ヴェンチュラーから車で１５分。
ここはミシュランから３星を与えられた日本料理子孫
昔は旅館子孫だったようです。
今の大将が受け継ぎ 料亭子孫に生まれ変わったとの事。
僕は年中ジーパンとＴシャツなのですが、さすがに今回は
ポロシャツとジーパンに着替え 正装？（僕にとって）で訪問
中に入ってみると とてもお上品ですばらしい。
でも 威圧される感は全く無い。
ミシュラン３星なら 入りにくい？ お客として行っても遠慮しがちになる？
など 考えましたが、 普通の料理屋のように遠慮せずに ご飯を食べる事が出来た
ビールもいつものように がんがん飲むことが出来るほどリラックスできる。
高級なのにリラックスが出来ました。いいお店です。
今回はヴェンチュラーの近くに住むおじさんと奥さんと校長先生とで食事なので
おごってもらいました。申し訳ありません。
高かったんだろうな。
ご馳走様でした。
よそ見運転していても 追突しない自動ブレーキ
おかま事故が急激に減る 便利な機能 だったのですが
誤作動が相次いでいるようですね
電波の乱反射により並走している車を誤って認識してしまい
ドライバーの意に反して急ブレーキがかかり
逆におかまを掘られる事故がおこっているようです。
まだまだなんですね。
エンジンからガラガラ音がするんだ。 直して。 のご依頼。
ｳｵｰﾀｰﾎﾟﾝﾌﾟの軸がグラグラです
軸がガタガタでしたのでポンプのプロペラが本体に接触して
激しい音が鳴っていました
交換して治りました
モデラーの山口さんがプレゼントしてくれました。
左は1992年に乗っていたレースカー
右はヴェンチュラーゴルフⅤ
細部までそっくりです。
車検今年もよろしく の ご依頼。
なんと只今２４万キロ
でもお車は調子いい
油脂類の交換とヘッドカバーのオイル漏れを修理中
できました！
赤色の車は今では少ない
しかし グラフ上では１９８３年と１９８４年に赤はブレークしていますね
懐かしいですね そうそう 赤が流行していました。
赤の86 多かったです。 赤のランタボもありましたね
赤のファミリア インテグラの前身のクイントも赤が多かったですね
シルビアの赤も多かった
アルトも赤 ＫＰも赤
やっぱり 赤はスカイライン鉄仮面でしょ！
グラフの通りこの時代は赤が多かった
でもやっぱり最も流行した色は ＴＯＹＯＴＡ スーパーホワイトを筆頭に
白が１９８６年 １９８７年 １９８８年に大流行
グラフでは白がこの時期は圧倒的
車は白！が社会現象にもなった。
ＧＸ７１が大流行しましたね
中でもツインターボが男らしくかっこよかった。
以前ターボチューンをしてかなり速くなった ジェッタ
今回はブレーキローターとブレーキパッドとブレーキホースを強化したいんだ
よろしく。のご依頼。
実家が三重で仕事場は東京
6/15の朝 お預かりして夕方 ご実家の三重にお帰りの予定
朝「じゃあ お願いね 僕は出かけてくるけど 夕方取りに来る よろしくです」
で スタート
ブレーキローターは１２本のスリットとドリル非貫通のディンプル仕様
過酷な条件でも耐久性はお墨付き
ブレーキパッドも高熱に耐える強化品
ローターはブレーキパッドとローターが接触しない部分は錆びやすいので
全体を黒く塗装いたしました。
使用すると スリットとディンプル部分に黒色が残りかっこいい！
インナーフェンダーから見えるﾀｰﾎﾞﾊﾟｲﾌﾟは以前ターボチューン時に
ヴェンチュラーで特注した太いパイプ
太いからインナーフェンダーの一部を切りました
タイヤは当たらないので大丈夫です。
ブレーキホースもアールズで強化
フルブレーキング時にホースの膨張を最小限に抑えることにより
コントロール性が向上いたします。
そして出来上がり 夕方取りにこられ 納車
土曜日の夜なので実家の三重県に帰郷されるとの事でした。
８時ごろ 僕が電話しました 「調子はどうですか？」
「ありがとうございます いい感じですよ」
そして 次の日
このお車のオーナーのお友達で ヴェンチュラーにもよく来られるＭさんからメールが入った
「 彼はヴェンチュラーの帰り 三重の実家に向かう途中 亡くなりました」
午後９時４５分ごろ 一番前の車が自損事故を起こし ２番目と
３番目のこの赤ジェッタが避けきれず 事故に巻き込まれたのです。
しかし 事故自体ではお体に全く問題はありませんでした。
事故処理のために 発炎筒をたき道路にでて 待避している時に後続の車が突っ込み
お亡くなりになられたのです。
直前までお話して わざわざ遠い所からヴェンチュラーに来ていただいて
こんな事になってしまい、申し訳ないというか 悲しくて涙が止まりませんでした。
Ｍさんが「あいつは車好きだったから 最後の作業をブログにアップしてあげてよ」
のアドバイスを頂き ヴェンチュラーブログにアップさせていただきました。
悲しいです。
BMW M3 ラジエターが破損
プラスティックの部分が真っ二つに割れています。
車検とローダウンのXC90
板金塗装とｵｲﾙ交換のTT
車検とガラスコーティングのA4
お待たせしました
内装ウッドパネル装着のR171 SLK
ｴｱｺﾝ修理でｺﾝﾌﾟﾚｯｻｰ交換のビートル
こつこつ 一つ一つ仕上げております
来週もこつこつやってます。
よろしくお願いします
３日間お休みを頂きました。申し訳ありませんでした。
私の師匠でもあり 1997年ヴェンチュラー立ち上げ時の出資
創業から２０１１年１２月 くも膜下出血で倒れるまで経理担当であった 母が
６月１８日に亡くなりました。
ヴェンチュラーでは役職は特にありませんが
あったとしたら 母は経理部長兼会長？
倒れる前日まで８２歳ながら どこでも１人で自動車を運転して行動しておりました。
昭和３４年に免許を取ってから ５２年間 運転していたのでベテラン中のベテラン。
元気だったのに・・・・・・
母はヴェンチュラーの事を何よりも考え 手助けしてきてもらいました。
これから ヴェンチュラーをもっともっと 便利で皆様に利用しやすい工場を目指して
精進してまいります。
どうぞよろしくお願いいたします。
写真を整理しておりましたら いろいろ写真があったのですが
これは僕が生まれる前の写真。
父はアメ車が大好きでした。
その父も今年 １月２０日に亡くなり
大量の写真の場所や行った理由など ずべて謎に包まれてしまいました。
この車は何年式の何だろう？ 生まれる前だからわからない
ビュイックかな？ だれか知ってます？
6/25 更新
これはビュイック ３歳ぐらいだったでしょうか。
親父に無理やりボンネットに載せられ 泣きまくりました
このまま発進されるのかと思い かなり恐怖だったんです。
今でも 鮮明に覚えています。
いろいろな方から連絡があり 上の謎の車が判明しました。
１９６０年式のキャデラックでした。
もちろん僕が生まれる前だから 僕は知らない。
昔のアメ車もかっこいいですね。
浜崎が金曜日までお休みを頂いておりますので
作業ブログは金曜日から再開いたします。
工場は通常通り営業しておりますのでお電話いただければ対応いたします。
よろしくお願いします
リアバンパーが少し割れているんだ
直してのご依頼
交換すると部品代金が高価なので 補修して塗装いたします。（難波）
きれいなＢＭＷ Ｅ３６
車検点検を行ったところ ﾌﾛﾝﾄのブレーキが片減り
左右でブレーキパッドの減りが違うのです。
左がブレーキピストンの戻りが悪く引きずっていたようです。
キャリパーを外して ピストンを分解してｵｰﾊﾞｰﾎｰﾙ中
もう少々お待ち下さい（難波）
えーー今週 あかんの？ なんとかならんの？
すみません。
ご迷惑をお掛けしております。
３階もいっぱいで今週はお預かりが本当にできないんです。
すみません
来週はなんとかなるように みんなで頑張っております。
10/1から新人が入社します。
これで僕含めて整備部門は６人になる。
新人も今の職場（Ｔ）をすぐ離れることができないので
10/1からなんです。
その新人 昔から車だけ知っていました。
なんでか？
その新人は ゴルフⅡにホンダのターボ付エンジンを積んだ異色のゴルフⅡのオーナー
自分で仕事が終わってからコツコツと仕上げてきたらしいです。
まあ ターボ積もうが ヴェンチュラー最速ゴルフⅡにはかなわないよ（笑）
只今３３台預かり中
どこに入るの？
１Ｆ ２Ｆ ３Ｆあわせて
この建物だけで２８台入るんです。
１台は僕の家 その他保管場所。
朝になると5台借りている屋外駐車場に５台外に出るので入れ替えは
なんとか可能になる。
来週からは 受付可能です。 ご迷惑お掛けします
84mmバイクの隼のピストンを流用するために
コンロッドの赤部分を偏心加工
84mmバイクの隼のピストンを流用するために
コンロッドの赤部分を偏心加工
コンロッドは軽量化のために極限まで研磨して
ＶＷ４気筒ブロック限界の84ｍｍピストンを使用
ピストンはバイク用なので軽い。
これで ヴェンチュラーゴルフⅡ史上最強エンジンが完成する予定
ボアが上がる事で圧縮比もあがりトルクも増えるので
今までギアが合わなかったセントラルの最終コーナーと筑波の最終コーナー
の立ち上がりの遅さを解消できるでしょう。
楽しみです。
筑波では３秒５がベスト セントラルでは２７秒７がベスト
今年の冬にはベスト更新ができるだろうか？
VWバナゴンのタイミングベルトの交換
ウオーターポンプもタイミングベルト駆動ですので同時交換
明日完了いたします。お待たせしました（入江）
2階でジャッキアップしてザックスの車高調整を外して専門のオーバーホール
センターに送ります ショックのオーバーホールが完了してヴェンチュラーに
戻ってくるまで、このままで待機
ショックはフロントもリアもオイルが漏れているので
本来の性能は発揮できていなかったでしょう
オーバーホール後が楽しみですね
ショックがオイル漏れしていただけでなく
なんとスタビライザーもポッキリ折れていました
赤のゴルフは漏電点検中
その横のトレーザー顔のゴルフⅡはミッションオーバーホール中
白のカップカーは足回り総オーバーホール
先日エンジンチューンしたｵﾚﾝｼﾞはエアコン修理です。
今週はＶＷが多いです
とびっきり 程度がいい ゴルフⅡ １６Ｖ
車検も無事終了いたしました。
こちらは ゴルフⅡ ＣＩ タコアシマフラーを交換してあるので
高回転まで気持ちよく吹けます
車検で油脂類の交換とクラッチを交換中
５速のケースを開けて ベアリング確認中
本日仕上がる予定です
ハンドルが重たい時がある？
なんでだろう？
元々パワステ無しのおもステ
ダッシュボードを外してステアリングのシャフトを取外して 点検します。
赤丸の部分のユニバーサルジョイントが手で動かない
上のシャフトは手で普通にフレキシブルに動く
赤丸は渾身の力で少し動く
この部分が固着しかけだったんですね
上のシャフトに交換して治りました
お待たせしました（黒田）
エンジンから異音がするの 直して のご依頼
聴診器で確認するとタイミングベルト駆動のウオーターポンプから音が出ている
丁度タイミングベルトの交換時期でもありますのでベルトとテンショナーも交換
いたします。
タイミングベルトを外してみるとプラスティック製の冷却水を循環させる
プロペラが割れていました。そして中心軸が空回り寸前で力を入れると
ずれる。加速時や空吹かし時に異音が鳴っていましたので
その時はハイパーヨーヨーのように軸とプロペラが滑っていたのですね。
その滑っていた音が鳴っていたのですね。
早く交換できてよかったです。（黒田）
エンジン振動が激しいので ｴﾝｼﾞﾝﾏｳﾝﾄを交換
新品とは雲泥の差
右のﾏｳﾝﾄは中に封入されたオイルが漏れています
これはミッションとデフのつなぎ目のディスクジョイント
クラックが多数ありますので交換いたします。
最後はこの部品 見事にばらばらになるんです。
こんな風になるんです。早めに交換しましょう。
ここがジョイント部
もう少々お待ち下さい（難波）
画像では6位を走る青色の車が僕（浜崎）
カレーハウスＣｏＣｏ壱番屋がカレーチェーンの店舗数でギネス世界一に認定されました
昨年１２月末現在で国内１２０５店、海外１００店の計１３０５店！
| 利点は事故が少ない 渋滞緩和 経費節減 環境保護など様々な利点があるらしい
事故が少ない理由を考えてみた 右折する際には 対抗の直進車 左から来る車 右から来る車 で接触するポイントは3点
渋滞緩和は信号が無いから 無駄な停車がない 経費削減は 信号の設置 メンテナンスが必要ない 無駄な停車によるガソリン代金の節約 環境保護は無駄なアイドリングがなくなりCo2の排出低減 日本でも ロータリー交差点の活用方法は信号の案内がむつかしい三叉路か五叉路以上の
ヴェンチュラーから近いところでは 伊丹市にあるのを地図上で発見！ 日本では貴重？な希少な交差点 今度行って 動画も含めて レポートします
|
オイル漏れが激しいから 直して のご依頼。
ヘッドガスケットからエンジンオイルが漏れております
直６はＶ６に比べてヘッドが長い
だから 歪みも大きくなる。
ヘッド面の研磨終了
オイル漏れが直るだけでなく 調子もよくなりますよ♪
もう少々お待ち下さい
母がもう車を乗らないから この車を通勤で使おうと思ってるんだ。
通勤が毎日芦屋側から有馬まで芦有道路を定期券で利用するから、
フニャフニャでは運転しにくいし、
下りでもきっちりブレーキが効いてくれたらいいんだ。
速さは求めていないけど、毎日の事なので
楽しくスムーズに運転が出来ればいいかな。
足関係とブレーキと経たっているところ 任すからやっといてのご依頼。
毎日芦有道路を通勤で使えるなんて、うらやましい。
ドライブするのも楽しいし 毎日、朝の大阪平野の景色はかわる上に
帰りは夜景が綺麗な日もあるし 最高ですね。
ﾋﾞﾙｼｭﾀｲﾝｼｮｯｸｱﾌﾞｿｰﾊﾞｰにアイバッハスプリング
マーヴェラスレーシングローターにフロントのみレーシングパッド
アイバッハのスタビライザーでロールをがっちり抑える
がっちりです
リアもがっちりロールを抑え FFの弱点であるリア腰砕けコーナーリング
を抑え フロントのトラックションを守ります。
これで キビキビ動く通勤快速仕様が出来上がります
お待たせしております。
