ヴェンチュラー工房にて 塗装中
あと３本 只今９時２０分
１１時を過ぎると セコムから電話がかかってくる
１１時から朝６時までは 僕たちが工場に入るのも セコムに電話して本人確認が必要
ヴェンチュラーは厳重警戒なんです
１１時までに 終わるか？
ventiler のすべての投稿
レンジローバー車検
車検よろしく のご依頼
タイヤ 油脂類 水漏れしている ラジエターなど交換して やっと今日納車できました
お待たせしました
今年中の修理完了の受付は終了しておりますが 年越しでのお預かり修理は
水曜日か木曜日から 受け入れは可能になってきます。
よろしくお願いいたします
メルセデスベンツ Ｗ２１０ ウオーターポンプ交換
車検でお預かりのＷ２１０ ウオーターポンプの軸が劣化でガタが出始めております
１２万キロ 頑張ってくれたウオーターポンプです
交換したので 安心です♪ （入江）
ジープのラジエター製作
冷却水が漏れるんだ 直してのご依頼
調べていくと ラジエターのプラスティック製のサイドタンクが割れて 漏れています
このタイプのラジエターは高価ですので アルミで作りましょう
かっこよくなりました！ しかも耐久性アップ！ （黒田）
ジャガーＷ６ 車検
イギリスの方のジャガー車検修理
オーナーは全く 日本語を話すことができないので
僕はもう大変でした（汗）
お車の不具合状況から なぜ交換が必要かを説明するには僕には至難の業
オイル漏れ修理
エンジンはＶ１２気筒
ヘッドカバーのガスケット交換中
ＡＴｵｲﾙも漏れています
ＡＴオイルパンガスケットとＡＴｵｲﾙを交換
アクセルワイヤー不良でフルスロットルになっていなかった修理完了
クルーズコントロールのエラーは 配線修理で完治
など 全部英語で説明しなくてはならない
その上 請求書は全部英語 取りにこられた時は 身振り手振りと中学１年英語を駆使して説明
あーーーー疲れました（笑）
昭和探偵団 その24 新幹線
昔から 飛行機はボーイング727が好きで 鉄道は新幹線が大好きでした
幼稚園の時 東京に行く際 初めて乗った時の感動を忘れていません
昨年リニア鉄道館に行ってきました
小学校時代 ビュフェにあった速度計にかじりついていました
当時最高速は２１０キロ
２００キロなんて ありえない！ の時代でした
新幹線での昼食は とにかく旨かった 僕にとっては最高のひと時だったんです
２０００年を最後に 食堂車は廃止されました さびしいです
のども渇いてないのに 何杯も飲みました（笑）
用事も無いのに 友達に電話したり していました（笑）
僕が中学の時だったか？ ２階建てもありましたね
昔は ｻﾞﾍﾞｽﾄﾃﾝのように カチャカチャカチャ でした
みどりの窓口で切符を購入する際 職員の方が棒を抜き差しして 開いている席を
確認してくれて 発券してくれていました
当時 すごい機械だな と思いましたが 今となってはクラシカルで大げさな機械ですね
新幹線は在来線のように ガタンゴトン音がしない
金属は温度変化で体積を変えるので 継ぎ目がないと 夏には曲がってしまう
でも 高速走行には継ぎ目はむかない
だから
継ぎ目は斜め
これなら ガタンゴトン音は無い
これは在来線も同じですが （写真は左車輪）
内側の外周が大きく 外側の外周が小さい
２本の棒の間を転がせば 一目瞭然
黄色の車輪はすぐ落ちるのは わかりますが
赤と青はどっちだ？ 赤を転がしたらすぐにレールから落ちます
青は最後までスムーズに転がる
車輪は左右直結で 車ならデフロック状態
レールの外側は距離が長い 青なら 遠心力で青車輪が外側に寄り
青車輪の外側は車輪外周が大きくなり
逆に青車輪の内側は外側に寄ることで 車輪外周が小さくなる
だから レール上をスムーズに転がることができる
Ｎゲージはどうなってるんだろう？
車輪自体はまっすぐだけど ツバの立ち上がりが曲面なので
Ｎゲージもカーブでなんとか スムーズに走れそうですね
さあ 次はリニアの時代 楽しみですね
リニアは大阪東京間が直線的になる だから奈良を通過する
奈良の人はめちゃくちゃ喜んでいるでしょうね
京都の人は
「京都人を無視するとは何事だ！」
と かなり怒られているでしょう
ＢＭＷ Ｅ61 車検整備
ユーロカップでレーシングゴルフ３を操るＮさんの 家族カー
ＡＴオイルの交換
フィルターも交換します
ＡＴをきっちりメンテナンスしていれば 安心です
ブレーキローター ブレーキパッドの交換
お車は調子いいですよ！ 診断機でも故障コード0
お待たせしました♪
メルセデス Ｗ１２４ ＴＥ エンジン復活
朝エンジンが調子悪いんだ 修理してよ のご依頼
フュエールデスビ仕様のエンジンなので 機械式のインジェクターが装着されています
中にスプリングが組み込まれており エンジンを切っても 燃料の圧力が残るような設計に
なっているのですが 詰まりや長年の汚れなどで 中のスプリングの動きが悪くなったのか
単なるスプリングの経たりなのか 燃料がシリンダー内に
漏れて 残圧が残っていなかったようです
漏れれば 始動時にかぶる現象にもなるし 残圧が残っていなければ
燃料ポンプが押し出す燃料を待つので 本調子までにタイムラグが出てしまう
だから 始動時に ぼっぼっぼっぼぼぼぼ と調子を崩しておりました
交換して直りました♪
ゴルフ１ 完全復活
時間がかかりましたが もう吹けあがりも良くなり 完全復活です
３０年以上も前の クラシックゴルフがよみがえりました
燃料タンクが錆びて ラインも錆びだらけ 燃料フィルターもつまっていました
中を切断 特殊な洗浄液で劣化するパーツを取り出します
燃料フィルターが どえらい事に
中を完全洗浄して 取り出していたパーツを洗浄後装着
そして ステンレス棒で溶接
錆びません
その後 特殊な液を流し込んでコーティング
中はもう新品同様 いえ コーティングを施しているので 新品以上！
外も塗装完了
燃料ラインを洗浄
燃料ポンプ洗浄
燃料フィルター交換
フュエールデスビ機械式インジェクター交換
高回転まで 綺麗に吹けあがるようになりました
最後に フュエルデスビ調整 点火時期調整などの細かい調整で完成です
お待たせしました
我が家 焼き鳥 （御影）
阪神御影の北側ロータリーにある 我が家
店主の中西君は苦楽園中学の出身
ヴェンチュラーの近くにある 焼き鳥店で 店長をされていましたが
４年前に独立 阪神御影でお店を構えました
女性を意識した メニュー作りで 焼き鳥屋さんなのに ピザやパスタもあり
女性一人でも 気兼ねなく入れる気軽なお店
夫婦で切り盛りされています
一度行ってみてください
BMW Z4 リップスポイラー 塗装 装着
普通のリップとは違い ３ピース構造
まずは ３ピースを組み立て
アンダーカバーを 取り外し
タイヤの裏側の カバーも左右取り外し
純正のスポイラーから 浮かすような形で装着する
リップスポイラーと言うより
アンダーウイング？
ウイング状にする 円筒をサンダーで お互い沿うように削り なんとか装着完了
お待たせしました
来週は もう いっぱいになっております すみません
２１日の週には若干空きがありますが かなり混んでおります
ご迷惑おかけしますが よろしくお願いします
今週は大変混み合っております 申し訳ありません
ただいま かなり混み合っております ご迷惑おかけしますがよろしくお願いします
ベンツ Ｗ２０５ ブレーキ交換
マーヴェラスのノンダストタイプブレーキパッドに交換して キャリパー赤く塗って
メルセデスの文字は白で
の ご依頼
うわーー 綺麗になった♪♪♪
ゴルフ１ 燃料タンク洗浄
タンク内が錆で ぎっしりだったので エンジン不調だったゴルフ１
中を切って洗浄します
特殊な液体で洗浄して コーティイング
ステンレスの溶接なので 錆びません
次は 燃料ラインの洗浄に入ります （黒田）
ＢＭＷ Ｅ８７ 車検と足回りリフレッシュ
油脂類 消耗品の交換を終え
次は足回りのリフレッシュ
ブッシュの交換
４輪ビルシュタインダンパーに交換 バンプラバーもアッパーマウントも全部交換
ローターを黒く塗り キャリパーも赤くお化粧
綺麗になったうえに しっかりした足回りに よみがえりました♪
ＶＷ ポロ ロアアームブッシュ交換
ブレーキ踏んだら ゴトン！
すごい音がします
ロアアームのブッシュがパックリ割れており
中心のロアアームの芯が上下左右に ドッカンドッカン 動いておりました
交換したら 何事も無かったように静かになりました ♪
走りもよくなりました♪
メルセデスベンツＷ２１１ 暖房が効かない
暖房が効かないの 直して
の ご依頼
自動車の暖房は暖められた冷却水が室内を循環することにより
温まる仕組み
夏に 暖められた冷却水が室内を循環すれば 余計に暑くなってしまう
だから 循環ラインにバルブがあります
このお車は 赤丸部分のワイパーの下にあろます。
その バルブが壊れて 閉まりっぱなしになり 開かなくなっていましたので
室内が暖かくならなかったのです
そのバルブが
これ
で
中を割ってみると
内部に冷却水が浸入してモーターが錆びて壊れていました
夏の間に壊れて固着して バルブが閉まりっぱなしになっていたのです
逆に冬の間に壊れて 開けっ放しになれば 夏にクーラーが効きません
手でギアを動かしてみました
だんだん閉まっていきます
モーターで開けたり 閉めたりしています。
交換して直りました♪
ＶＷ ゴルフ１ エンジン修理
３０年前のゴルフ１
エンジンが調子悪いんだ 直してよ
の ご依頼
センサーのカプラー割れ 配線の劣化 など の部分を修理したあと
燃料噴射ノズルの詰まりもあったため ノズルを注文
しかし 燃料噴射ノズルが日本在庫無しの上 本国生産中止
困っていて アメリカで探していたら ありました！ さすがアメリカ！
アメリカから到着後 交換
なんとか 少しづつですが 良くなりつつあるのですが
まだ 完調とはいえない
燃料ラインを見直そう で フィルターを外してみたら
ギョエー さびだらけ
燃料フィルターを切って 中身を見てみると
どえらい事になっていました
詰まりまくりです
それなら タンクは
中は？
金属製のタンクなので 切開してみると 中が えらいことになっていました
中を完全洗浄して 表面特殊タンク用溶剤でコーティングして修理いたします
そして 溶接でふたをします
先が見えてきました
お待たせしております
ジャガー車検 たくさん整備
足回りのリンク部分のブーツがほとんどすべて 破けている
足回りのブーツが破けていれば 車検には絶対に合格しません
部品を調べていくと アームＡＳＳＹ ベンツと同じように 丸ごと交換
それなら ジャガーは ロアアーム片方でも ５万円はかかる たくさんアームがあるので
全部交換すれば どえらい金額になる（汗）
いつものように 日本車のブーツをかき集め サイズの合う物を選んで修理していこう
みんな ブーツが破れて 中のグリスが無くなっている
足回りが複雑だけに リンケージ部分のゴムは全滅
よーーし ブーツを 一つずつ交換です
どんどん ブーツを交換中
中の洗浄も行い 新しいグリスを封入するので 車検に通過するだけではなく
お車の状態もよくなります♪
お次はオイル漏れ修理
インマニを取り外します
Ｖ型エンジンなので左右バンクのガスケットの交換中
お次は ヘッドライトが曇っており 光量不足で車検が通らない
昔の車はヘッドライトレンズがガラスでしたので 劣化で曇ることはありませんでした
しかし 最近のヘッドライトレンズはみんな プラスティック
プラスティックだから 太陽光 雨水など様々な影響を受けて すりガラスのようになってしまう
暗いだけではなく これも車検が通らない
プラスティックのレンズは強力ボンドで接着されているので レンズだけの販売はありません
それなら 交換しかない だったら 片方１０万円ぐらいはする
ので
研磨を入念に行い 磨き上げ 特殊塗装を施せば
こんなに綺麗になるのです。
新品より綺麗かも いや綺麗です
明日に完成して車検を行い
あさってにはお渡しできる予定です
お待たせしております
岡山国際チャレンジカップ
カレラカップとは違い 岡山国際サーキットが主催する ＪＡＦ公認ポルシェレース
ワンメイクではなく いろいろなポルシェが出場できるレース
参加台数は６台で 予選２番手で２番でフィニッシュ
１位は９９７カップカー
悔しいです（涙）
ポルシェカレラカップ表彰式
ウエスティン東京で行われました
来年は成績を上げなければ このままでは だめです
ポルシェモータースポーツナイト ジャパン参加と岡山チャレンジカップ参戦
金曜の夜は ウエスティン東京で行われる カレラカップのパーティーに参加してきます
そして 土曜日の朝一 のぞみに乗って 相生まで行き
岡山国際サーキットに１１時に到着予定
カレラカップではありませんが 岡山チャレンジカップのポルシェクラスにエントリー
タイヤはダンロップがレギュレーションで決まっています
土曜日 プラクティス
日曜日 予選決勝です
ＢＭＷ Ｅ６０ やることがいっぱい
前周りの事故で入庫のＥ６０
作業が山のようにあるので 時間がかかっています
お待たせしております もう少々お待ちください
今日のヴェンチュラー
メルセデスベンツ R129 窓修理中
エンジン不調のBMW X5
コイルとプラグ交換中
コイルが壊れた原因は ヘッドカバーガスケット不良でプラグホールにオイルが溜まっていたからです
ガスケット交換中
暖房が出ない BMW E39 ヒーターコアの修理で直りました♪
エンジン不調のジャガー
診断機では O2センサーエラー
調べていくと
原因はエアフロセンサーの故障
エアフロの故障により O2センサーの故障が検出されていました
O2センサーは交換しなくても大丈夫でしたよ
エアフロでエンジンの調子は取り戻しました♪
コラードのドア修理中
部品がなくて 長期預かり中
お待たせしております
娘の車探してよ のご依頼で 探してきた ポロ
本日入荷いたしました
これから 整備点検に入ります
ダイナモ修理完了した BMW E60 M5
デフのオイルクーラーがかっこいい！
たくさんのフィンの間を走行風が通り抜け デフ本体を冷やす！
皆様お待たせしております 迅速に正確に進めてまいります
プジョー 続き
ブレーキバキュームポンプからも オイルが漏れておりましたので 修理中
ポンプはASSYでは高価なので 分解修理いたします
中のシール類の交換で復活します
お待たせしました
プジョー車検 オイル漏れ修理
オイル漏れ修理中
オイルフィルターブロックの付け根からオイル漏れしておりました
場所は奥にあり 取り外す部品が多いです
矢印の部分がオイルフィルターブロックが装着されていた場所です
この付け根のゴムシールが 劣化で傷み 隙間からオイルが漏れていた状態でした
シール交換後折り返しです
お待たせしております
ＡＭＧ ＳＬ５５ ホイール組み換え？？？
後ろのホイールの Ｊ数（幅） はちゃんと左右太くて問題ないけど
なんだか 出方おかしい？
直してよ のご依頼
調べていくと ２ピースホイールのディスクが 前後で違う
Ｍさんが 購入する前に いつか どこかで ホイールを分解して
塗装した時に 組み間違えていたのか？ 謎？
正解は
上図の左が 右前のホイールに装着されていなければならない
上図の右が 左後ろのホイール装着されていなければならない
しかし
調べていくと 実際は 下図のように
斜線部分のディスクが左右で逆で組まれていました
赤線部分が車体のハブに装着する部分
だから 右前は実際より ボディーから外側にはみ出ており
左後ろは 実際より 内側に引っ込んでいたのです
組み換えます
只今 ディスク面 入れ替え中
入れ替え後 塗装いたします。
以前ＡＢＣ ポンプの修理を行い 完治しておりましたが
油圧を分配するブロックも調子が悪いので 只今 オーバーホール中
もう少々お待ち下さい
ＢＭＷ Ｅ９０ 車検 油脂類交換 漏れ修理
オートマチックトランスミッションのカプラーからＡＴオイルが滲んでいますので
フィルターとＡＴオイルを交換します。
ＡＴオイルパンを取外して フィルターの交換
ＡＴオイルの交換は かなり大切
皆さんは エンジンオイルの交換は必要である事を理解されていますが
ＡＴオイルを忘れがち
ＡＴオイルを交換したことが無い車が ７万キロ～１０万キロの間で
よく 電気的なトラブルに見舞われます
一度壊れたら ＡＴはかなり高額
１年に１万キロ走行で ２回目の車検前に 毎回新車に乗り換えられる方には
ＡＴオイルの交換は無縁ですが
長く乗る方には必須
エンジンオイルのように 真っ黒に汚れませんが
交換時期が遅くなった車は 金属粉でＡＴオイルがメラメラなんです
気をつけましょう！
エンジンのオイルパンから エンジンオイルが漏れています
オイルパンを取外して ガスケットの交換
お待たせしました！
メルセデスベンツ Ｅクラス パーキングブレーキ交換
左足で パーキングブレーキをしたら ガリガリ 変な音がするんだ
直して
の ご依頼
リアブレーキローターを取外し 裏側に隠れているパーキングブレーキシューを見ると
ブレーキシューが剥がれて 鉄板むき出しになっていました
ローターの裏側の摩擦面の状態は問題ないので サンドパーパーで磨いて
そのまま使用いたします。
お待たせしました
