※動画は予選前の練習走行
予選結果は１分２秒
予報では 雨だったのですが 晴れ
晴れはいいのですが 暑い！
タイムは伸びず２秒
１分切りは まだまだ 遠い
今年の１月は１分１秒２
１分切りは見えてきたと思いましたが なかなかですね。
今年はREV SPEED アタックに１２月に参加します。
その時までに改良を重ね
目標の１分切りを実現したいですね
前日に壷林プロと一緒に泊まって（別部屋） （笑）
壷ちゃんは 途中で爆酔 ヴェンチュラー黒ちゃんは 嘔吐 （笑）
僕も飲みすぎで 運転するのが大変
壷林選手は速いんですよ！ F4 全戦ポールツーフィニッシュ
F3 フォーミュラードリームなどの経歴
今はGTドライバーを浪人しながら クムホの開発ドライバー
メディア対抗ﾚｰｽでも 現役トップドライバーを抑えてポールを
軽々とってしまう腕前
かなりの 実力があっても なかなか 思い通りに行かないのがこの世界
２００３年ドイツ DTMルポカップに一緒に参戦した仲なんです。
結果は優勝でした。
いつかは１分切りを実現したいです
先日 清水君の ゴルフをエンジンチューニング
しかし サーキットで清水君40秒しか出ない 車がおかしいと苦情（笑）
ヴェンチュラーから車で25分。ここは阪急六甲駅の東側の路地にある彦六寿司。
もちろん車も通らない道。そして人通りもほとんど無い暗い路地。
本当に、この路地をまっすぐ行けば、お店があるのか？
あった！
ひっそりと明かりがついている。赤ちょうちんも看板もない。
明かりの奥から、話声が聞こえる、のれんもかかっているので
入っていいんだよな？
店内に入ると、カウンター6席のみの、超レトロなお店。レトロというか風情があって
古さがなんともかっこいいお店。寿司職人はなんとおばあちゃん。
建物は大正生まれの長屋。ここで親子2代で60年も寿司屋を営んでいるそうな。
僕が小学校時代の約30年以上前には、昭和初期の木造長屋の建物がたくさんありました。
しかし震災でほとんど建替えを余儀なくされ、昔の木造家屋が芦屋、神戸にはほとんどなくなりました。
ここは奇跡的に残っています。たぶん屋根が、かわらではなくトタンで軽いので倒壊は免れたのでしょう
さて本題のお寿司はめっちゃうまい。ご飯のあまさ加減とお酢の効きが絶妙でこの味大好き。
ご飯は毎日薪でおかまを焚く製法。だからおいししのか？
ネタも新鮮で、おばあちゃんの力加減の柔らかく握られたご飯との相性は最高。
ひっそりとたたずむ、昭和の匂いがする、おいしいおすし屋さん。ここでタイムスリップした
感覚を味わいながら。おしいいお寿司とビールでお仕事の疲れをみなさん癒しに行ってください。
※ 只今息子さんと２人で営業されています
自動車関係 調子がいい？ リーマンショック後から約4年
経済が少しづつ良くなってくるのか？
自動車関係に限らず どの企業のチャートもこんな感じ
赤矢印のように どの企業も 好転して行き 日本経済も良くなっていくのだろうか。
でも今まで 世間の景気が良くなっても 悪くなっても
ヴェンチュラーにはほとんど影響が無かった。
喜ぶべきか 悲しむべきか 世間から相手にされていないのか（笑）
だから 僕にとって日経平均株価は阪神タイガースのような存在。
一応阪神ファンなんですが、熱狂的ではなく
勝った次の日の朝の新聞を読むのが楽しみ程度。
そんな感じ（笑）
１９９７年創業 あれよあれよと日本を代表する大企業に成長した楽天
ヴェンチュラーは１９９８年創業
たった１年しか変わらないのに 太陽と蟻のよう。
母体のショッピングモールを核として 様々な企業をＭ＆Ａ
積極的なＭ＆Ａは 全て核となるショッピングモールに不可欠な企業ばかり
カード会社 銀行 ポータルサイト 旅行会社 証券会社など
相乗効果で急成長。
ヴェンチュラーなら
レンタカー会社 保険代理店 欧州車の正規代理店（ディーラー）
欧州部品パーツの輸入元 欧州車専門解体屋 車関係ｲﾍﾞﾝﾄ会社
と修理以外の会社と合併していけばいい？
いやー いらんことせんと やっぱり 修理とﾚｰｽをやっていこう。
僕には無理だ。
一橋大学を卒業されて 日本興業銀行に入行
スーパーエリート街道を進まれていた時
インターネットモールをやると言い あっさりと退職
たぶん 周りからは だいじょうぶか？
と かなり反対と心配を されていたと思います。
しかし今では 取扱高は１兆円を越したようです。
えらい事になっていますね。
中国進出は一旦手を引くようですが 再び力をつけて乗り込むでしょう。
毎年 嫁と長女と長男 みんなが大ファンのディズニーリゾートに訪れます。
昨年は震災もあり 行きませんでした。
ゴールデンウイークは混んでいるのも承知なんですが、学校は休めないし 仕事も休めないので
やむなくいつも ＧＷ 。
毎年メッチャメチャ混んでいます。
わかっているけど行ってしまう ディズニーのすごさ。
２年ぶりにきたディズニーシー
残念ながら今日は雨
残念ではない？
雨だったら 地元（関東圏）の人達は来ない。
関東圏 東京都 １３００万人 千葉県 ６２０万人 神奈川県 ９００万人
埼玉県 ７２０万人
合計 約３５００万人
日本の総人口 １２８００万人の ３０パーセント弱を占める 大都市圏
ニュージーランドの総人口は約４００万人
日本は こんな狭いところに どんだけ おるんですか！
その３５００万人は 雨なら 今日は イオンに行こう なのか？
やっぱり雨は 少なかった！
夜になれば 怪しい雰囲気 満載
ホラーと絶叫のコラボ
アンバサダホテル ディズニー色でイッパイ！
エレベーターもミッキー
さあ 明日は 本命の ランドだ！ ぐっすり寝よう
ランド行きの専用バス
https://www.ventiler.jp/maintenance/2012/05/33.html
カリブの海賊は比較的 いつも空いていますね。
河野ブレーキの 河野君 と 東海マテリアルの 宇都宮君
仕事の取引は無いけど どちらも車関係
ディズニーシーは お酒が飲めることで有名で、
ランドはお酒を一切置いていないのでも有名
でも実は唯一 ランドでもお酒を飲めるレストランがあるんですよね。
公式ガイドブックにはもちろん
ディズニーランドの紹介ガイドブックにも一切掲載されていない
ランド内の秘密の高級レストラン。
場所は見つけた！
そっけない入り口ですね、
鍵がかかっていて、入ることができない
看板も何もない、これじゃあ ここがレストランなんて だれも気づかない、
この神秘的なレストランで食事するには クラブ３３の会員にならなければならない。
あとは会員の紹介で入ることもできる。 会員の同伴まではいらないらしい。
基本的に会員はディズニーランドのオフィシャルスポンサーの企業関係。
接待などで よく使われるらしい
昔は個人会員も入会可能だったようですが、
今は個人会員はいくらお金があっても入会することができないらしい。
ますます 神秘的
じゃあ ここで食事するには スポンンサー企業とのつながりで紹介してもらう？
僕が行くにはどうしたらいいか？
企業一覧 http://www.tokyodisneyresort.co.jp/tdr/company.html
エネオス ＧＴ５００エネオス号関係者なら行ける？
僕は無理だな。
ブリジストン ワンメイクタイヤのフォーミュラーニッポン関係者なら行ける？
僕は無理だな。
ﾀｶﾗﾄﾐｰ 昔ワーゲンレースでは必ず チョロＱ号が存在しました。
トミーと合併してからなくなりましたね。
じゃあ 歴代チョロＱドライバーやＣＯＸさんは昔は入ることができた？
僕は無理だな。
ＵＣＣ 社長宅が実家から２００ｍ東だけど それだけです、
全然無理だな。
※小学校時代 近くに アンダースローの山田久志投手が住んでいらっしゃって、
近所の紹介でサインボールをもらったことがあります。 それとこれとは違いすぎる
やっぱり無理だな
ＪＡＬ よく今でも遊ぶ 学生時代の友人の父がパイロットだったけど、
いまは引退されている。
無理だな
ﾊﾟﾅｿﾆｯｸ ヴェンチュラーから車で５分の場所に松下幸之助様の大邸宅がある そ れだけ。
全然無理（笑）
あっ そうだ！
ブラックカードは顧客の要望をなんでも答えると 聞いたことがあります、
僕は持っていませんが、Ｔ君が持っているので、ためしに電話してみてと 依頼。
Ｔ君となら入ることができる？ でも男２人でディズニーは無いだろ、と いらぬ心配
結果は 「あそこは 無理なんです」 とけんもほろろに 断られたみたい
僕はここに一生行くことができないみたい。（笑）
でも考えようによっては 規則はゆるい？
日本屈指のゴルフコースである広野ゴルフクラブや小野ゴルフクラブでは基本的に
会員の紹介だけでは無理、会員の同伴が必要。
だから クラブ３３は緩いのか？
いつかは行ってみたいですね♪
https://www.ventiler.jp/walker/2012/05/post-183.html
（本日 日曜日まで お休みを頂いております、ご迷惑おかけします）
昨日 リビングでは 映画阪急電車が流れていました
とくに、ぼくは映画には興味がないのですが、見慣れた風景が写っていたので
本を読みながらチョロチョロ キョロキョロ
門戸厄神を出て西宮北口までの車窓だ。
よーーーく見てると ヴェンチュラーのお客さんのお家発見！
写っていますね。なんだか面白い。
それから、ちょろちょろから 少しじっくり
門戸厄神駅 神戸女学院中学 高校 大学
甲東園駅 関西学院中学 高校 大学 報徳学園中学 高校
仁川学院小学校中学 高校
小林駅 小林聖心女学院 小学校 中学 高校
映画の舞台となった阪急今津線は学生線
僕は報徳だったので 甲東園で下ります。だからこの辺の風景はよく知っている。
でも実際は雨の日以外 全開自転車で芦屋から報徳まで２５分で通学していました。
理由は体を鍛えるため そして 朝雨で帰り雨がやんだら
帰りは 途中まで友人自転車 並走で
走って帰ったこともしばしば。あほですね（笑）
そして 映画は 折り返しの車窓。
甲東園を過ぎて 次の駅は仁川。
この区間の線路沿いにもヴェンチュラーのお客さんの お家がある。
写ってるかな？ とじーーくり見てると
写ってる！ みーーつけた！
ベンツは写ってなかったな。撮影時に お買い物に出かけてたのかな？
面白いな♪
と見てると なぜか車窓の映像は お客さんの家の手前から 再び始まった。
そこ さっき 通ったでしょ！
そしたら またお客さんの家が写った またベンツは無かった。
おーーーい 車窓の編集 間違ってますよーーーー！
で パパはわかったで！ と家族に自慢した夜でした。
※ ちなみにヴェンチュラーの外観のペンキの色は阪急マルーン色
ペンキ屋さんに阪急みたいな色にして と頼んだんです。
理由は汚れが目立たないことと 落ち着いた感じがするからです
最初の登録から 30年以上経過した車には
歴史的価値を表す（H)ナンバーを導入
写真のポルシェのナンバーの末尾にHがありますね。
これがマニアの心をくすぐるそうです。
しかし 条件があります。Hナンバーは大幅な改造車には与えられない。
ヴェンチュラーゴルフⅡはだめですね（笑）
そしてメリットは
ドイツの多くの都市にっ義務づけられる排ガス規制も特別免除
そして 自動車税 減税 保険料の減免なども受けられる
狙いは ドイツの主力産業の伝統と価値を次世代に受け継ぐ為との事。
ガソリン車は永遠に不滅だ—-!!
スチールからアルミのロアアームに交換中
バネ下の大幅なけ軽減！
トレッドを稼ぐスペーサーは溶接補強
もちろんリアブッシュはピロ
ロアアームがこれだけ軽くなれば、乗り味は変わるだろうか？
タイムアップにも少しはつながるだろう。
４ページにわたり 掲載されています。
只今本屋さんで売ってます。
この本 マニアックで面白いですよ。
ココセコムを返却する事になりました。
長女が幼稚園に入園する時に契約して、毎日持たせておりました。
その長女も今年から高校生。
もうココセコムは必要なくなりました。
ではなく、携帯ＧＰＳでどこにいるかがわかるようになったからです。
さすがに、僕が娘の居場所を管理すると気持ち悪がられるので、嫁が管理しています。
居場所を知られたくないと もうそろそろ言い出すでしょうけど、
やましい事が無ければ 家族なら
いいじゃないか と思うのですが・・・・・・ みなさんはどうでしょう。
かれログという アプリがありますよね。
このアプリは知りたい相手のスマホに知らない間に侵入して、
位置情報だけではなく 相手方の電池残量
登録アプリ 通話記録などを入手できる ソフト。
家族ならいいけど 全く知らない相手や異性の友人なら
気持ち悪いですよね。れっきとしたストーカー行為。
だから今では、相手の認証無しでは 使用出来ないらしいです。
そして 相手が自分の位置を捜査中には自分の携帯に何らかの信号が出るとの事。
当たり前ですよね。
カレログはこの形で運営しているのでしょうけど もっと極悪なアプリがあるみたいですよ。
相手にはわからないように侵入してバックグラウンドで勝手に捜査できる。
その上 どうなってるのかわかりませんが、ＧＰＳ位置確認だけではなく
リアルタイムで音声や画像を入手。画像はﾊﾞｯｸの中に入れておけばわかりませんが、
音は入手できる。
まあ 僕のように 男好きで 男２人でスキー特訓や 男３人全国 レース行脚
仕事帰りに一杯 行きつけの店回り 生活では
勝手に侵入されても どうって言う事ありませんけど。
川内選手 残念でしたね。
実業団に所属していない 公務員ランナーがオリンピックに出場したら、盛り上がっていたでしょうね。
もう１人 注目の選手が！
関西公立高校屈指の進学高校 長田高校出身
長田高校 野球部の合言葉は 「甲子園に行って 東大に行こう」
実際２０１０年は夏の甲子園兵庫県大会でベスト8 ベスト４進出の試合で ４-５で惜敗
兵庫県といえば甲子園予選で１６０校もが出場する、激戦区 鳥取県の25校と比べれば
兵庫県で勝ち進む事が難しいのは歴然。
そして長田高校からオリンピック選手の誕生。
文武両道ですね。
その上 山本選手のすごいところは 長田高校から中央大学の法学部！ まさにスーパーマン
合格者数では、京都大学 早稲田 慶応より上
まさにスーパー文武両道マンですね。
うらやましい。
もう少しだ！
やった！ できた！ なつかしい！ でも 今からみると クソゲー だ（笑）
Ｎさんありがとうございます。
いろいろ出てきた
中学の頃 自転車で六甲道に行っては、ゲームを借りてきて セーブしていました。
もっとたくさんあったのですが、どこへ行ってしまったのか？
震災で家を建て直したときに いっぱい物がなくなりました。
当時僕は自転車でどこでも行っていました。六甲道なんて自転車行動圏内。
小学校の時は自転車で六甲模型に芦屋から行っていましたが
中学になって六甲模型は卒業して、
六甲道のレンタルソフト屋さんに自転車でせっせと通っていたのです
当時バッティングセンターが阪神間ではあまりなく、
明石のバッティングセンターまで自転車で
行ったりしていました。 自転車小僧でしたね。 片道２時間
高校になって、友人と 海行こうや、と言って、
マラソンが得意な体力に自信があるやつを選んで
舞鶴まで自転車で行ったこともあります。
朝５時にでて昼過ぎに到着。泳いで 夕方 さあ帰ろかで
夜中１２時過ぎに家に帰った事があります。
自転車好きでしたね。
このゲームはエニックスの素人ゲームコンテストの入賞作品。
ファミコンのソフトにもなりましたよね。
始まりはここからなんです。
作者は あのドラクエで大ヒットした 堀江氏 このときはセミプロ時代かな？
古いゲンロクもありますよ
古い オプション
古い ＮＡＶＩ
今は廃刊のウイズマン
江本選手のサインもあった。
阪急の長池選手や福本選手のサインはどこいった？
中学の時 しぶいの聞いてました。
早見 優さん ファンじゃなかったんだけど なんであるのかな？
中学時代 ジャッキーチェンの大ファンで、
飛び後ろ回し蹴りの練習を庭に設置した的にめがけて毎日蹴って練習していました。
まだまだ、僕の部屋と物置に本とビデオとレコードなどでいっぱい。
震災で無くなったたくさんの物がおしいな。
プチ昭和レトロ館ができるかな？（笑）
たまにＰＣ-8801でこれから遊んでみよう♪
チタンバルブに変更して、燃焼室はノーマル。
セントラル1分27秒７の時の仕様に戻します。
でも今回は、入念なポート研磨とバルブガイドの削り落としなどで、
吸入 排気効率は以前よりも格段にアップ。
究極のＮＡ ＶＷエンジンが出来上がります。
ｶﾑ ＩＮ290 ＯＵＴ290
バルブ チタン
ﾍｯﾄﾞ スペシャル加工
ピストン 超軽量 バイクのスカイウエーブ加工
コンロッド 軽量 重量あわせ
フライホイール クランク バランス
ＲＳＲ ｴｷｿﾞｰｽﾄﾏﾆﾎｰﾙﾄﾞ
チタンマフラー
ＯＥＲ キャブレター
以前燃焼室をこんな風に肉盛りしました。
https://www.ventiler.jp/maintenance/2010/11/post-266.html
理由は圧縮比を上げるため。
確かに圧縮比は上がったものの、ＩＮバルブのカーテン面積が減少したせいか、
高回転に伸びがなくなりました。
やはりＮＡはスムーズに空気を取り入れてなんぼ。
今回は肉盛りをせず、バルブガイドまでそぎ落とし、
たくさんの空気を取り込むことを最優先で製作です。
クムホのタイヤも装着して。ゴルフⅡでセントラル２６秒台はでるだろうか？
ゴルフⅡの次の舞台は3/18 筑波 ゴルフカップ
１分２秒台が出るか？
さみしいですね。
10年ほど前 ヴェンチュラーの代車でＲＥＸ スーパーチャージャー ＣＶＴ がありました。
結構速かったんです。コンパクトで乗りやすくて最高でしたよ。
重宝していましたが、壊れた部品が高価だったため、他の車にｽｲｯﾁしました。
そのヴェンチュラー代車がこのＣＭの車。
ジョージマイケルのFAITHの曲で走る ＲＥＸがかっこよかった。
この印象があるから、代車に選んだのかな？
こんな代車もありました。
これも当時の憧れからでしょうか。
代車はスーパーチャージャーのＡＴでした。
速かったですよ。
でも、皆様には不評。
「えーーこれ代車？ 不便」 ってよく言われました。
次は本気でこの車の極上車を代車にしたいな と 夢見てます。
これか
これ
学生時代にめちゃくちゃ 憧れた車です。 欲しいな。
ヴェンチュラーゴルフⅤは岡山初走行。
さて何秒でるのか？
決勝は3位でフィニッシュ。
次回のセントラルは打倒 Ｍ３ですね。 ガンバロ、
ＦＦのＤＳＧ スタートは無理！ローリングスタートにして欲しい（笑）
この事故は、アクセルとブレーキを踏み違えて起こるといわれますが、最初はそんなことある？
でした。この事故が多発して話題になったのは、1986年ごろ。
最初はＡＵＤＩ。
アメリカでＡＵＤＩ １００の急加速事故が多発する事件がありました。
当初はＡＵＤＩの欠陥だと、アメリカ側で大騒ぎ。大きな社会問題にも発展。
ＡＵＤＩなんて恐くて乗れないな、と日本でも、ちらほら。
ＡＵＤＩで通学していた僕は「浜崎危ないよ、ＡＵＤＩなんか！」と多数から忠告を受けまくり
でもアクセルワイヤーでスロットルを開ける原始的な仕組みなのに、アクセルワイヤーの引っかかりか
スロットルの引っかかり、アクセルペダルの引っかかりしか考えられない。
構造的にスロットルが勝手に開きだすなんて、オカルト的。
当時その3点をしっかり点検した僕は、「みんな 何言ってるの？」
と問題視しませんでした。
そして 1989年アメリカ国家道路交通安全局が調査を行った結果、急加速の原因は
ペダルの踏み違いと結論づけた。
ＡＵＤＩにとっても迷惑な話ですよね。
※ Ｅ３４の７５０は当時ハイテクの電子スロットル、ＢＭＷも事故がありましたが、電子スロットルだからだ！
と騒がれていましたが、これも踏み違えだったのか？ 謎ですね。
この事故の対策として、アクセルペダルを底まで力強く踏めば、スロットルが全閉するように
すればどうでしょう。
ゴルフＧＴＩのＤＳＧ車にはアクセル全開のあとに、もう一押しすれば、キックダウンｽｲｯﾁがあります。
この固いｽｲｯﾁを踏めば，速度帯によっては強制的にシフトダウンする仕組み。
もちろんスイッチの手前まで踏めば、すでにアクセルは全開
僕はゴルフ５と６のレースでこのコーナーは2速より 3速で抜けた方が速いと判断すれば、このスイッチを
ＯＮしないようにアクセルを全開にします。そのスイッチを踏むと2速に落ちてしまうからです。
だから、レース中でもアクセルをあせって、力いっぱい踏まないようにしていました。
アクセルの最後の一押しがキックダウンをさせてしまうからです。
その一押しをアクセル全閉スイッチにすればどうかな？
ユーザーによってスイッチの切り替えが、診断機で、できるようにすればいいかも。
たぶん大事故を起こす人は力いっぱいブレーキと間違えアクセルを踏んでいるんでしょうね。
でも最近スバルにも採用されている自動ブレーキ（アイサイト）が普及すれば問題ないかな。
ヴェンチュラーーから歩いて ３０秒
お魚屋さんの 魚幸
ここは お魚を店頭に並べて 売っているお店ではありません。
芦屋 西宮の邸宅に こだわりの天然の魚をと届ける 老舗のお魚屋さん
外からみて 何屋かわからない 宣伝もしていない。
知る人ぞ知る 魚屋さん
先代の時代からある 老舗の お魚屋さんだから出来ること
今風に言えば お魚デリバリー店
（注意） 普通のお魚屋さんのように 店頭で「これ頂戴」 が無理なんですが ＴＥＬしてから行くのは問題なし
0798-33-4318
２代目の西川くん 老舗 寿司の菊水で修行して 家業を継いでおります
特別にお任せ魚料理を 店内でいつも食べさせてもらってます。 椅子も机もないので 立ち食いやさん状態（笑）
ハゲの肝和えを出してくれる時 毎回 今日は僕ですと言って出してくれるんです。
年齢は僕の４つ下の４０歳
僕がインターネットを始めて触って遊んでみたのが。1996年
まだ 友達に「ヤフーって知ってる？」といっても なにそれ？の時代。
漫才師のナイツじゃないけど よく「ヤッホー って 面白いな」
と当時は何度も耳にしました。
ヴェンチュラーを始める前に。
みんなで海外から安くチューニングパーツを買いましょうのサイトに
仲間に入れてもらい、大阪空港の駐車場で集まって、
自分が注文した物を分け合いました。
まだオフミという言葉が無かった頃かな。これこそオフミのはしりでしたね。
当時（1996年 1997年）はヤフーの検索にも情報は今と比べて非常に乏しく、
キーワード検索でも少ししかヒットしませんでした、。
この頃 楽天は創業されました、
たった15年で世界に通用する企業にまで成長されています。
まだまだ ネットの世界には無限の可能性があるように思います。
僕たちは、地道にインターネットでは買えない修理技術と
チューニング技術とお客様にとっての便利技術を精進して参ります。
よろしくお願いします
ＥＴＣＣ前の最後のテスト。
本日はフロント275 リア235でトライ。
275にすると、タイヤの外径が大きくなり、ギアがハイギアードと同じ現象になる。
だから立ち上がりが重いのとギアとギアのつながりが悪くなるので、タイムアップにはなりませんでした。
1分25秒8
クロスミッションがあれば、275も使い道があるかもしれません。
ノーマルミッションなら フロントタイヤは245の方がいいみたい。
ホイールを18インチにアップすれば、ほぼ外径が245と同じで285がチョイスできる。
でも、まずは245で車を煮詰めていこう。まだまだやる事がいっぱいありますね。
ＶＷの勢いが止まりませんね。
ＶＷはＳＵＺＵＫＩを傘下にして、さらなる躍進をねらい、目標は世界一。
ＳＵＺＵＫＩの鈴木社長は断固対等な関係を主張して、契約を白紙に戻そうとしている。
たぶん、ＶＷはあきらめておらず、高齢な鈴木社長の退任をじっくり待っているのか？
ＶＷは好きなんですが、日本のＴＯＹＯＴＡが負けるのは複雑ですね。
さて今回はエンジンが仕上がってからの２回目のテスト。
足のセット フロントタイヤ（クムホ） ブレーキサーボタンク増設 の３つの変更を施しテスト
１週目流しで２９秒台 ２週目 ２５秒８ ３週目２５秒３
そして欲張ってもう１週！
でも２４秒台には突入は無理でした。
その後ダンパーのセットを見直しましたが、
２５秒３が３連発で今日のテストは終了。
また秘策を考え、２４秒台に！
そしてゴルフで筑波１分切りを現実に！
ブースとの立ち上がりが唐突ですので、１コーナーでアクセルを戻してしまいました。
車にもっと慣れなければなりませんね。
380ＰＳ ゴルフの本日はシェイクダウン。
ヴェンチュラーからトラックで９０分のセントラルサーキットでテスト
タイヤがツルツルで とりあえず テスト。
タービンの慣らし後にちょこっと全開で走ってみました。
立ち上がりでは、ターボﾊﾟﾜｰでホイールスピンの嵐で前に進まない。
ボロタイヤももう限界。
タイヤの新調と車高の見直しでフロントのトラクションを向上させることはできそうです。
ブレーキに関しては Ｖｏｉｎｇブレーキの製動力は申し分ありませんが、
車体側の原因で。マスターにためる負圧容量不足？
か１コーナーとバックストレートのブレーキングで
鉄板のようなブレーキフィーリングになって、思うようにブレーキングができませんでした。
ブレーキサーボの負圧サブタンク製作とホース回りの見直しでこれは解決できそうです。
タイムはタイヤがツルツルなので２週だけのアタック。
１分２７秒３
シェイクダウンにしては、まあまあ。
次回テストはブレーキ関係と車高の見直し。
そしてＫＵＭＵＨＯの最強Ｓタイヤ装着でいいタイムが出るはずです。
予選はセミウエット、
キッチリ前日の雨の練習でセットを決めた僕は次の日が雨でも、
晴れでもどっちでもよかった。
特に②のコーナーは雨の日には大変むつかしいコーナー。
練習１回目（雨）ではここで 必ずお尻が大きく出て、失速する。
練習２回目走行はセットの変更でバッチリ！いい感じ！
予選では、②コーナーを逆ハンを切らなくても、お尻が出て
アクセル全開でお尻を引っ張っていく
絶妙なコーナーリングが実現できた。 お尻が流れているのを感じながら、
ハンドルは絶対に1ｍｍたりとも逆に切らない、
あとはアクセルで調整。この走法ならＥＳＰがほとんど効かない。いい感じ。
バシッと決まったセットなので、２番手を２．８秒引き離してのポール。
決勝前に ＦＪ と ポルシェトロフィーが行われていました。
ポルシェでは ユーロカップでゴルフでいつも勝負していた谷岡選手
ＦＪではＧＴＩカップで戦っていた白石選手がエントリー
がんばって！
昼食はホテルのようなバイキング ＧＴＩカップエントリー専用の食事♪
そのあとの写真は一切ありません（笑）
ミッションが入らないトラブルとなり 決勝まで復旧作業に追われ
写真を全く撮っておりませんでした。
なんとか 決勝に出場したものの 3速がおかしくなり タイムがでない。
決勝結果はマシントラブルで２位（涙）
これから故障箇所を検証していきます。
２回目のテスト
大型インタークーラーを装着してのテスト。配管も太くした。
でもタービンはまだノーマル。
はたして いい結果は出る？
３８０馬力キットを組む前の実験テスト。
なんだか加速が悪い？
５速に入ったら失速する。 コーナーはリアのウイングの効果で安定しているので、
前回よりもかなり、コーナーリングスピードは増した。
ストレートが遅くなって、コーナー速くなって トータルで少し速くなった。
加速が遅くなった原因はターボパイプの大型化と大きなGTR用のチューニングインタークーラーの装着で
圧力損失が大きくなり ブースとがかかりにくくなっているのか？
なんでも大き過ぎるのもだめ、小さ過ぎるのもだめ、分相応の物が必要。
とりあえずテスト結果は２８秒0 ２７秒には少し届きませんでした。
さあ明日から３８０馬力キットに取り掛かります。
本腰です。
スズキは小型車では 世界でもノウハウはトップの地位。
ＶＷは生産量 世界2位か3位の超大企業
ＶＷは最終的にＳＵＺＵＫＩを子会社化して、世界一！ の算段だったのでしょうか？
あくまでも、対等の関係を主張していた鈴木社長には
ＶＷの考えとは完全に相違していたのでしょう。
●VWはインドなど新興国向けの低価格小型車の開発ノウハウを得る。
●スズキはVWが持つHV車やEV車の環境技術の提供を得る
「お互い仲良くして、お互い成長しましょう」 の鈴木社長に対して
ＶＷは 「 仲良くしてやるから、のちのち 俺の子分になれ、いいことあるから」
で激怒した鈴木社長は 「お前の子分に なんでならなきゃいけないんだ！
馬鹿にするな、もうお前とは付き合わない」
てな感じなのかな？
ＳＵＺＵＫＩは堅実で質素な会社で 浜松本社では受付嬢もいなく、
社長室のインターホンを押せば、直接鈴木社長が
「はい、どうしました」と出てくるような会社のようです。
完全な経費削減が当時大ヒットした ４７万円の衝撃的なアルトを生み出したのでしょうね。
頑固一徹鈴木社長 もう８１歳の高齢です。「おれの目の黒いうちは、・・・・・・・・」
なのでしょう
鈴木社長 頑張ってください！！、
