リアタイヤが 減ってるの交換して
の ご依頼
内側が すごく摩耗して 外側が半分残ってる
もったいない
リアの足回りのブッシュの経年劣化により アライメント（タイヤの角度）
が 大幅に変化して タイヤの減り方がおかしくなっているのです
ブッシュは経年劣化はしているものの 切れてどうしようもないわけでもない
全部のブッシュを交換すると かなり高額
絶対に危険ではないので このままで タイヤが片べりしないように
調整しよう
糸を張って計測
アームの長さを変えて 今の状態のブッシュでタイヤの角度を
最適に調整します
もちろん ブッシュを交換してから調整することが正しいですが
とりあえず 絶対に危険ではないし 当分これで大丈夫です
（谷）
人生初 ２８歳の娘と ２３歳の息子と３人でゴルフ
２人とも 今回が初ラウンド
ここのゴルフクラブは 僕にとっても初ラウンドコース
その時父親とプレーしました（３０年前）
自己流だったけど １年間懸命に打ちっ放し場で練習したので
初ラウンドながら 57 53 110
父親は 僕が上出来すぎて 「まさる すごいな」 「へへ まあね」
今回 行きも帰りも僕が運転 ２人ともスコアが１５０を超えていたので
帰り２人は疲れて車の中でぐっすり寝てました
３０年前の初ラウンド時 僕はレストランや茶店で
ビールをガンガン飲んでプレーしていたので
帰りは 父親が運転してくれました その時 僕もぐっすり寝て帰りました
（もちろん今回僕は 朝から家に帰るまでお酒は１滴も飲んでいません）
３０年前の事を鮮明に覚えているので 今回のゴルフは
僕にとって 感慨深い１日でした
最近ゴルフをほとんどやっていませんでしたが 子供たちが始めるのなら
再開しようかと思っています
今回ぎりぎり100を切ったので パパの面目を保つことができました（笑）
※３０年ちょっと前 ここのゴルフ場は福徳銀行主導の 預託金制で始まりました
その５年後ぐらいに 父親が「まさる 銀行も破綻したし
あそこのゴルフ場も破綻したで」と笑ってた
僕の預託金はその時一瞬にして０円となった
引き継ぐ会社から連絡がきて 「預託金は無くなりましたが 会員として継続は
させていただきます」 だって
もうどっちでもいいわ！と当時思った（笑）
変速しなくなったの
直して
の ご依頼
ミッション車体から おろして
オイル漏れ部分のシール類 ATフィルター ガスケット交換
内部基盤交換 ATオイル交換
お待たせしてすみません
修理完了です （黒田）
BMW ５シリーズ
バンパー バキバキに割れたんだ 残骸あるんだけど 直る？のご依頼
割れてる写真撮るの忘れてました
ホッチキスや カチカチになる特殊なボンドなどを使ってなんとか形になりました
あとは パテを塗って 表面を造形して塗装すれば何事もなかったように直ります
BMW ３シリーズ
ヘッドライトが 白くなってるので直してよ
ついでに ちょっとだけスモークにして
の ご依頼
表面を研磨してから クリアーに少しだけ黒色を混ぜて塗装
写真ではわかりにくいですが めっちゃ少しスモークレンズ完成 （入江）
いろいろみなさんにお菓子頂きました ありがとうございます
昨年は 作業をすぐにできない状態が続き
申し訳ありませんでした
今年もよろしくお願いします
１９８２年 江川投手 １９勝１２敗 被本塁打 ３６本
２００１年 松坂投手 １５勝１５敗 被本塁打 ２７本
２００４年 井川投手 １４勝１１敗 被本塁打 ２９本
２００８年 ダル投手 １６勝 ４敗 被本塁打 １１本
２０２３年 戸郷投手 １２勝 ５敗 被本塁打 １４本
２０２３年 大谷投手 １０勝 ５敗 被本塁打 １８本
２０２３年 山本投手 １６勝 ６敗 被本塁打 ２本
圧倒的に長打を打たれない
驚異的な数字
敷地内 1F 2F 3F が １月まで満車状態ですので 只今入庫ができません
申し訳ありません
今年もお世話になりました
来年も よろしくお願いいたします
１月（混大） ２月（混中） ３月（混小） の車検も
混みあってきておりますので
お早めに ご予定をお知らせください
ほとんど 電話をとることができませんので
留守番電話にて ご予定をお知らせください
申し訳ありません
エンジンやミッションの オーバーホールの重整備は 只今順番を
お待ちしていただいている状況です 次の重整備の入庫は
２０２４年 ６月以降になります
調子よくなりました
ヨーロッパ 結構速いです
足回り全部交換してよ のご依頼
交換して 乗り味がしっかりして 良くなったのですが
後ろから 段差のときに ギッギッギ と 音が鳴る
なんだろう？
メンバーのブッシュが怪しい
マフラー外して プロペラシャフト外して
リアメンバーをごっそり おろします
ブッシュに封入された オイルが漏れて無くなってる
これは エンジンマウントの構造ですが ただのゴムの塊ではなく
中に液体が封入されています
なので ゴムの劣化で 液体が漏れてしまうと 中が空洞になってしまい
振動を受け止める事ができなくなります
交換後 ギッギッギ音も すっかり無くなりました♬ （入江）
消耗品である ベルト関係のパーツを交換するのに ここまで分解しないと交換
できません
空気抵抗を含めたデザインや 重量配分 様々な事を考慮して設計された
車である事は 間違いないと思いますが
整備性の事も考えて設計して頂きたいです
痛風はもう治りましたが
今はビールを封印して
焼酎に切り換えています
仕事終わって １杯飲んで帰ります
全部のみました
ごちそうさまでした
イカリスーパー苦楽園の第２駐車場の前にある
かわいいパン屋さん ケーズケベックさん
ケーズケベックさんの袋 おしゃれですね♬
お昼に みんなで食べました
おいしかった♬♬
エア抜きのバルブが短くて ホースがすぐ抜けてしまうので
旋盤で製作しました
これでばっちりです （黒田）
冷却水漏れで お預かりしているBMW
インマニ下の プラスチック製のパイプが割れておりました
インマニを外すので インマニ スロットル 配管 洗浄していきます
すごい量が堆積しています
すっきり
スロットルもすごかったのですが 写真撮るの忘れてました
スロットルも奇麗になりました ♬
燃費もアップ パワーもアップです
只今２２万キロ！
2300CCのM3が １３００万円！
最近 どうしたんでしょう？
旧車があまりにも高くなっています
令和になってからです
平成の頃は そうではなかった
でも この値段で本当に売れるのでしょうか？
ゴルフⅡも３００万円超え
この車はGLI SOHCエンジン
GTI DOHCエンジンなら ４００万円超えるの？
どうなってるのでしょうか？？？
３０年前 僕はM3に乗ってました
このM3は ５００台限定の ２５００ＣＣのM3スポーツエボリューション
この車はホモロゲーションモデル
今なら ２０００万円ぐらいなのでしょうか？
後ろのゴルフ２は 大学を卒業してすぐ １９９０年 １９９１年 １９９２年に
僕がレースで乗っていた ポカールモデルです
レース終了後 黒に全塗装して さらにエンジンチューンして
無理矢理車検を取得（合法）して たまに六甲上がってました
これは 本当のレーシングカーなので 速かったです
（写真 １９９２年）
上（富士ｽﾋﾟｰﾄﾞｳｴｲ）下（菅生サーキット）
この 青い車を 黒に塗りナンバー付けて乗っていました（合法）
めちゃくちゃでした（笑）
（１９９１年）
この頃 三菱系列の 自働車のブレーキの研究室に勤めていました
会社は 当時おおらかで 敷地が広大だったこともあり
個人のレースカーを開発室の室内に保管していただいておりました
今では考えられません
右のシロッコ16Vは 通勤で乗っていました
シロッコも高くなってる！
ちょっと前ならシングルカム７８馬力のシロッコなら 値段がつかなかった
今では約２００万
シロッコ１６Vなら ３００万円は軽く超えるでしょう
（１９８９年 学生時代）
ここは 中山サーキット まだ岡山国際やセントラルサーキットがなかった時代
富士と中山を走り回ってました
学生時代は公式レースには 出ていませんでしたが
シロッコをエンジンチューンして足ガチガチにして
走行会のレース形式に よく参加していました
もう３５年前の話です 時間がたつのが早すぎる
学生時代あこがれていた M6
今でもかっこいい！
でも 高い
新車の時より 高い
なんでもないカレラ２なのに
カレラRSなら ５０００万円ぐらいするのかな？
もう 最近めちゃくちゃです
フェラーリ３２８は 意外と安い
カーグラフィックTVでの オープニングの３２８がめちゃめちゃ かっこよかった
フェラーリの中で 僕は３２８が一番かっこいいと思う
F355が なんと２０００万円！
２０年以上前に乗っていましたが
今ではそんな人気なんだ
スープラターボA
これも ホモロゲーションモデル
めっちゃかっこいい
今欲しい車の一つです
でも 高いですね
欲しいけど 高すぎる
このレーシングカーには 鈴鹿で亡くなられた 名ドライバー 小河 等さんが
乗られてました
その息子さんは 小河 涼君
今 僕と同じポルシェカレラカップに参戦しています
その他は スーパー耐久 スーパーGTスポットなどで
活躍されています
高校の時に このソアラの大ファンでした
この 3000GTは 2000GTと違い バンパーの寸法が長かったり
様々な部分が違い 特別モデルでした
これも高いです
欲しいけど 高すぎる
将来 昭和カーの価格はどうなるのだろう？
どんどん高騰していくのだろうか？
それとも どこかのタイミングで下落していくのだろうか
前回りの 配線が乱雑でしたので 新たなヒューズボックスを増設して
全部整理いたしました
インマニを 超音波洗浄機で洗浄
キャブレターをオーバーホール
完成しました （黒田）
後ろから ごとごと異音がするんだ
直して
の ご依頼
リアのメンバーブッシュが 傷んでいます
マフラーを外して デフとメンバーを同時に車から取り外します
錆がすごいです
メンバーブッシュは ゴムがちぎれていました
芯が 車体側にさび付いて取るのが大変でした
メンバーブッシュ ロアアームブッシュ２か所
左右交換
錆を落として 錆止め塗装
完成！ （谷）
触媒の洗浄や スロットルまわりなど 奇麗にしてよ
の ご依頼
スロットル インマニ その他 全部洗浄いたしました
これで スムーズに吸気できる
エンジンパワーアップ
燃費アップ
ここまで 奇麗にしたのだから エンジン側のインテークも
奇麗にしよう
どろどろでしたが 奇麗になりました
クランクを回し バルブが閉じた気筒を掃除して
またクランクを回し 別のバルブを閉じさせて
順番に掃除していきます。
花粉症の鼻が いっきに通ったようで
すっきりです （難波）
MVPは ブレーブスのアクーニャJr.
打率.337、41本塁打、106打点、73盗塁
史上初の40本塁打＆70盗塁を達成
大谷は 投手として10勝5敗、防御率3.14、167奪三振。
野手として打率.304、95打点、OPS1.066の成績
44本塁打で本塁打王を獲得
もし アクーニャJr.が 二刀流で
投手として ３勝2敗だったなら
大谷がMVPだったでしょう
小林幸子さんが来られてたみたいですね
７７番映っていました
僕は気づかなかった
エアコン取り付けて欲しいんだ
の ご依頼
ベルト駆動のコンプレッサーではなく
電動コンプレッサーエアコンを取り付けます
ベルト式は クランクプーリーから駆動を得ます
それだと エンジンパワーを損失します
電動コンプレッサーだと エンジンの駆動からの回転を得ないので
エンジンパワーを損失することは ほとんどありません
ただし この2002の純正の発電機ですと
容量が少ないので
今回
スバルレガシーの強化ダイナモを 取り付けました
フロントに コンデンサー取付
もう少々お待ちください
黒田
ガソリンの匂いが すごいんだ
直して
の ご依頼
燃料タンクを外しすと
燃料ポンプの プラスティック部分が
割れて 漏れておりました
ポンプ交換
直りました♬
新車から乗られている ゴルフⅢの マニュアルミッション
ヴェンチュラーでは 今回で１０回目の車検でしょうか
以前に ながーーい4-2-1のタコ足を装着して 触媒を後方に移動しております
このやり方はパワーがでます
かっこいい！
今回は 水回りの劣化した部品を交換しています
マニュアルシフトのリレーシャフトも交換
新品は左 白のプラスティック製のボールが長年の摩耗で
細くなっています
エンジンマウントも交換
また お車復活しました
来月は ビルシュタインの足回りに交換予定
一生乗りましょう！
エンジンオイルなどの油脂類の交換を終わらせ
エンジンエアーフィルターの確認
リアバンパーを取り外して
赤丸部分が エアクリーナーボックスです
エアクリーナーは真っ黒で
ボックスの中は ゴミが沢山たまっています
タバコの吸い殻まであります
これは まずいです
空気を サイドのエアーダクトから
エアクリーナーを通過して
エンジン内部に取り入れています
最初の導入口である ダクトにはメッシュがなく
ゴミが入り放題
アルミ製のメッシュグリルを取付ましょう
これで 大きなゴミを防ぐことができるようになる
エアクリーナーはきれいに洗浄して 再利用
フロントにも一部 メッシュが貼られていません
左右にラジエターがありますので 直接金属の物体が
接触すると破損の恐れがあるので
赤丸部分にアルミ製メッシュを追加装着しました
車検整備は 明日には完成する予定です （黒田）
燃料漏れで お預かりのBMW E90
リアシートを外せば 燃料ポンプの交換サービスホールがあるので
漏れ箇所を確認できます
このお車は 燃料ポンプとレベルゲージの プラスティックの ふたの
わずかな亀裂から 燃料が にじんでおりました
※下の写真は リアシートを取り外す写真を撮るのをわすれてましたので
他車の写真です
こんな感じで 点検交換ができます
交換して ガソリンを満タンにして テスト走行
あれ？ 少しガソリンの匂いが する？
いままで 漏れていた 匂いの残りなのか？
次の日に もう一度テスト走行
あれ？ ほとんど 良くなったけど なんだか匂う？？
気のせい？
いや 少し匂う
リアシートを外しての確認は サービスホールの部分しか点検できない
燃料タンクを おろして確認しないとだめだ
外すのが大変ですが 仕方がない
サイドブレーキワイヤーを外して
マフラー外して
プロペラシャフト外して
やっと タンクを車体から取り外せました
確認してみると
以前漏れていた 赤丸部分（ポンプとレベルゲージ）の跡の他に
ピンク丸のホースの付け根部分からも 滲んでいました
この部分は タンクをおろさないと 確認ができない場所なんです
この付け根部分の割れは タンクごと交換しないと直らない
タンクの新品は 大変高額なので
中古良品に交換します
この お車は２７万キロ走行されています タンクもよくここまで
頑張りました
右の中古良品タンクに 新調したポンプとレベルゲージを移設して
車体に装着すれば 今回の燃料漏れの問題は完全に解決します
もう少々お待ちください
大型超音波洗浄機にて 洗浄中
この洗浄機は 洗浄液をお湯にする機能もあります
便利です
本日は バーキン７の ウエーバーキャブレターを オーバーホール中
亀山の焼肉屋さん
鈴鹿に来た時に たまに行きます
昭和レトロ感がすごい
男４兄弟で営業されています
真っ平らな鉄板
机の傾斜で 汁が落ちてくるので 空き皿で受け止めています（笑）
怪しさ満開ですが おいしいです
地元では ４兄弟さんは 有名人のようです
変速が おかしくなった
直して のご依頼
直りました♬
