バルブのすり合わせ完了
ガスケット関係もやっとそろった
お待たせしております （黒田）
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ポルシェカレラカップ 菅生
1年ぶりの菅生
仙台のサーキットなので 練習はしていません
ぶっつけ
金曜日の練習走行2回のみで 予選に突入
結果は 第5戦 第6戦共に 予選総合7位
決勝は
第5戦 総合7位
第6戦 総合6位
なかなか上位にはいけません
来年の新型カップカーが展示されていました
エンジンパワーも上がり 横幅は広くなって 空力もよくなり
直線もカーブも さらに速くなるようなので
来年54歳になる僕は ついていけるだろうか？
富士なら ストレートエンドで290キロぐらいは出そうだ
290キロでたら すぐ１コーナーで８０キロまで減速
その時 歯を食いしばって思いっきりブレーキペダルを踏みます
市販車にように ブレーキにアシスト（倍力装置）がないので
思いっきり踏みます なのでめちゃくちゃしんどい
今回の菅生から 初めてマウスピースを使用しました
高校時代の同じクラスの友達が 歯医者なので
作ってもらったんです
これが なかなか良くって ブレーキング時が楽になりました
菅生と違って富士なら もっと歯を食いしばるので
楽になりそうです
でも 今年は 残り３回は オリンピックの関係上
全部鈴鹿
菅生より近いし 走り慣れているのもあるので
残りの鈴鹿に期待しよう
軽トラ車検
ポルシェにお乗りのＮさん
「仕事の軽トラ 車検たのむわ」
の ご依頼
日本の軽トラは ほんとに便利なスーパーカーです
アメリカで大人気らしいです
レンジローバー ヴェラール ドレスアップ
レンジローバーを ドレスアップ
窓より上部分は 全部ピアノブラックに塗装
テールレンズは 上品にかっこよく ちょっとだけ スモークテールに塗装
リアデュフューザーも かっこよくなりました
キャリパーも赤く塗装
美人に ちゃんとした化粧をして 絶世の美女になりました
W221 ベンツ S500 パーキングブレーキ修理
パーキングブレーキの故障
この お車はモーターで
ウイーーーンって パーキングブレーキシューを
ワイヤーで引っ張る仕組み
その モーターが壊れています
ユニットは軽く１０万円オーバー
なので
分解して 直しましょう
分解して モーター交換して 格ギアを洗浄 グリスアップ
で 修理完了
直りました （谷）
自転車博物館 堺市
僕は自転車好き
通勤も自転車
堺市の自転車博物館に 行ってきました
地味な門構えですね(笑）
木製ですね
ゴムタイヤではなく 木製です
空気入りタイヤは １８８８年にダンロップは 発明したんですね
昔のブレーキは 直接タイヤを押さえていますね
５人乗りですね 乗ってみたい
貨物自転車
ハンドルはチェーン駆動になっています
フロントのギアがでかい！
ギア比がすごい！
昔のギアチェンジ
ながーーーーい 一輪車
大量のドロップハンドル車
東京オリンピックの競技車両
懐かしい！
小学校４年の時 買ってもらいました
センターのギアチェンジがかっこいい！
ヘッドライト！
これは 最近の競技車両
カーボン製
リムもカーボン
軽い！
自転車の交通違反ですね
あーー面白かった
自転車も 面白い
ＶＷ ティグアン ヘッドオーバーホール
バルブは均等に ピストンとわずかに接触して曲がっています
ただいま 部品待ちです
今週には そろう？
箱根駅伝
ゴルフ２ 三角補強
ストラットの上部と ドアのヒンジ部分をパイプで溶接します
かなりボディー剛性があがります
しっかりした 乗り心地になります
ＢＭＥ Ｅ46 クーラー ガス漏れ 修理
ガス漏れを 調べていったのですが エンジンルームには
漏れている場所がない
そうなると 室内のエバポレーターしかない
さあ 分解していきます
あーーーー大変だ（汗）
やっと 取り外しました
これが エバポレーター
やっぱり漏れていました
ガスとオイルが漏れて びっしり ゴミが付着しています
ここまで 分解したので
冬になると使うようになる ヒーターコア（左）も交換しておきます
エバポレーターに循環している物はクーラーガス
ヒーターコアに循環している物は 温められた冷却水 となります
どちらも 室内にあります
（難波）
ゴルフ２ 車検 リア ブッシュ交換
以前エンジンヘッドを オーバーホールしたゴルフ２
今回は車検
リアサスペンションの支点のブッシュが ぱっくり 割れています
左横の アルミの箱は ワンオフで作った燃料コレクタータンクです
以前純正の樹脂製のタンクから ガソリン漏れしていました
タンクはすでに生産中止で どこにも在庫がない
なので アルミで作りました 手作りです
錆で なかなか 外れませんでしたが
ブッシュは無事取り外し
そして きっちり 圧入
これで リアがしっかりします （黒田）
ゴルフ２
本日 ミッションオーバーホールとは違う ゴルフ２が２台
どちらも シングルカム車
ゴルフ２ ミッションオーバーホール
久々の ゴルフ２のミッションオーバーホール
ＡＵＤＩ Ａ４ ＤＳＧ修理
変速不良の ＡＵＤＩ Ａ４
ＤＳＧオーバーホール で修理完了 （黒田）
ゴルフ2 ＧＴＩ １６Ｖ ダイナモベアリング交換
ゴロゴロ いい始めているので ベアリング交換です
ＮＴＮのベアリングに打ち変えました
静かになりました （谷）
この時期は クーラー修理が多いです
Ｗ２１１ コンデンサーから エアコンガスが漏れています
コンプレッサーで圧縮された クーラーガスを冷やす部品です
なので この部分は ガス圧力が高い
だから 漏れやすい
圧縮したガスを 冷やしたあと 放出することで クーラーは冷えます
洗面台に 置いてある常温となった ヘアースプレーの噴射する液体が
冷たいのと同じ
中学で習ったか？ ボイルシャルルの法則が使われている
ＢＭＷ Ｅ６０
このお車も コンデンサーから漏れている
交換して直りました
Ｇクラス もコンデンサー
毎年この時期は コンプレッサーとコンデンサーばかり交換しています
ＢＭＷ ５シリーズ 車検 いろいろ整備
ヘッドライト研磨2液クリアー塗装
整備いろいろ で ばらばら中
下回りも ばらばら中です
好敵手
ゴルフⅡが3台 入庫中
ヴェンチュラーは1998年に始まりました
その時 ゴルフⅡが めっちゃ多くて
入庫の比率は 全体の30パーセントから40パーセントぐらいでした
最近は少なくなりましたが 今日は合計で3台います
オシャレでかっこいいですよね♪♪
カセットテープ の話 ⑧
ナカミチのドラゴンには様々な工夫がある
サイドのパネルがリブ形状になっている
この 手法は
ナカミチの特集記事にも載っていない
なぜリブ形状が必要なのか
リブ形状は ただの平面に対して 様々な応力に
耐久力がある 縦横に対しての応力に耐久力がある
音は振動 なので 音発生場所以外の余計な振動は０にすべき
外板パネルにも こだわったのでしょう
でも そこは どこにも書いていない
振動が 全てにたいして 面倒
外壁に対しても リブ形状にしたナカミチはすごい
190Ｅ 2.5 16Ｖ
190Ｅ 2.5-16Ｖ
しぶい！ かっこいい！
リアマフラーが錆びて 折れたので 交換中
本日完成です
約30年前 グループＡ規格世界限定500台の 2.5ＬのＭ３と
世界限定50台？？ の レーシングゴルフを乗っていました
このゴルフは今でも 持ってます
この時代は かっこいい！
ボルボＶ７０ いろいろ 修理
助手席のドアロックが 動かないんだ
面倒だから 直して の ご依頼
純正の ドアロック自体がだめです
価格は39000円
注文したところ もう生産中止！
全国どこにも在庫がない
それなら
上下するアクチュエーターを取り付けて
ドアロックのロッドを抱いて
純正の配線から電源をとり
助手席だけ動かなかったロックは
ガチャ！ ガチャ！ で動くようになりました ♪
内装にも接触しないので 大丈夫
それと
ハンドルをキルと
ギーーーギャーーーと異音がする
ロアアームブッシュの交換で 直りました
あとは 水漏れと エアコンガス漏れ
エアコンの エバポレーターです
エアコンのガスとオイルが漏れており
ベトベトになっていました
交換して エアコンガス漏れは直りました
ただ まだ 交換していないエアコンのラインはあるので
様子を見ましょう
冬の間 暖房をきかす ヒーターコアから冷却水がもれていました
これで 水漏れも完治
冷却水のラインも まだ交換していない部分がありますが
現在は漏れていないので 様子を見ましょう
お待たせしました （谷）
カセットテープ ⑦
ドラゴンのヘッドは もう新品が無いらしいので ヘッドが磨耗しても
もう交換ができない
なので
普段はＺＸ-５で聞いています
ＲＣＡケーブルも こだわっています
赤白は 僕が中学の時のケーブルです
最近の高性能なＲＣＡケーブルは めっちゃ太い
僕は 気に入ったデジカメを沢山もっています
もうこの機種は もうソニーが修理をしてくれないので
死ぬまで 使えるように たくさん持っています
これだけあれば 大丈夫かな
ドラゴンも ヘッドの交換ができないなら 集めようかと思っています(笑）
右のヘッドクリーナーの液体は 中学2年生の時に買った物なのですが
赤矢印の部分まで 蒸発しないで まだ残っています
気密性がすごい容器ですね 40年経ちます
中学の時欲しかった ALLDAYも あとカセットデッキを見つければ
完成！
ドラゴンの性能とは 比べ物にならないけど あの時憧れたALLDAY
この機種でも カセットを聞くのが楽しみです ♫
※昨年１１月の写真
もう２度と こうならないように
ビールは断って
ガレージで ４０年以上前に買ってもらった勉強机に
焼酎を並べて ちびちび 飲みながら
30年以上前のカセットを聞きながら
30年以上前の 本を順番に眺めています
震災で昔の本が たくさん無くなりました でもまだ
ガレージだけでも ２０００冊ほどあるので
どんどん さーーと もう一度見ていかないと 死ぬまでに終わらない
「嫁は うちは倉庫じゃないんだから 捨てて！」
と 言います
「もし 先死なれたら 捨てるのも大変やねんから！」
「残った者の事も考えてよ！」
おかんも言ってました
結婚前実家住まいの時
「あんた 2階の底抜けるから ガラクタ２階に集めるの
ええかげんにしとき！」 って言われていました
カセットに只今再燃しています
今日も３０年ちょっと前に LO-Dで自分でカセットに録音した
スティングとモーリスホワイトを聞いています
メタルテープは 耐久性もいいです
ナカミチ ドラゴンで再生すると いまでも びっくりするぐらいの
音質です
終わり
トヨタ 水素エンジン24時間レース 完走
何年までに 全車電気自動車と各メーカーは宣言するけど
発電が火力発電なら 結局 脱炭素社会になれない
本当の意味で なろうとしていない
豊田社長は
ゴールはあくまでもカーボンニュートラルだ
と話し 様々な技術に挑戦しつづけていらっしゃいます
最近カイエンが多い
ブレーキパッドが ほとんど無い！
無い！
マーヴェラスのブレーキパッドに交換しましょう
ホイールが汚れなくて
高額なブレーキローターに対しても優しいので
かなり 経済的です
カセットテープ⑥
ナカミチのドラゴンも重い 約１０キロ
上の段のナカミチＺＸ－５は約５キロ
ナカミチのドラゴンは重いだけではない
性能がスーパーすごい
簡単に言うと めちゃくちゃ音がいい
ＺＸ-５だって 高性能ですが
そんなもんじゃない
ＺＸ-５が フェラーリＦ３５５なら ドラゴンはＦ４０
ガレージで よくカセットを聞きます
みんな35年前のテープ
昔はもっと たくさん持っていました
カセットも震災で たくさん無くなりました
この 昔のテープをドラゴンで聞くと 驚くほど鮮明でクリアーな音
を奏でるんです ドラゴンは テープとヘッドの角度を計測して
自動で常に調整しているようです
とにかく ＺＸ-５を含めて他の機種と比べ物になりません
所詮カセットテープ 録音するだけの道具であり 原音が１００なら
録音された物が１００を越えるはずがない
ドラゴンが９５で 他機種が８８だとしても
いい音が聞きたければ カセットではなくレコードやＣＤを
聞けばいい と思いますが
ドラゴンは １０５かもしれないと思わせるほど 音がいい
ドラゴン自身がアレンジして原音を超えているのだろうか？
と錯覚？いや 思ってしまうほどです
とにかく 感動です
つづく・・・・・
エンジンは 終わらない 水素エンジン
水素から生み出した電気で モーターを回す燃料電池車ではなく
ガソリン車と ほぼ変わらない構造で
水素を燃料として シリンダー内で爆発させ動力を得る
爆発的に燃える水素は ガソリン車より パワーがでる
しかし マフラーからは水蒸気のみ
すばらしい！
現実化すれば おもしろそう
モーターになっても 車は車 だから嫌いになることはないけど
個人的に エンジンのほうが好き
これからの課題は
●ガソリン車よりも エンジンパーツ 補記類に対して 耐久性が求めらられる
●水素タンクの安全性
●水素ステーションの普及
車はこれから どうなっていくのでしょうか？
ＡＵＤＩ ＲＳ４ 車検
車検のＡＵＤＩ ＲＳ4
ドライブシャフトのブーツが破れているので
車検に通過しません
パックリです
交換して車検無事終了 （入江）
大谷！ メジャーで本塁打王になるのか？
投手大谷が 大リーグで ホームラン王になろうとしている
野球漫画の世界を超えた
けんしろうに 見えてきました
ゴルフ５ クラッチ交換
サーキット仕様のゴルフⅤ ＧＴＩ
希少な マニュアル車です
フライホイールとクラッチを交換しました （黒田）
