中古で買ったり

 

ヤフオクは楽しい。

 

1000点になって ちょっとうれしいです(笑)

 

 

 

BMW E46 エンジンマウント交換

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振動がすごいんだ 直して のご依頼

 

 

 

 

 

 

 

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長年 重たいエンジンを支えてきたマウントはぺっちゃんこです。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

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右が新品 左が装着されていたマウント

 

 

 

 

 

 

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メンバーとエンジンのオイルパンとのクリアランスがギリギリです

 

 

 

エンジンマウント交換後は

 

 

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クリアランスも広がり

エンジンの振動も穏やかになり快適です♪

芦屋散策 その44 芦屋公園テニスコート

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芦屋川沿いにある 優雅なテニスコート

ここを見ていたら なんだか落ち着く

平和だな となぜか思う なんででしょうか?

 

 

 

 

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昭和31年(1956年)

西宮播半にご宿泊されていました

 

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昭和31年 芦屋テニスコートで開かれた 兵庫国体に来られていました

 

 

 

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震災後5年間 仮設住宅がありましたね

 

 

 

 

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昭和47年の写真

 

中央が芦屋テニスコート

 

美しいですね♪

ヴェンチュラーエンジン つづき ハイパーオリンピック

8000rpm時 クランクシャフトが1秒間に133回  回るなら

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カムシャフトは133÷2=66.5
1秒間に約66回 カムシャフトは回っている
だから このタペットは8000rpm時には1秒間に66回もカムシャフトによって
もぐらたたき状態になっている。
だから少しでも軽くしないと 追従しない。
だから軽量化の効果は絶大。

 

リフトの高いカムや回転数が高くなると バルブスプリングも強化しないと追従しない

カムシャフトが直接タペットを押してバルブを開ける

しかし バルブを閉める力はバルブスプリングだけなので

双方の相性が損なえば バルブサージングとなり

パワーを損失するだけでなく ピストンとの干渉でエンジンを傷める事もある。

 

高校生の時 バルブサージングを体験した事がある

ゲームセンターでハイパーオリンピックに はまった時期がありました 1984年

手で ボタンを早押しする単純なゲーム

 

ハイパー2hyper_olympic

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RUN ボタンをいかに速く押せるかが 勝負の鍵

ほんと 単純

RUNは2個あるけど 2個同時に押すのも良し 1個を集中的にたたくのも良し

 

僕は必死で両手でたたいていました。

「おれは拳法部や拳のスピードは速いで」などと のたまいながら

必死でたたいていました(笑)

しかし 必死でたたく事がなんだか 馬鹿らしくなり

こんなの人がやる事ではない

道具を作ればいいんだ

 

製作して友人を引き連れゲームセンターに乗り込んだ

 

 

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高速で上下運動する道具も考えましたが カム式を当時採用しました(笑)

模型ボートのスクリューにマブチモーターをドッキングさせた簡素な物

デモンストレーションで回してやったら 他校の生徒が 「なんや すごいな」

と見に来た

「見とけや びびるで 100m 5秒ぐらいで 走るで」

と得意気

 

 

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マブチモーターは無負荷で1.5Vなら 8600rpm

しかも 3枚羽なので 3カムと同じだ

自動車のクランクシャフトが8000rpm時 カムシャフトは4000rpm

だから カムシャフトは 1秒間に66回タペットを開けたり締めたりしている。

僕の製作したプロペラ式 早たたきマシーンは

8000rpm時には8000÷60×3=399.9999

なんと1秒間に400回もボタンをたたくことができるんだ。

人間業ならどんなに速くても1秒間にボタンを連打できる回数は高橋名人で16回といわれている

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このマシーンなら1秒間に400回だ!

100m5秒どころではない

 

僕が1秒間に10回たたいて 10秒で100mを駆け抜けていたら

400回なら 10秒÷40=0.25秒になる

100m 0.25秒?

 

 

 

で みんなが見る中で ゲームスタート!

え? 進まない めっちゃ遅い

みんな 大笑い

 

検証すると

速くたたき過ぎて ボタンが帰ってくる前に 次の羽がボタンをたたき

ボタンのスプリングが押し放しになっていたのだ。

ボタンの反発スプリングをもっと強化しないとだめだ

でも 出来るわけがない

エンジンに例えるとバルブサージングだ

と 残念な結果になったことを今でも覚えています。

 

 

 

その後

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Nゲージのコントローラーで回転数を抑えよう

そして 羽は 1枚にしよう

でも 1枚なら バイブレーションを起こしてしまう (現代の携帯電話のバイブと同じ原理)

 

だったら

 

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羽(カム)をオフセットして Nゲージのコントローラーで動かせばいい

 

と名案は浮かんだのですが

Nゲージのコントローラーはコンセントが必要だし

上の絵のプロペラなんて売っていないし

あきらめたのです

 

で 当時流行していた 定規を使用していました。

定規の材質もいろいろ試しましたよ

 

 

ハイパーオリンピックの失敗を生かし ヴェンチュラーエンジンは最強となる(笑)

 

 

 

 

 

 

 

ヴェンチュラーゴルフⅡ 史上最強エンジン完成間近

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ボアは限界の84mm

隣のシリンダーが真横

 

 

 

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オイルタペットを廃止して インナーシム調整

 

 

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そのシムは軽量化のために中空

 

 

 

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クランクシャフトのウエイトも空気抵抗を考え 細く削ってあります そしてバランス計測調整

ヴェンチュラーゴルフⅡエンジンは8000回転まで回します

8000rpm  8000 rotation per minute

つまり 1分間にクランクシャフトは8000回も回る

1秒間なら 8000÷60= 133.3333

1秒間に133回も回っている

超高速回転です。

クランクシャフトのウエイトも空気抵抗を考えなければいけません。

 

 

 

 

クランクシャフトが1秒間に133回  回るなら

 

 

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カムシャフトは133÷2=66.5

1秒間に約66回 カムシャフトは回っている

だから このタペットは8000rpm時には1秒間に66回もカムシャフトによって

もぐらたたき状態になっている。

だから少しでも軽くしないと 追従しない。

だから軽量化の効果は絶大。

 

4サイクルエンジンアニメーション(わかりやすい)

 

 

 

 

コンピューターグラフィックで見れば

 

 


楽しみになってきました。

メルセデスベンツ SL R129 天井張替え

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天井が垂れ下がってきたんだ

それと エンジンも調子悪いんだ それもね

のご依頼

 

エンジン不調はDAS診断ではコイル不良と検出された

交換して完治

 

今度は天井

 

 

 

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天井の布のスポンジがボロボロになって 剥がれていました

天井を取外しスポンジを丁寧に除去

最後はアルコールで洗浄

 

 

 

 

 

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そして 特殊なボンドで貼り付けていきます

 

 

 

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内装が黒なのに天井だけ白だったので

ピシッと引き締めるために黒の布を張りました

 

 

 

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しぶい!

メルセデスW210 全塗装

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車止めてたら 空から 何かいっぱい 降って来よったわ

フロントガラスも割れとる ボディーも全部傷だらけや

電柱の工事しとったみたいで 工具やなんやら いっぱいわしの車に落としよったんや

わっはっは かなわんわ  修理たのむわ あとは 電柱の会社とやり取りしといて

のご依頼

 

 

電話の工事をされていたようで 小さな部品や工具などが無数にボディーに落ちていました。

 

全塗装をいたしましたので ピッカピカになりました♪

めっちゃ綺麗です

 

 

 

 

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窓のモール部分もピアノブラックで塗装

引き締まりました!

 

 

 

 

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ヘッドライトも研磨して コーティング

 

 

 

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ピカピカのビカビカのW210によみがえりました

 

芦屋散策 その43 懐かしい芦屋

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昭和53年(1978年)の写真

 

ここは阪急芦屋川駅

昔は自転車が駅周辺にはあふれていました

ぼくも 停めていました

 

 

 

 

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昭和52年(1976年)

 

ここは阪神芦屋駅

ここも自転車があふれていましたね

 

 

 

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写真は昭和40年(1965年)

 

僕が小学校時代は まだありました。

なぜか僕の家の前が移動図書館の停車場だった。

 

 

 

 

 

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写真は昭和44年(1969年)

昔は空から殺虫剤がまかれていた

僕の家には小さな池が昔あったので おやじが

ブルーシートでよく池を覆っていました。

 

 

 

 

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昭和47年(1972年)の記事

 

そうそう 昔たくさんありましたね

最近見ませんね。

ゴルフⅤ 車検 エンジン洗浄

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20万キロオーバーのゴルフ5

低回転でエンジンが少し調子悪い

直噴エンジンなので バルブにカーボンが溜まる

 

直噴エンジン

 

直噴のメリットは 直接シリンダー内にガソリンを噴射するので 燃焼室の冷却にも貢献

ノッキングしにくいので 圧縮比も上げる事が可能で高出力 低燃費と言われています。

 

 

 

従来エンジン

 

従来型ですとインジェクターは上のイラストの場所にインジェクターがありますので

吸気バルブが常に洗浄されています。

 

しかし 直噴ですと吸気バルブにガソリンが噴射されないので

カーボンがバルブやポートに堆積しやすいのです。

直噴アルファロメオの以前の記事

 

 

だから 直噴エンジンは定期的にエンジン洗浄をする事をおすすめします

 

 

 

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エンジン洗浄の専用の液をエンジンに注入しながら エンジンを噴かす

真っ白な煙が汚れと共に噴出していきます。

 

今回入念に洗浄しましたので 調子が良くなりました♪

 

 

 

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DSGオイルも交換

DSGオイルエレメントも真っ黒です。

これで変速もスムーズになりますよ♪

 

お待たせしました。

 

 

メルセデス W221 霊柩車 車検整備

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車検お願いします

のご依頼

ただのW221ではない

超ロング

 

 

 

 

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エレベーターにも載りません

リフトにも載りません

 

 

 

 

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長いです。

 

油脂類の交換とロアアームブッシュの交換 ベルト関係 オイル漏れのメンテナンスです。

 

明日には完成いたします。

もう少々お待ち下さい。

 

セレモニーホールなごみ

 

メルセデスベンツ W220 車検&ミラーウインカー修理

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ミラ-ウインカーが点灯しないんだ それと車検よろしく

のご依頼

 

 

 

 

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ミラーを分解していくと

 

 

 

 

 

 

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配線の被服がボロボロ

配線だけのパーツはメルセデスジャパンでは供給なし

ミラーASSYの交換となる

軽く5万円オーバー

 

 

 

 

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はんだを駆使して分解修理

 

直りましたよ♪

 

 

 

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エアクリーナーも交換

 

油脂類の交換も終えました

 

お待たせしました(谷)

 

 

 

 

VW ポロ納車準備

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何台もベンツを乗り継いできた Tさん

「 いやーー 年を取ったわ もう大きい車は 疲れる 小さい車に乗りかえるわ

目も悪くなってきたし 新車買っても ちょこちょこ ぶつけるだろうし

ポロなんてどうよ 手軽な中古車探してきてよ だけど 中身をしっかりした車に仕上げてよ

怪しい部分はごっそり 部品交換しといてよ たのむね」

のご依頼。

 

3万キロのVWポロを見つけてきました

距離は問題ないのですが 年数が経っているので

只今 タイミングベルト ウオーターポンプ ATフィルター ATオイル など油脂類総入れ替え

 

 

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タイヤ4本  ブレーキパッド ロアアームブッシュ  などなど

極上のVWポロ 製作中

車庫証明は今週末出来上がりますので

来週納車いたします。

お待たせしております。

BMW E46 エンジン不調

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エンジンが不調の時があったんだ 検証して直しといて

のご依頼

 

 

調べていくと2次エアーを吸っている部分が2箇所

 

 

 

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このホースに亀裂があります。

 

 

 

 

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そしてインテークマニホールドを下ろすと

 

 

 

 

 

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インマニの裏に装着されている オイルセパレーターも劣化でエアーを吸っていました

 

 

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これで エンジンは快調になるでしょう

 

 

 

 

しかし  交換している最中に もう一つ不良箇所を発見

 

 

 

 

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下から点検すると クーラントが漏れて乾いた跡がある。

 

 

 

 

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漏れ箇所はサーモケースからです。

ここも修理いたします。

 

消費税がそろそろ

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本日 奥様が来られて

奥様「 私の車の検査7月でしょ 4月から消費税も上がる事だし どうせ交換する部品は

3月に交換しとこかなと思うの タイヤも減ってるし ちょっと見て」

のご依頼

 

タイヤ4本が2分山 ブレーキパッドは前後2割を残すところ バッテリーは5年使ったから交換

で ちょっと早いですが 3月中に 車検前整備を行う事となりました

 

 

 

 

 

 

 

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1989年4月 僕は大学4年生でした。

まだ がきんちょ だったので 夜中の 11時50分にコンビニで ビールを購入して

12時過ぎて 再び購入 そしたら 消費税が加算されていたのを見て これが消費税か

と納得していた事を思い出します。

 

消費税が導入されたと同時に物品税が廃止になりました

物品税とは贅沢税で生活必需品には課税されなく 自動車や宝石やゴルフクラブなどに課税されていました

 

だから 物品税廃止された時 自動車は消費税が課税されても 安くなっていたのです

 

ゴルフⅡGTIはたしか新車価格が30万円から40万円は安くなりましたよ

車好きの僕にとっては ラッキー 次に車を乗り換えるとき 欲しい車に少し近くなった!

と喜んでいました。

 

 

しかし この時代 物品税を復活させて 消費税を廃止する事は出来ないのでしょうか。

最大で25パーセントが課税されていた 物品税

復活すれば 消費税を上げるどころか 廃止してもいいのでは?

生きていくために絶対に必要な物は税率を下げるか 廃止して

贅沢品には物品税は課せられる

元に戻しませんか?

 

 

でも 実際のところ 線引きもむつかしく いまさら復活すれば もめるのは間違いなし

だから一律消費税を上げるしかないのでしょう。

 

僕は反対なのですが 僕にはどうする事も出来ない

日本で生きていくためには 仕方が無いのでしょう(涙)

 

 

ここは ガラパゴス化した経団連を惜しげもなく去って 新経団連を立ち上げ

グローバルな展開を見せる 三木谷さんに 政治を任せて

日本を変えてもらいましょう

 

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この本にいろいろ 勉強になるお話がたくさんありました。

みなさん 書店で買ってみてください

蔵王温泉スキー場

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今年は山形蔵王温泉スキー場に男2人でスキー合宿に行ってきました。

単体のスキー場では国内最大

確かにでかい

蔵王温泉街が麓にあり 年をとった僕たちには ある意味リゾートスキー場

若者向けではありません(笑)

国内最大を誇る蔵王には

 

 

 

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林間コースを利用すれば

なんと 最長10キロのコースがある。

長-------い コースがある。

 

 

もし 芦屋からなら

 

 

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三宮まで 滑る事が出来る

 

 

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それと 樹氷でも有名です。

 

 

 

 

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この山頂付近に樹氷があります。

めっちゃ 綺麗でしたよ♪

 

 

 

 

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標高1346mには 立派なホテルもある。

 

 

 

 

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僕は赤矢印のコースを堪能しました。

約6キロちょっとぐらい

途中 平坦な場所はありますが ずーーーとハイペースですべることが出来る

 

 

芦屋からだと

 

 

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なんと新在家まで 行く事が出来る

 

高低差で考えると

1661mから780mまでなので 881m

六甲山は931mなので

六甲山頂からいっきに 阪急芦屋川駅まで滑り降りるようなイメージ

楽しいですよ

僕は自動車の運転がもっとうまくなるようにスキーをトレーニング代わりに頑張っています(笑)

三半規管が重要になってくる競技としては 繋がる物があるのではないかと真剣に考えています(笑)

 

 

今年もスキーはわずかながら上達したはず?

 

今年 蔵王名物の横倉の壁を挑戦しに来ましたが 残念ながら雪崩の可能性が

あるようで 滑走禁止でした

 

 

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5年前行った時 5回挑戦して満足な滑りができなく 攻める事が出来ない

そして 悔しくて攻めてみたら 赤丸付近で派手に転倒して

スキー板が2つとも外れて メチャクチャになり 見事に一番下まで

滑り落ちてしまいました。 ストックは持っていましたが 止まらない

表面が硬かったのと傾斜が38度もあるので コブだらけの危険な滑り台化した横倉の壁を

ボンボン 跳ねながら 下まで落ちていきました 滑りながら加速していったので

ちょっと恐かったです

今年こそ征服してやると思いましたが 閉鎖でした。

残念

 

蔵王温泉スキー場は 温泉街もあり居心地がいい

上級者用もありますが 平坦なファミリーコースもしっかりあり

オールマイティーなコースです。

仙台空港からも1時間半 山形空港からも近いです。

ちょっと リフトのつなぎが悪い所もありますが

ダイナミックなコースですので 行って見て下さい。

 

VW ポロ クラッチ交換

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信号待ちで で1速に硬くてなかなか 入らないんだ 直して のご依頼

 

ベアリングを含めて クラッチをオーバーホールすれば 直ります。

 

 

 

 

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綺麗に洗浄して

 

 

 

 

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クラッチディスク カバー ベアリング組み込み完了

 

クラッチペダルも軽くなり ミートポイントも良くなり

ギアチェンジもスムーズになりました♪

VW コラード エンジンオーバーホール後半

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綺麗に洗浄したヘッド

 

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面研磨も完了

 

ガイドは特注で製作 材質はヴェンチュラー号と同じ物

シートカット バルブカットもばっちり

 

 

 

 

 

 

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エンジンブロックです。

ピストントップもピッカピカ

 

 

 

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ヘッドとブロックがドッキング

 

 

 

 

 

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カムシャフトも装着完了

 

 

 

明日にはエンジンがかかり 来週テストです。

 

お待たせしております

 

AMG (W124) エアコン関係修理中

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エアコンのFANがキュリュキュリュ うるさいんだ

それと センターの吹き出し口が風を止めたくても止まらない

よろしく

のご依頼

 

 

 

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エアコンのFANを取外すのに ワイパーを外さなければなりません

今回の整備ではワイパーは関係ないですが

ワイパーの動きが悪いと聞いていたので 分解してグリスアップして

スムーズに動くように 修理しました。

 

 

 

 

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矢印がエアコンの扇風機

ここのモーターの軸はベアリングではなくメタル

メタル部に潤滑剤を塗布してスムーズに回るようにチューニング

これでキュルキュル音もおさらば

 

 

 

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吹き出し口の修理中

 

 

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負圧のラインを改造して直しますので 少々お待ち下さい

VWポロ 内装 塗装中

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VW POLOの内装のプラスティック部分を内装専用の特殊塗料で塗装中

スプレーガンで丁寧に塗装しております

ヴェンチュラーのピット裏に秘密の小物専用塗装ブースがあるんです。

 

ポルシェ ヒーターコア製作

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フロントガラスが曇るの

前が見えにくいんだけど 何でかしら?

直して

のご依頼

 

 

原因はヒーターコア

 

暖められた冷却水が循環するラジエターの子供みたいなヒーターコアに

扇風機のような ブロアーファンが風をあてて  暖かい風がでる構造

そのヒーターコアに小さな穴があいて 水が少しもれていたのです。

 

だから 湿気を帯びた風が窓を曇らせておりました

 

在庫確認をしたら日本欠品 しかも高額!

 

 

作るしかない。

 

 

 

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左が穴が開いているヒーターコア

右のヒーターコアは特注製作いたしました。

直りましたよ♪

伊予本 (日本料理 芦屋)

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芦屋 日本料理 伊予本 大将

話していたら 報徳出身と聞き
「あっそうですか 先輩ですね」
と いろいろ 話してたら
なんだか おかしいぞ?

で 年齢を確認したら僕より5つも下だった。
「僕が高校3年のころ 中一じゃないですか」
で大笑い
吉兆で修行して ロサンゼルスの日本料理店で10年修行して
日本に帰ってきて自分の店を開いたそうです。
お上品なお味でおいしいですよ
行ってみて下さい。

ヴェンチュラー ゴルフⅡ チューニング

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一般の整備が落ち着いたので

ゴルフⅡのレーシングエンジンのチューニングに着手しております。

 

 

 

 

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タミングベルト駆動でオイルポンプを回しております。

 

 

 

 

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そのオイルポンプの軸が 意味もなく太い

重いだけだ

削ってしまえ!

 

 

 

 

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この部分を削って細くしました

史上最強のVW NAエンジンだ!

 

ウオーターポンプもベルト駆動なのですが

ウオーターポンプはベルト駆動をやめ 電動にします